Pelle wrote: Kort om prosessen: Motorvogna hadde Gereide sin modell som forbilde, men det viste seg at denne flotte modellen var ca. 10 cm for kort! Jeg måtte derfor tilbake til mine gamle tegninger å konstatere at disse var mer korrekt... Gereide hadde helt sikkert gode grunner til sine valg. Det gjelder å finne et ferdig understell sm passer!

Har en av Gereides fine modeller av 92 stående i hylla, og har undebevisst tenkt at noe er feil. Skjønner nå at jeg burde ha målt den!

Får bare håpe Finn G Moe leser tråden om Type 92, noe jeg er sikkert på at han gjør. Blir ikke overasket i såfall 

Når det gjelder BF14 tru jeg de aventer til de oppgraderte B5 vogner kommer i drift. 2 Stammer a 8 vogner er i dette landet(med bistro). NMJ har laget både B3 og B7. Blir ikke overasket om B5 dukker opp også. Så samt ikke Rivarossi lager alle varianter, noe jeg ikke tru. De lager vell bare lakkeringsvarianter på eksisterende former

Problemet er at man ikke kan lage en eneste korrekt fjerntogstamme (unntatt dagtog med B7 og de som går med 73-sett og andre motorvognsett) med dagens/gårsdagens ferdigmodeller. Samtlige nattog går med WLAB-2. Samtlige loktrukne fjerntog som ikke går med B7 går med BF14, uavhengig om grunnvognmateriellet er B5 (Dovrebanen, Vestfoldbanen) eller B3 (Østfoldbanen, Bergensbanen, Nordlandsbanen). Og slik har det vært noen år. BF11/BF12 blir ikke noen fullgod erstatning i "moderne" tog.

morten.h wrote: Har hørt fra flere kunder i butikken at når en blir pensjonist,går en over i noe som forkortes KSF dvs. Kjærring Styrt Fritid .....ikke rart tiden ikke strekker til

Øyvind Erik wrote: Problemet er at man ikke kan lage en eneste korrekt fjerntogstamme (unntatt dagtog med B7 og de som går med 73-sett og andre motorvognsett) med dagens/gårsdagens ferdigmodeller. Samtlige nattog går med WLAB-2. Samtlige loktrukne fjerntog som ikke går med B7 går med BF14, uavhengig om grunnvognmateriellet er B5 (Dovrebanen, Vestfoldbanen) eller B3 (Østfoldbanen, Bergensbanen, Nordlandsbanen). Og slik har det vært noen år. BF11/BF12 blir ikke noen fullgod erstatning i "moderne" tog.   Limas B5-vogner (som er utgangspunktet for Rivarossis) ble vel i sin tid utviklet i samarbeid med NMJ. Sovevognene skulle vel også være et NMJ/ Lima-prosjekt som NMJ måtte fullføre på egenhånd med andre samarbeidspartnere etter Limas konkurs.   BF14 ruller fortsatt i både gammeldesign (så i hvert fall en så sent som sist påske i Bergen) og nydesign, så uavhengig av moderniseringsprosjektet av B5-vognene, så trenger vi sårt BF14 til våre "gamle" Lima-B5 og til våre NMJ B3 (og Hobbytrade Di4 for de av oss som først og fremst setter opp Nordlandsbanetog)

Edited by Wickerman - 11 september 2011 at 16:51

Øyvind Erik wrote: hev wrote: Hei. Nå er det lenge siden jeg gikk på skolen, men får prøve å regne ut lengder her. Et BM 92 sett er 49,45 meter langt over bufferene. I Ho blir vel dette 56,8 cm. Jeg målte mitt Gereide BM 92 sett til 55,1 cm. Dvs ca 1,7 cm for kort. Så 10 cm som beskrevet over forstår jeg ikke........ ALtså ca 1:90. Enig; det var ikke så ille

Rett skal være rett, og det er flott at noen følger med. Jeg har dessverre ikke Gereides modell, ei heller mine egne tegninger her jeg er nå. Men da jeg la modellen på en 1:87-tegning var den altfor kort, likeså vinduene var for små. Husker ikke om det i tillegg er stort mellomrom mellom vognene, så her kan det også bli litt ekstra lengde en må ta med i beregningen av total lengde.

Det kan nok hende at jeg husker feil med 10 cm, men jeg noterte meg 5 cm som jeg antok var x 2. For meg betyr det lite hvor mye avviket er, men det var nok til at jeg måtte tegne det meste på nytt. Hverken takoppbygg, vinduer eller lengden på vognkassene stemte.

Hele mitt poeng er at jeg lenge har ønsket meg denne modellen, og skulle gjerne sett at Gereide eller noen andre kunne selge den til de som ønsket seg en slik modell. Siden ingen gjør det, valgte jeg å lage den selv :-)

Sf3 er ikke en kjølevogn, men en melkevogn. Vogntypen ble brukt til å frakte melk før i tiden og gikk som regel i persontog. Melk er jo ferskvare og kan ikke fraktes i et arbeidende godstog.

Enig, disse vognene fortjener positiv omtale. Erfarte samme utfordringer med knekking av taket og denne takrennen som ligger veldig nært, men det gikk. Vognene gjør seg veldig godt i natt tog, de skiller seg veldig fra de andre vognene i toget, da de er så forskjellige fra "B3-typene".

Edited by hev - 05 oktober 2011 at 20:36

Akrylmaling hele veien er vel da å anbefale? 1/4 liter prøvebokser kan kjøpes rimelig i fargehandelen. uttynnet blir dette 3/4 liter og bør holde for et par vogner...

Apropos messinglakkering, er det noen som har erfaringer med å tynne Tamiya maling med Lynol?

Har sett det hevdet flere steder at dette gjør malingen lettere å spraye, samt at malingen får bedre heft.

Jeg testet dette på noen prøvebiter, og det virker lovende. Ingen tendenser til tetting i sprøyta, og malingen fløt veldig godt utover.

Har ikke fått gjort noen ripetester, tenkte jeg skulle la den herde noen dager før jeg begynte å mishandle den.

En annen ting er at jeg har oppdaget en for meg ny type grunning. Teroson Etch Primer på boks skal etter sigende gi svært god heft på messing. Har ennå ikke prøvd syregrunning selv, men kjøpte meg en boks på Tiller fargehandel her i Trondheim, og skal gi tilbakemelding når jeg har fått testet den. Noen andre som har prøvd denne typen grunning?

Har man prøvd skurepulver à la Jif eller ATA (kanskje gått ut av produksjon). Da jeg drev å la på fotoresist på sprayboks på messing for etsing for 20 år siden, var det oppskriften fra fotoresistprodusenten, og det funket. Men det var på en helt jevn platen så der kom man til over alt med skuremidlet som jo krever mekanisk kontakt.

Hei,

Edited by aha - 30 oktober 2011 at 23:22

Hei

Julens glæde 

Edited by Dan Rasmussen - 25 desember 2011 at 18:57