Flexskinner
Printed From: MJF Forum
Category: Modelljernbane i alminnelighet
Forum Name: Sporleggeren
Forum Description: Om skinnegang, under/overbygning, signaler og kontaktledning. Dvs. jernbanens kjøreveg
URL: http://forum.mjf.no/forum_posts.asp?TID=9898
Printed Date: 16 februar 2025 at 19:54
Software Version: Web Wiz Forums 12.05 - http://www.webwizforums.com
Topic: Flexskinner
Posted By: mikki
Subject: Flexskinner
Date Posted: 31 mars 2016 at 07:05
| Noen tips om man bør skru, spikre eller lime flexskinner Peco Code75?? |
Replies:
Posted By: ses
Date Posted: 31 mars 2016 at 07:38
|
Lim med vanlig hvitt trelim. Da går det an å få det opp igjen senere uten å skade skinnene (fuktes), og man slipper synlige skruer eller spiker. Det beste underlaget ved nedleggingen av sporet er faktisk papir. Trelimet suger godt til papir og til plastsvillene hvis limlaget er ca halv millimeter tykt. Da kan man justere inn sporet de første 10-15 minuttene før limet begynner å stivne. Det kan være lurt under tørkeprosessen å legge litt vekt på sporet, f.eks. med trelekter av passende lengde og bredde nærmest sporet hele veien og så tunge ting oppå der. ------------- Svein S |
Posted By: ses
Date Posted: 31 mars 2016 at 07:47
Det med å bruke papir som velegnet underlag for liming av plastsviller oppdaget vi ved en tilfeldighet i TMJK. Der bruker vi nemlig papirplott av sporplanen for å vite nøyaktig hvor sporet skal legges, Plottet ble limt på et underlag av 6 eller 12 mm porøse plater (lyddempende og godt dersom noe spor på legges for hånd (spikres)). Dvs at papiret var der allerede da sporleggingen skulle starte. Bildet nedenfor viser hvordan deler av et stasjonsområde har plottet som underlag og hvordan noe spor er lagt opp, og delvis også ballastert. ------------- Svein S |
Posted By: mikki
Date Posted: 31 mars 2016 at 07:54
| Er det sponplater du mener med porøse plater. Syntes et ser slik ut på ditt foto. Har dessuten et annet sted på dette forum lest at ballast er noe av det siste man legger. Nå blir jeg i tvil om fremgangsmåte |
Posted By: kokken
Date Posted: 31 mars 2016 at 08:03
|
Asfaltplate er en type porøs plate som kan benyttes, den er lyddempende frem til ballast blir lagt på ------------- Mvh Tom-Andrè Engebretsen http://www.kokken.mj-blogger.no" rel="nofollow - http://www.kokken.mj-blogger.no |
Posted By: mikki
Date Posted: 31 mars 2016 at 08:19
| Må ikke den stives ekstra opp siden den er veldig myk? |
Posted By: kokken
Date Posted: 31 mars 2016 at 08:33
|
Holder med at du skrur asfaltplaten ned i finerplaten/sponplaten som stiver alt av. ------------- Mvh Tom-Andrè Engebretsen http://www.kokken.mj-blogger.no" rel="nofollow - http://www.kokken.mj-blogger.no |
Posted By: ses
Date Posted: 31 mars 2016 at 08:35
|
Spon - nei, nei! Asfaltplater fungerer helt bra. Og så må det underlag under disse, ja. Det vanlige er 12 mm kryssfinér. Men det går også an å bruke to lister på høykant rett under der sporet går. Dette er en metode som gjør det enkelt å legge inn overhøyder. Denne metoden benyttet jeg på et anlegg for mange år siden:    Jeg vet at i Fremo-sammenehng har noen begynt å legge sporet rett på kryssfinér, uten verken kork eller porøs plate som mykere mellomlag. Et argument er at ved Fremo-treff i store lokaler er behovet for lyddemping av tog som ruller minimalt. Man vinner litt vekt også ved å droppe et av lagene, noe som er viktig ved moduler som skal transporteres. ------------- Svein S |
Posted By: Morten Jacobsen
Date Posted: 31 mars 2016 at 16:38
|
Jeg sverger til materialer og metoder som er benyttet av mange MJ'ere i USA og Europa. Jeg benytter profilert kork som ikke må kuttes i profiler, som underlag (under ligger det profiler eller plater i kryssfiner på et rammeverk, jeg fester skinnene med skinnespiker fordi jeg letter kan kontrollere prosessen med å legge flexskinnene. Spikerne kan eventuelt tas opp når ballasten er lagt og limt. ------------- Morten Jacobsen (MJ) H0 DC og norsk forbilde fra 1955-65 med islett av H0e, Digitrax DCC og FREMO |