Hei
Om mulig prøv et Rocolok til å håndtere slipevogna.
17 loket har ikke tyngde nok til den jobben ut i fra mine erfaringer.
Mvh
Arne L

Jeg vet ikke helt hvorfor det er viktig med et Roco-lok for å trekke/skyve (fortrinnsvis) slipevogna, men at det er god tyngde på loket, er viktig. Vi lot to slike kjøre over alle sporene hver natt på Gardermoanlegget for å holde sporene rene der, en for hver kjøreretning. Begge lokene for disse vognene mener jeg var et par gode gamle Fleischmanlok med sinkstøpt overdel.
<p>På TMJK-anlegget kjører vi alltid et slipetog først, hvis det har gått litt tid siden sist gang anlegget ble kjørt. Der har vi Heljan Di 3-lok som brukes til å skyve slipevogna. Det loket er nok litt i letteste laget, for vi har noe slik rykking, men aldri så mye at loket stopper helt opp og slurer.

Ikke noe spesielt med Rocolok bortsett fra at de vanligvis har tyngde nok 😀

Mvh
Arne L

Kanskje det gikk an å legge noe vekt på (eller i) loket når du kjører slipevogna?

Jeg kan anbefale El18 som lok til pussevogna. El18 er både tung og er driftssikker. Andre lok fra Heljan, NMJ, Hobbytrade blir ofte litt for lette til slike jobber.

På modellanlegget på Flåm ble det prøvd med en El17 til å trekke en pussevogn, men den ble fort byttet ut med en EL18

Min personlige mening er Roco. Roco har god kvalitet, god slitestyrke og bra med detaljer.
Trix modellene har jeg ikke så mye erfaring med, men tror at disse også vil være robuste. Der er det ikke så mye norskt å velge mellom, men EL10 modellen deres er veldig bra.

Trix Cargonet EL 19 ? til kr 850 ?
Mye trekkraft pr. krone.

http://www.alvalia.no/products/cargonet-el19-dc

Siden du kjører digitalt (DCC) finnes flere mulige årsaker til problemene. Feil fra lok/motorvogn var nye skal butikken fixe for deg. Dersom du kjøpte lok/motorvogn hos NMJ synes jeg du skal ringe dem og be om å få snakke med Knut som er sjefen der. Vi som er i "sen steinalder" er opptatt av at du ikke mister trua og gleden ved denne flotte hobbyen pga tekniske vansker. Når det gjelder lukt fra dekodere er det vanligvis et dårlig tegn. At 73 stopper kan bety at dekoderen overbelastes og kutter ut. I såfall fungerer den ofte når den har kjølnet. Det er likevel normalt at de kan bli småvarme ved hard kjøring.
Gi ikke opp nå!
Mvh
Arne L

Edited by Arne Lie - 10 juli 2015 at 19:21

Skiftetraktor wrote: J[...] Ellers har jo Trix også en DI 3 variant som skal ha brukbart med tyngde og trekkraft ( har ikke testet den selv)

Skiftetraktor wrote: Helt billig er den ikke, men prisen er inkl DCC dekoder m/ lyd.

Hei
En haug av oss har diverse eksemplarer av Roco's El18. Selv har jeg tre stykker.. Kan bare anbefale det som et driftsikkert, tungt og sterkt lok som drar det meste. Boggiopphengningen gjør at loket tåler endel ujevnheter i sporet godt. Ingen betenkeligheter med å anbefale det.
Mvh
Arne L

Jeg tenker også på om hvilken jeg skal kjøpe (hvis jeg skal det) om det skal være med bildene på siden eller den med de røde stripene, med eller uten lyd og om lyd dekoderen er verdt de 700 eller noe sånn kroner.

Det enkeltlok som trekker suverent mest med skandinavisk forbilde, er den tidligste modellen av SJ Litt. Ma fra JECO. Dette var et lok som var basert på Rocos sveitsiske utgave av Ae6/6 og DJH hvitmetallskåpe. Det veier rundt 1 kg. og har også 2 aksler med gummiringer.

- Ellers kan kanskje et malmtogslok være et alternativ? Her er det flere utgaver av Dm3 og El12 å velge mellom. - Skal det være nyere lok, så er kanskje Rocos IORE brukbart? Det trekker i hvert fall 52 Uad/Uadp-vogner på flat mark.

chris007 wrote: Epoken har ikke mye å si. Så lenge det matcher B7 i ny-design og har vært brukt på Bergensbanen så er jeg fornøyd.

Wickerman wrote: De Grønne lokene gikk uten gitter fram til ca 1960. Altså i 2-3 år. [...]

Edited by TorsteinS - 14 juli 2015 at 03:09