MODELLJERNBANEFORENINGEN I NORGE (MJF) - forum

  FAQ FAQ  Søk i forum   Arrangement   Registrer ny bruker Registrer ny bruker  Logg inn Logg inn

Bjørnlia bygges om - igjen...

 Svar Svar Side  123 5>
Forfatter
  Tråd Søk Tråd Søk  Innstillinger for tråd Innstillinger for tråd
Bjørn R Larsen Se rullemeny
Fremo og MjF medlem
Fremo og MjF medlem
Avatar

Medlem siden: 02 november 2004
Land: Norway
Status: Utlogget
Points: 822
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér Bjørn R Larsen Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Tråd: Bjørnlia bygges om - igjen...
    Sendt: 26 juli 2013 kl. 18:16

Først littegrann historikk:

FREMO-modulen Bjørnlia er en av de lengstlevende norske FREMO-stasjonene. Den ble første gang vist offentlig under en MJF-høstmesse i Skedsmo i 2001, allerede da godt forbi "kryssfinér"-stadiet:

Stasjonen er bygget uten konkret forbilde, og besto den gangen av tre seksjoner med en totallengde på 320 cm. 

Dagens Bjørnlia er 570 cm lang og består av 7 seksjoner, den ble sist bygget om i 2008: http://forum.mjf.no/forum_posts.asp?TID=3869&title=bjrnlia-bygges-om

Kommende ombygging:

To av "ur-seksjonene" fra 2001 blir byttet ut med nye modulkasser, seksjonlengdene øker fra 100 cm til 120 cm, samtidig vil behovet for en løs innkjørssignalseksjon (10 cm) bortfalle, slik at stasjonens totale lengde etter ombygging vil bli 600 cm.

Modulens elektriske anlegg vil bli så godt som totalrenovert, noen spor endres, stasjonsbygningen skiftes ut + + +

Dette blir en større ombygging av stasjonen og vil nødvendigvis ta en del tid, jeg planlegger å poste oppdateringer her etterhvert som ting skjer. Dette både fordi jeg antar noen har interesse av å følge samt at det gir meg en ekstra "drive" til prioritering av byggearbeidene.

Status pr. 26. juli 2013- Bjørnlia goes "Silbergrau":

Begge de nye modulkassene er satt sammen, og fått to strøk maling utvendig og innvendig. Innvendig er kassene malt i hvitt, utvendig med RAL 7001 Silbergrau, fargen som FREMO sentralt har som standardfarge og som i Norge benyttes på nye moduler. Modulbenene er gjenbruk, med endret farge.


Med vennlig hilsen,

Bjørn Runar Larsen

http://bjornrl.wordpress.com
Til toppen
halvors Se rullemeny
Fremo og MjF medlem
Fremo og MjF medlem


Medlem siden: 03 november 2004
Land: Norway
Status: Utlogget
Points: 576
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér halvors Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 27 juli 2013 kl. 00:01
Det blir spennende å se hvordan den "nye" stasjonen blir, Bjørn Runar! Tongue
Ikke minst å få oppleve den i drift etter hvert.
Lykke til med prosjektet!
 
Hilsen Halvor
Til toppen
Bjørn R Larsen Se rullemeny
Fremo og MjF medlem
Fremo og MjF medlem
Avatar

Medlem siden: 02 november 2004
Land: Norway
Status: Utlogget
Points: 822
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér Bjørn R Larsen Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 28 juli 2013 kl. 17:24

Takk, Halvor!

Siste feriedag har blitt benyttet til å lage festeanordning for modulbenene.
Jeg bruker stort sett samme patent som første gang Bjørnlia ble laget, men har vært litt mer nøyaktig i tilpasningen til benene samt benyttet en tynnere klemplate enn tidligere (4 mm kontra 9 mm):

Akkurat som med modulbenene er strammeboltene gjenbruk fra de gamle seksjonene. 

Med vennlig hilsen,

Bjørn Runar Larsen

http://bjornrl.wordpress.com
Til toppen
Bjørn R Larsen Se rullemeny
Fremo og MjF medlem
Fremo og MjF medlem
Avatar

Medlem siden: 02 november 2004
Land: Norway
Status: Utlogget
Points: 822
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér Bjørn R Larsen Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 29 juli 2013 kl. 22:57


Den nye sporplanen for Bjørnlia stasjon vil bli noe slik som denne skissen viser:

Dette er bare en grov skisse, det er fortsatt mulighet for at jeg gjør noen endringer på denne sporplanen.


Til sammenligning er dagens stasjon slik:

 

Med vennlig hilsen,

Bjørn Runar Larsen

http://bjornrl.wordpress.com
Til toppen
Bjørn R Larsen Se rullemeny
Fremo og MjF medlem
Fremo og MjF medlem
Avatar

Medlem siden: 02 november 2004
Land: Norway
Status: Utlogget
Points: 822
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér Bjørn R Larsen Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 04 august 2013 kl. 22:01

Spenning til sporene

Jeg har begynt å koble gjennomgående ledninger for spenning til sporene. I enden av stasjonen har jeg laget en "vanlig" boks, med bøssing og plugg. Ut fra denne går en tykk gjennomgående kabel samt kabler til fordelinger under seksjonen:

Koblingsboksen er i underkant av 50 x 70 mm, og er noe mindre enn de jeg tidligere har laget.

Med vennlig hilsen,

Bjørn Runar Larsen

http://bjornrl.wordpress.com
Til toppen
Bjørn R Larsen Se rullemeny
Fremo og MjF medlem
Fremo og MjF medlem
Avatar

Medlem siden: 02 november 2004
Land: Norway
Status: Utlogget
Points: 822
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér Bjørn R Larsen Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 07 august 2013 kl. 19:42

Vognkortlommer

Dagens vognkortlommer på Bjørnlia er montert utenpå seksjonene, men ifm. ombyggingen ønsker jeg å ha lommene integrert i seksjonssidene. Jeg har derfor prøvesagd en slisse (i en av de seksjonene som skal skrotes) på ca. 17 x 4 cm. Innvendig er det bøyd til en holder i metall. Bunnen av vognkortlommen er ca. 4 cm under slissen.

Jeg anser dette forsøket for vellykket og vil bruke denne metoden for laging av vognkortlommer.

Med vennlig hilsen,

Bjørn Runar Larsen

http://bjornrl.wordpress.com
Til toppen
terje-o Se rullemeny
FREMO-forummedlem
FREMO-forummedlem


Medlem siden: 03 november 2004
Land: Norway
Status: Utlogget
Points: 259
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér terje-o Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 09 august 2013 kl. 10:22
Kjekt se at en "gammel klassiker" av en modul fortsatt kan fornyes, og gi byggeglede og nye muligheterSmile

Selv om jeg personlig er litt mer gira på moduler med konkret forbilde har Bjørnlia vært en driftsikker og anvendelig stasjon å ha med på treff gjennom mange år.

Når det gjelder modulfarge på nye moduler, så har 90% av det jeg har sett av nytt i år framdeles blitt malt grønt, så dette er nok ikke endelig avklart. Satser på at vi kan få en avklaring av dette på årsmøtet neste år.

MVH
Terje O
   
Til toppen
MY1201 Se rullemeny
FREMO-forummedlem
FREMO-forummedlem
Avatar

Medlem siden: 08 september 2006
Land: Norway
Status: Utlogget
Points: 660
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér MY1201 Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 09 august 2013 kl. 14:41
Sitat: terje-o terje-o skrev:

Kjekt se at en "gammel klassiker" av en modul fortsatt kan fornyes, og gi byggeglede og nye muligheterSmile

Selv om jeg personlig er litt mer gira på moduler med konkret forbilde har Bjørnlia vært en driftsikker og anvendelig stasjon å ha med på treff gjennom mange år.

Når det gjelder modulfarge på nye moduler, så har 90% av det jeg har sett av nytt i år framdeles blitt malt grønt, så dette er nok ikke endelig avklart. Satser på at vi kan få en avklaring av dette på årsmøtet neste år.

MVH
Terje O
   

I referatet fra årsmøtet i fjor, står det sitat "Modulkassene males utvendig med RAL 7001 Silbergrau (som er den mest brukte modulkassefargen innen FREMO). I Norge brukes også 7020-G30Y." Sitat slutt Wink.

Ellers så blir det gøy å se hvordan Bjørnlia blir Clap.


Magne H.L.

Norsk, dansk og det som er artig.
Til toppen
Bjørn R Larsen Se rullemeny
Fremo og MjF medlem
Fremo og MjF medlem
Avatar

Medlem siden: 02 november 2004
Land: Norway
Status: Utlogget
Points: 822
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér Bjørn R Larsen Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 03 september 2013 kl. 20:05

Det er en liten stund siden siste oppdatering nå, men arbeidet har fortsatt i noenlunde jevnt tempo.

Det har blitt festet gjennomgående ledninger, bl.a. for spenning til sporene samt montert fordelingsklemmer.

Så er det saget ut hull for vognkortlommer:


Det er også laget rom for oppbevaring av vognlast. Dette er belyst med en liten LED-stripe:


Med vennlig hilsen,

Bjørn Runar Larsen

http://bjornrl.wordpress.com
Til toppen
miniclub89drg Se rullemeny
Fremo og MjF medlem
Fremo og MjF medlem
Avatar

Medlem siden: 28 august 2008
Land: Norge
Status: Utlogget
Points: 19
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér miniclub89drg Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 03 september 2013 kl. 22:06
Stilig belysning for vognlastrommet. Men hvor tar du strømmen fra til lyslisten?

Mvh Knut

Endret av miniclub89drg - 03 september 2013 kl. 22:09
Mvh
Knut,
1:220 og 1:87 i Fremo
Til toppen
Bjørn R Larsen Se rullemeny
Fremo og MjF medlem
Fremo og MjF medlem
Avatar

Medlem siden: 02 november 2004
Land: Norway
Status: Utlogget
Points: 822
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér Bjørn R Larsen Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 03 september 2013 kl. 22:11
Sitat: miniclub89drg miniclub89drg skrev:

Stilig belysning for vognlastrommet. Men hvor tar du strømmen fra til lyslisten?

Mvh Knut

Har en egen strømforsyning for vekselmotorer, signaler, belysning etc.


Med vennlig hilsen,

Bjørn Runar Larsen

http://bjornrl.wordpress.com
Til toppen
Bjørn R Larsen Se rullemeny
Fremo og MjF medlem
Fremo og MjF medlem
Avatar

Medlem siden: 02 november 2004
Land: Norway
Status: Utlogget
Points: 822
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér Bjørn R Larsen Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 13 oktober 2013 kl. 20:39

Så har jeg fått begynt på sporlegging på den ene av de to nye seksjonene. Sporene er festet med akryl fugemasse. 

Et par skinnebiter gjenstår før jeg er ferdig med denne:

Sporet helt ytterst til venstre fra den bakre seksjonen skal fjernes, så det betyr å rive opp en veksel på den seksjonen.

Med vennlig hilsen,

Bjørn Runar Larsen

http://bjornrl.wordpress.com
Til toppen
Bjørn R Larsen Se rullemeny
Fremo og MjF medlem
Fremo og MjF medlem
Avatar

Medlem siden: 02 november 2004
Land: Norway
Status: Utlogget
Points: 822
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér Bjørn R Larsen Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 03 november 2013 kl. 22:14

Oppdatering pr. 3. november 2013:

Den ene seksjonen har fått alle sine spor på plass, og sviller og skinner er malt. To stoppbukker samt en veksel fra den gamle seksjonen er gjenbrukt. Skinnetoppen er pusset ren etter skinnemalingen: 

På undersiden er vekselmotorer montert og justert, og alle skinnebiter er elektrisk tilkoblet:

Med vennlig hilsen,

Bjørn Runar Larsen

http://bjornrl.wordpress.com
Til toppen
Bjørn R Larsen Se rullemeny
Fremo og MjF medlem
Fremo og MjF medlem
Avatar

Medlem siden: 02 november 2004
Land: Norway
Status: Utlogget
Points: 822
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér Bjørn R Larsen Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 10 november 2013 kl. 22:11

Oppdatering pr. 10. november 2013:

Sporlegging er påbegynt på den andre nye seksjonen. Her er noen sporbiter limt på plass med akryl fugemasse, mens veksler er lagt ut for å se hvordan det vil ta seg ut. Endringer blir også gjort på de opprinnelige seksjonene, en ny veksel er montert på seksjonen i bakgrunnen mens to veksler (bak til høyre) vil senere bli fjernet:


Et nærbilde viser skjøten mellom seksjoner, med sporene loddet fast til messingskruer. Alle sporbiter får egne tilførselsledninger:


Med vennlig hilsen,

Bjørn Runar Larsen

http://bjornrl.wordpress.com
Til toppen
ses Se rullemeny
Redaksjon MJ-bladet
Redaksjon MJ-bladet
Avatar

Medlem siden: 09 november 2006
Land: Norway
Status: Utlogget
Points: 3816
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér ses Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 10 november 2013 kl. 22:49
Dette ser jo bra ut.
Men hvordan er det med akryll fugemasse som sporfestemiddel og muligheten for å ta opp dette senere og kunne gjenbruke sporet?
Svein S
Til toppen
Bjørn R Larsen Se rullemeny
Fremo og MjF medlem
Fremo og MjF medlem
Avatar

Medlem siden: 02 november 2004
Land: Norway
Status: Utlogget
Points: 822
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér Bjørn R Larsen Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 11 november 2013 kl. 06:33
Sitat: ses ses skrev:

Dette ser jo bra ut.
Men hvordan er det med akryll fugemasse som sporfestemiddel og muligheten for å ta opp dette senere og kunne gjenbruke sporet?

Vi har brukt akryl fugemasse til sporfesting i flere år i Drammen Modelljernbaneklubb, og de stedene hvor vi har vært nødt til å ta opp sporet igjen har det ikke bydd på noen problemer.

På de tre eldste seksjonene av Bjørnlia er sporet festet med dobbeltsidig tape, ingen smart løsning...
Men også her lar det seg gjøre å få sporet helt opp igjen - med rødsprit.

Med vennlig hilsen,

Bjørn Runar Larsen

http://bjornrl.wordpress.com
Til toppen
ses Se rullemeny
Redaksjon MJ-bladet
Redaksjon MJ-bladet
Avatar

Medlem siden: 09 november 2006
Land: Norway
Status: Utlogget
Points: 3816
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér ses Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 11 november 2013 kl. 07:50
Brukes det noe løsemiddel for å få opp spor festet med akryl fugemasse?
Svein S
Til toppen
Bjørn R Larsen Se rullemeny
Fremo og MjF medlem
Fremo og MjF medlem
Avatar

Medlem siden: 02 november 2004
Land: Norway
Status: Utlogget
Points: 822
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér Bjørn R Larsen Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 11 november 2013 kl. 07:57

I DMJK har det stort sett vært spor som etter ha ha blitt limt med akryl fugemasse har blitt ballastert med natursand limt med vannfortynnet trelim. Vi har brukt varmt vann til å løse opp ballasten med og deretter benyttet en sparkelspade til forsiktig å løfte opp under svillematten.



Endret av Bjørn R Larsen - 11 november 2013 kl. 07:58
Med vennlig hilsen,

Bjørn Runar Larsen

http://bjornrl.wordpress.com
Til toppen
ses Se rullemeny
Redaksjon MJ-bladet
Redaksjon MJ-bladet
Avatar

Medlem siden: 09 november 2006
Land: Norway
Status: Utlogget
Points: 3816
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér ses Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 11 november 2013 kl. 10:53

Jeg har alltid bare brukt snekkerlim til å lime svillematten også, og så uttynnet snekkerlim til ballasten (eller acryl matt medium). Når det skulle opp, har jeg somd us ier fuktet det, men da har svillematten også samtidig løsnet fra underlaget. 

Men hva er tilfelle fordelen med acryl fugemasse i forhold til andre metoder, som utynnet snekkerlim f.eks.?

Svein S
Til toppen
Bjørn R Larsen Se rullemeny
Fremo og MjF medlem
Fremo og MjF medlem
Avatar

Medlem siden: 02 november 2004
Land: Norway
Status: Utlogget
Points: 822
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér Bjørn R Larsen Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 11 november 2013 kl. 11:35
Sitat: ses ses skrev:

Men hva er tilfelle fordelen med acryl fugemasse i forhold til andre metoder, som utynnet snekkerlim f.eks.?

Fordelen med å bruke akryl fugemasse er at det hefter godt umiddelbart, man behøver normalt ikke stifte skinnen midlertidig, samtidig som at man har rundt et kvarter på seg til å justere inn sporet før massen tørker.

Med vennlig hilsen,

Bjørn Runar Larsen

http://bjornrl.wordpress.com
Til toppen
ses Se rullemeny
Redaksjon MJ-bladet
Redaksjon MJ-bladet
Avatar

Medlem siden: 09 november 2006
Land: Norway
Status: Utlogget
Points: 3816
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér ses Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 11 november 2013 kl. 12:37
Da skal jeg prøve det på noen skinner jeg skal legge snart. Fugemasse har jeg etter noen andre arbeider, så jeg tenkte jeg skulle teste dette på MJ også. Da har jeg fått litt mer bakgrunnskunnskap om dette fra forumet.
Svein S
Til toppen
Bjørn R Larsen Se rullemeny
Fremo og MjF medlem
Fremo og MjF medlem
Avatar

Medlem siden: 02 november 2004
Land: Norway
Status: Utlogget
Points: 822
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér Bjørn R Larsen Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 18 november 2013 kl. 22:45

Status pr. 18. november 2013:

De fleste sporene er lagt på den andre av de nye seksjonene, det mangler et par skinnebiter i nederkant (jeg gikk tom for fleksiskinner):

Det er også en del endringer på noen av de eksisterende seksjonene, som disse to, der sporet til venstre er blitt forenklet:

Tre gamle veksler er plukket bort. Og med dem er de siste rester av Roco kode 83 spor borte, nå er det kun Peco kode 75 spor over hele stasjonen.

Med vennlig hilsen,

Bjørn Runar Larsen

http://bjornrl.wordpress.com
Til toppen
Claes Lislerud Se rullemeny
Administratorgruppen
Administratorgruppen


Medlem siden: 08 november 2004
Land: Norway
Status: Utlogget
Points: 740
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér Claes Lislerud Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 19 november 2013 kl. 08:32
Artig å se hvordan man faktisk kan bygge om en "ferdig" modell på denne måten, gang på gang. 
Bra jobba Bjørn Runar!
Modellhilsen

Claes
Til toppen
jhv Se rullemeny
Veteran
Veteran


Medlem siden: 19 januar 2006
Status: Utlogget
Points: 209
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér jhv Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 19 november 2013 kl. 17:22
Du er en skikkelig inspirasjonskilde. Bjørn.
Både med innlegg på forumet, og på dine nettsider.

"Keep up the good work" - som det heter på nynyNorsk.




Til toppen
E L K Se rullemeny
Medlem i MJF
Medlem i MJF
Avatar

Medlem siden: 01 januar 2007
Land: NORGE
Status: Utlogget
Points: 50
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér E L K Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 19 november 2013 kl. 21:59
dette blir fint, fine åk og disse har du bygge selv ?

Til toppen
Bjørn R Larsen Se rullemeny
Fremo og MjF medlem
Fremo og MjF medlem
Avatar

Medlem siden: 02 november 2004
Land: Norway
Status: Utlogget
Points: 822
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér Bjørn R Larsen Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 20 november 2013 kl. 15:04

Takk!

Claes: At en stasjon er "ferdig" betyr absolutt ikke at den ikke kan endres - i større eller mindre grad. Og det er ingen hekskunst å endre spor, selv midt inne på en seksjon og etter at det er ballastert. Det er det jeg prøver å vise her.

E L K: Åkene er selvbygde ja. Byggingen ble beskrevet for lenge siden på et tidligere forum, men jeg fant noe om det her: http://forum.mjf.no/forum_posts.asp?TID=587&KW=messingtr%E5d&PID=8127&title=kontaktledning-p-gandal-og-grungen#8127

Med vennlig hilsen,

Bjørn Runar Larsen

http://bjornrl.wordpress.com
Til toppen
Claes Lislerud Se rullemeny
Administratorgruppen
Administratorgruppen


Medlem siden: 08 november 2004
Land: Norway
Status: Utlogget
Points: 740
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér Claes Lislerud Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 20 november 2013 kl. 17:54
Nei, det var jo det jeg mente siden jeg skrev "ferdig". Et mj anlegg blir jo aldri det. Thumbs Up
Modellhilsen

Claes
Til toppen
Bjørn R Larsen Se rullemeny
Fremo og MjF medlem
Fremo og MjF medlem
Avatar

Medlem siden: 02 november 2004
Land: Norway
Status: Utlogget
Points: 822
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér Bjørn R Larsen Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 02 desember 2013 kl. 21:34

Status pr. 2. desember 2013:

Vekselmotorer er montert og en rekke ledninger til sporene er koblet.

Så er tiden inne for omgjøring av den ene endeseksjonen, seksjonen der Bjørnlia Meieri ligger. Her må det skjøtes inn en bit for å endre B88-profilen slik at jeg kan føre sporene også over til denne seksjonen. Her sjekkes passformen på den tilskårede biten:


Og her er en oppdatert skisse over sporplanen:

Med vennlig hilsen,

Bjørn Runar Larsen

http://bjornrl.wordpress.com
Til toppen
Bjørn R Larsen Se rullemeny
Fremo og MjF medlem
Fremo og MjF medlem
Avatar

Medlem siden: 02 november 2004
Land: Norway
Status: Utlogget
Points: 822
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér Bjørn R Larsen Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 08 desember 2013 kl. 17:13

Status pr. 8. desember 2013:

Alle nye spor er lagt, så nå kan det hukes av på "ferdig"-listen.

På en av de eksisterende seksjonene (Meieri-seksjonen) er det lagt to nye sporbiter som begge ender opp i en stoppbukk. Selv om ikke tiden er inne for detaljering riktig ennå, er det viktig å gjøre ting i riktig rekkefølge. Slike gresstuster som vist på bildet under er det langt bedre å lime fast før ballasten kommer på plass, slik at de virkelig "gror opp gjennom ballasten":

Gresset er Woodland Scenics Field Grass, Stoppbukken er støpt av Casco Husfix og smusset med Humbrolfarger fortynnet i White Spirit.

Med vennlig hilsen,

Bjørn Runar Larsen

http://bjornrl.wordpress.com
Til toppen
Tog Se rullemeny
Medlem i MJF
Medlem i MJF


Medlem siden: 11 mars 2013
Status: Utlogget
Points: 209
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér Tog Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 08 desember 2013 kl. 17:34
Veldig snerten den stoppblokken der. Og sikkert ikke altfor vanskelig å bygge. Selv om alt selvsagt kommer an på den siste smussingen/detaljeringen. Takk for tipset.
Til toppen
 Svar Svar Side  123 5>
  Del innlegg   

Forum: Forumtillatelser Se rullemeny

Forum Software by Web Wiz Forums® version 11.06
Copyright ©2001-2016 Web Wiz Ltd.

Denne siden ble generert på 0,094 sekunder.