Peco code 55 er mest forbilderiktig av det som de store produsentene leverer. I klubben (Gleng mj-klubb) har vi begynt å bygge et anlegg med disse nå, og det var ingen tvil om at det var det vi ville ha. Bra pris er det også. I Norge får du kjøpt det bl.a. hos Vestfold Modelljernbane Import, NMJ og sikkert flere.

Her kan du følge byggingen av anlegget vårt: http://gleng.org/hafslundbanen

MVh Heine

Jeg har brukt Pecos code 55 i mange år og synes de gir det beste resultatet.

Men vær klar over at du ikke bare kan sette på lasker og dytte dem sammen slik som med f. eks. Piccolo-skinnene. Grunnet skinnestrengens utforming må du fjerne et par sviller ved sammenkobling og så må du få disse plass igjen etterpå. Med litt øvelse går det greit og, som sagt, resultatet blir bedre fordi skinnestrengen er mindre og mer lik forbildet enn alternativene.

Petter

 

_marius wrote: Virker som at lodding av skinneskjøtene er vanlig.

 

Ved fleksispor er det lurt å lodde skinneskjøtene dersom kurveradien er under 1,5 meter eller deromkring for å hindre knekk i skjøten. Ellers er det med MJ som med 1:1 at sporslyng kan forekomme ved temperatursvningninger og/eller at underlaget krymper/sveller med endret luftfuktighet. Derfor bør man ikke lodde alle skjøtene heller. Dessuten er loddede skjøter noe søl ved ombruk av skinnemateriellet. 

Motsatt: Sikker strømtilførsel sikres av at hver enkelt skinnestreng har sin egen tilførselsledning som kobles til DCC-busen (eller tilsvarende), og da regnes ikke-lodet skjøt som ikke sikker strømtilførsel. Skinnestykke som er lasket i begge ender og koblet til skinner med sikker strømtilførsel i begge ender, vil de fleste likevel regne som sikker nok.

Edited by ses - 19 januar 2012 at 13:16

Enig med Svein-Martin. jJ

Jeg lodder også skinner som skal ligge i kurve før jeg bøyer dem. Lar det heller være en skjøt med kun lasker og et lite gap på ca 1 mm på de rette strekningene så der er litt å gå på hvis underlaget lever. Har strømtilførsel til hver av de sammenloddede skinneseksjonene.

Petter