Det arbeides fortiden intenst med testkjøring av spor og materiell. I  de krappeste kurvene er skinnegangen tatt opp og flexiskinner er erstattet av Roco r3. Jeg har oppdaget at det med flexiskinner i krappe kurver kan oppstå ujevnheter som fører til avsporinger for lange passasjervogner.

Jeg har byttet koblinger til Fleichsmann Profi på B3 vognene, men har beholdt standard koblingene på B5. På sistnevnte er koblingsfestene så slappe at Profikoblingene kobler seg av for et godt ord. Med motstandshjul på siste vogn føler jeg meg nå litt tryggere på at evt. tapte vogner kan oppdages før en ulykke inntreffer. Testkjøring igår med EL16, 2 B5 og 4 B3 vogner viste at jeg kunne kjøre 10 runder uten problemer av noe slag. Nå er det fokus på å lære seg TC og sette opp ruter og automatikk.

Nedenfor er skjermbildet i TC slik det ser ut nå, med 3 av 4 webkamera som overvåker kritiske punkter på nedre nivå. 

Hei,

ja det er mild sagt svært irriterende å miste vogner og det virker som de velger å koble seg fra på de mest fjerntliggende og utilgjengelige steder. Kjøregleden min er avhengig av følgende tre faktorer:

1) Jevnt spor = ingen (få) avsporinger 2) Godt strømopptak på lok og motorvogner = ingen (få) umotiverte stopp 3) Gode koblinger mellom materiellet = ingen (få) avbrytelser for å hente problematiske "løsgjengere".

Såvidt jeg vet finnes det ingen koblinger som dekker alle behov, men som jeg skrev over passer de ulike systemene bedre og dårligere på enkelte vogner. NEM sjakten på mine B5 henger veldig ned og er ikke i nivå med sjakten på B3 noe som gjør at Roco/Marklin koblinger passer best.

Vennlig hilsen Jørgen   

Hei igjen, da er man hjemme igjen etter en super tredagers tur til Dusseldorf. Tro det eller ei, anledningen var ikke Eurovision Song Contest. Hensikten var heller ikke å skrape opp restene av den norske delegasjonen, reisen var mer av yrkesmessig karakter.

Når man er svak for modelljernbane og befinner seg i Tyskland er det naturlig å undersøke om man kan finne noeen gode butikker. Et søk via Rocos forhandlerliste viste seg nyttig og jeg oppsøkte en av butikkene som ble listet under Dusseldorf. Opplevelsen var meget bra! Sentralt plassert i Friedrichstrasse (Friedrichstadt, Dusseldorf) i store lokaler på gateplan finner man Menzels Lokschuppen. De hadde et helt utrolig utvalg av lok og motorvogner fra de fleste fabrikanter, Brawa, Fleischmann, Roco, Liliput, Piko, Marklin m. fl. Tilbehør, verktøy og byggesett  fantes også i overflod.

Det pussige er at prisene er omtrent de samme som her hjemme, kanskje litt høyere til og med. Det spiller liten rolle for meg som synes det er en luksus bare å kunne se på varene. Dusseldorf, asparges, eisbein og Menzels Lokschuppen anbefales alle sammen.

Nedenfor er et par bilder fra testkjøring på "skolebakkebanen". Det virker rimelig driftsikkert nå, men jeg tror jeg må ha flere blokker for å øke trafikkmengden.

Hei igjen, jeg er nå en helfrelst sporplanlegger. Takket være programmet Anyrail og litt hjelp fra likesinnede her på forumet har sporplanlegging blitt en ekstra glede i hobbyen. I forrige posting viste jeg planen for underetasjen, nå vil jeg gjerne vise planen for det øvre nivået som blir anleggsflaten. Mellom de to nivåene er det en stigning på ca. 40cm. Underetasjen ligger 75cm over gulvet, øvre nivå er ca. 115cm over gulvet. Planen sålangt er ikke veldig utfordrende eller spennende, men et kjedelig og oppnåelig kompromiss. Jeg vil ha mest mulig trafikk og minst mulig trøbbel, derfor tre gjennomgående spor og få veksler. Det ville vært veldig morsomt om noen kom med gode eller dårlige forslag til annen utnyttelse av arealet, aller helst i retning av "less is more". Anlegget er uavhengig av epoker og geografi. Areal og geometri derimot...

Edited by GeorgII - 22 oktober 2011 at 02:50

Bra kamera. Hva er det du bruker?

Ps. Glemte å si at Iphone kan brukes som skjerm, slik at du ser hva du filmer. Antakelig også andre Smart telefoner.

Edited by GeorgII - 06 desember 2012 at 23:40

Hei Helge, takk for det. Jeg er helt enig i at det bør legges inn noe "aktivitet" i form av dioramaer inne i helixene. Kanskje litt fjellstruktur, noe belysning, tunnelarbeid etc.? I den ene helixen er det foreløpig lagt kun to spor fordi jeg har satt av plass til et mulig fremtidig Faller Car system som kanskje også skal kunne gå mellom etasjene. Møter mellom tog og bil i tunnelen kan gi litt action. I den andre helixen er det tre spor og fullt.

Bra at du fikk reparert Ecos`n og at du har glede av den enda.

Stå på med både planlegging og bygging! 

Til Helge og alle andre vil jeg si at jeg nå "gruer" meg til å ta fatt på landskapet. Jeg har ingen bestemt plan, men liker å bygge landskap. Jeg er mer interessert i nåtid og fremtid enn fortid. Om noen vil komme med ideer og tanker om hva man ville gjort med hensyn til landskap og bebyggelse på denne banen, vil det bli høyt verdsatt.

mvh Jørgen