Jeg driver å legger skinner/ veksler fortiden selv, å jeg bruker trelim blandet ut med litt vann. Det sies det er ok å få det opp igjen ved å "bløte" det. Skinnene mine sitter greit nok nå føre ballast og siden jeg skal lime ballast etter på kommer det til å sitte som støpt.
Jeg bruker forøvrig peco flexiskinner så for min del er det opp til mine rettlinjekunnskaper å få sporet "rakt" som du selv sier.

Peco-skinner, og andre med kunstoffsviller, kan godt limes med vanlig hvitt trelim. Det er ikke behov for å tynne det, og antagelig blir det for svak heft hvis man gjør det. Skal man ha opp sporet igjen senere, er det bare å fukte sporet, og svillene løsner pent fra limet, fordi dette limet er egentlig ikke beregnet på plast, så heftegenskapene er ikke all verdens. Derfor er det egentlig for lite bare å lime skinnene. I tillegg bør de ballasteres, og limet i ballasten sikrer skinnenes befestigelse til tross for svak heft mellom plastsviller og snekkerlim.

Jeg vil absolutt anbefale å lime eller feste sporvekslene også. Jeg har senest i kveld fikset på to sporveksler på TMJK-anlegget der vekselomleggeren, en fra Tortoise og en fra servo, smatt unna hullet i stillsvillen FORDI vekselen ikke var festet godt nok og begynte å bevege seg nok i høyden til at pianotråden fra vekselmotoren smatt under stillsvillen, og løftet vekselen ytterlig opp. Antagelig er det bevegelsen fra vekselomleggerpianotråden som har bidratt til å "pumpe" vekselen i horisontal retning. Ingen av disse vekslene var ballastert ennå, og således dårlig sikret.

ses wrote: Skal man ha opp sporet igjen senere, er det bare å fukte sporet, og svillene løsner pent fra limet, fordi dette limet er egentlig ikke beregnet på plast, så heftegenskapene er ikke all verdens. Derfor er det egentlig for lite bare å lime skinnene. I tillegg bør de ballasteres....

Takk for gode innspill. da blir det liming og bruk av t-pinner/tegnestift til limet har satt seg