Hei, vi skal på en utflukt til Flåm i morgen og lurer på hva slags mynt det anlegget tar? Altså 5, 10 , 20 kroninger?

Mitt nye lokomotiv
Samt en opplivning av en gammel weblogg

Pelle.

Tviler på at du har denne !
Dette er one of a kind ..

Det er nemlig er svensk DA lok som Svein har "gjort" om til en halv El 12 😉

Ja det ble en litt spesiell maskin
Er ikke ferdig ennå, noen detaljer slik som stige, tyfoner og annet gjenstår.

Har alltid likt El12, men synes at det er noe for stort. Så jeg tenkte, hva om NSB kjøpte Da når SJ gjorde det, da ville det nok se slik ut.

Herlig! Dette er midt i blinken i forhold til det "hjemmelagede puslespillet" jeg straks er ferdig med. Kan produktet kjøpes over disk i Bergen?

Veldig bra resultat Svein!   

Stemmer Claes. Vask rett oppå original plasten. Er man litt mer forsiktig en jeg, eller tenker på det, så kan man ha litt mindre vask oppå vognnummeret og slippe å sette på nye.

Artig med litt fri fantasi!

Jeg tror nok aldri NSB ville vurdert å kjøpe inn Da-lok når de kjøpte El 12?
Årsaken til at SJ i det hele tatt gikk for denne løsning, var konservatisme og at det trakk ut for lenge med å utvikle et bra boggilok i Sverige (som da måtte gjøre alt selv).
SJ hadde satt ned en lok-komité i 1948. Denne la grunnlaget for Da-loket. Vitalt var det for svenskene at lokvekten begrenset seg til 75 tonn. På et boggilok med en motor pr. aksel ville det være vanskelig å oppnå da vekten lett kunne bil høyere. Litt.Da har 2 motorer som veier litt mer enn en tilsvarende motor med halv effekt. Dessuten var og er kobbelstangslok suverene på glatt skinnegang.
NSB hadde da allerede erfaring med boggilok uten kobbelstenger som var mye mer smidig på dårig norsk skinnegang. Da-loket har ikke sideforskyvbare drivaksler (kun tynnere flens på midtre drivhjul)og er derfor stivt og sliter skinner tilsvarende.

For øvrig interessant er det at Da-konstruksjonen er beregnet for sentralkobbel

Ellers når man fantaserer, kan man lage en Dm4. Dette loket var faktisk påtenkt på 70-tallet i forbindelse med en større omlegging av Malmbanan som aldri ble realisert. Man hadde da planer å kjøre tog med 70 Uad/Uadp-vogner. For de som vil lese mer, anbefales boken "Svenska Ellok".

Edited by Kjell H. - 11 januar 2015 at 15:41

Når det gjelder vask fra Valejo har Small Size 12stk til salgs på Internett, men dessverre ikke Sepia. Som importør kan de kanskje oppfordres til å ta inn et parti.

De er bare noen klikk unna:
Sepia Wash

Kait wrote: De er bare noen klikk unna: Sepia Wash

Du har kanskje brukt den lyseste varianten fra Roco? Den første serien er temmelig mørk og må nok grunnes med en lys farge først hvis en skal ha samme resultat. Hvor tykk er denne malingen med tanke på å grunne den med et lag først?

Mottok en pakke fra Amundsen i dag med bl a en 17ml flaske med Sepia Wash.  Det skal bli spennende å prøve.

Har latt loddebolten svinge på en Tl3 vogn fra S&S. Høres kanskje rart ut men har aldri fullført en messingvogn fra verken S&S eller SM.
Har to gamle vogner som er påbegynt fra SM, de er fra begynnelsen av min karriere innen messing og begge stoppet opp pga. at jeg ikke skjønte noe av bruksanvisningen og hvordan ting skulle være.

Nå har jeg altså begynt på en Tl3, og planen er å ta opp igjen T4 fra SM (antar at det er samme designer bak begge vogner)



Så langt har jeg kommet nå.

Edited by SveinR - 23 juli 2015 at 18:36

Dette er en eldre T4 vogn jeg har, står ingen initialer på denne. Men ut fra oppbyggingen tror jeg at det er samme designer som står bak.
Men det er min antakelse.