Jeg hadde en slik en gang (byttet bort) og reflekterte over de vektene, og mener at jeg tenkte at en/noen kanskje kunne passe oppe i taket på førerhuset, på innsiden. Det er imidlertid litt dumt med så høy plassering, så dersom man kan få plass i ramma ville nok det gi en mer stødig gange. 

Som Dagfinn skriver skal noen vekter i rammen (de nesten kubiske), mens de øvrige er tenkt inn i førerhytten.

Jeg har bearbeidet et antall Type 24 fra Brimalm og anbefaler ikke å montere vektene inn i rammen siden de blir liggende løst og inntil/oppå akslene til drivhjulene. Derimot lønner det seg å fylle opp førerhuset uten at vektene hindrer drivakslingen fra tenderen (tenk spesielt på i kurver) og røykskapet foran. Røykskapsdøren kan åpnes, men dette mener jeg er bare gimmick - fyll opp med bly og lim igjen! Pass på at vektbalansen blir god med tilnærmet lik tygde foran og bak midt i mellom drivhjulene.

Det som i tillegg har vist seg effektivt er å skifte fjærene i rammen med mykeste type fra NWSL - da blir det tilnærmet likt trykk på alle drivhjulene og i tillegg bedre strømopptak. Jeg har funnet 2 eller 3 forskjellige oppsett av fjærene originalt fra Brimalm - hvor det største problemet er bruk av for stramme fjærer og/eller ulik stramming på de ulike drivhjulene (stramme på de ytterste og myke på de innerste).

Av andre forbedringer vil jeg anbefale å bygge om opphenget til løpehjulet til en arm som er festet i ramma (like foran akslingen til første drivhjul) og med en returfjær laget av gitarstreng (0,25 mm ståltråd).

OBK gjør seg meget bra, samtidig som den er kompatibel med vanlig bøylekopling.

Den originale løpeakslingen er den jeg anbefaler å bygge om opphenget på. Er vel nettopp derfor forrige eier byttet løpehjulet til et med større flenser i håp om at det skulle holde seg bedre på sporet. Imidlertid er hjulets utforming viktigere enn flensenes størrelse (og hjulene til Brimalm er av beste kvalitet).

Den metallplaten som ligger ovenfor vektene på bildet ditt skal skrues på undersiden av understellet for å holde vektene på plass inne i rammen. Husker ikke helt (siden jeg aldri har gjennomført dette) om det er plass til bremsestagene (etset ut som en del og tredd på plass mellom alle bremseklossene) på undersiden når denne platen er montert.