Litt rart å se at folk allerede er i gang; når jeg selv fortsatt sitter på jobb på andre siden av fjellet. jaja, er vel i lufta om 2 timer på vei østover. Vi snakkes.

Flott at du legger ut bilder!

NJKs leder Ole Richenberg var invitert av Skaarenbanens Venner (Fremo-treffets arrangør) til å åpne treffet og ble bedt om å kjøre åpningstoget, kongetoget fra Thorshaug til Skuggevik. Her er noen bilder fra åpningstogets ferd.

Her følger del 5 i denne reportasjen, tatt under første runde av trafikkspillet.



Blingsfoss stasjon med overgang til 750 mm smalspor.



Mo stasjon med arbeider på Hakadal stasjon lenger bak



Universal Industrier på Isaker var en stor mottager og leverandør av godsvogner



Skuggevik skyggestasjon



18c-treff på Bjørnlia



Drøia



FLott modellarbeid rett bortenfor Drøiaviadukten.

Det er fortsastt mulig for dere som ikke har meldt dere på dete treffet til å se anlegget i drift. Søndag fra 12 er museet åpent, og vi kjører trafikkspill fram til kl. 14. Da rives anlegget.

Romerikes Blad har en reportasje fra treffet:
http://www.rb.no/lokale_nyheter/article3893187.ece

Det ligner svært på et Faller byggesett Jon Einar. FA 120164, med målene 13,5x3x10cm. Jeg visste jeg hadde sett den kranen et sted...

Edited by RuneB - 03 november 2008 at 08:41

Jag tycker bilderna är riktigt bra!

Flotte bilder og flotte modeller. Jeg var en tur  som tilskuer på søndag, sammen med ganske mange andre. Det var opplagt at mange ikke helt forsto hva det var som var på gang når de skulle fortelle barna hvorfor de fleste togene sto og de som gikk kjørte veldig sakte. Hadde det vært en ide å sette opp en infoplakat med noen stikkord om hva det hele går ut på. Det er altid bedre å være tilskuer hvis man vet litt om reglene/forutsettningene. Jeg er klar over at treffet er for deltagerene og ikke tilskuerene, men allikevel.

Takk for at du la ut bilder underveis, Svein!
Da kunne jeg jo ha kontroll med hva guttungen gjorde

ses wrote: Vi gjorde oss vel slike og flere erfaringer og tanker i løpet av treffet for å bedre grensesnittet mot publikum, for å si det slik. Blant annet var det uheldig at banen med minst trafikk var den som var nærmest publikum. Men man lærer....

Kanskje dere kan lære av en klubb som ble presentert i Model Railroader dette året. Mener det også er en liten videosnutt på trains.com i reportasjen fra iHobby2008.
De hadde en mann som var publikumskontakt og svarte på spørsmål etc.
Dette er et anlegg som har kjøring - operation - i fokus, og er dermed annerledes enn Ntrak og andre med fokus på dobbeltspor og mange tog.
Siden Gardemotreffet er på et sted hvor det er åpent for publlikum, kan det jo være verdt å vurdere dette?