Lokket jeg har gått for er en "tram" fra Roundhouse.

Dette lokket er litt spesiell for meg fordi den kjørte jeg når jeg besøkte min bestemor da jeg bodde i Holland. Den hadde naturlig en annen farge, grønn.

Den første vognen jeg skal bygge er en liten godsvogn, veldig enkel.

Endelig en vogn jeg kan bygge uten å bruke lupe!!

Neste vogn er en passasjervogn med en kupé for en "guard" på godt norsk. Mere om den senere.

Vogna et bggesett fra Brandbright type GS15 og ser slik ut:

Nå er jeg ferdig med understell, dvs gulvet og alt som skal være under der pluss endevegger. Gulvet blir grå, alt under gulvet svart og endeveggen blå og krem. inside av endevegger blir også krem.

  

kan du sende meg navn og adresser til de som bor i Aurskog Høland. Send det til meg på min private e-mail.

Fikk hjul og buffert i posten, takk for det.

Så litt på tilbakemelding fra Heine Pedersen og det så veldig bra ut.

Nå er alle vognsider ferdig malt og klar til montering.

Jeg har valgt samme blåfarge som det er på lokket.

Sist søndag på Hamar fikk jeg en vogn til i samme sort, tre kupeer, første og annen klasse. Arbeidsledig blir man aldri.

1. klasse er rødt og annen klasse er blått.

Vær obs på følgende. Ikke bruk Humbrol matlakk på dekaler, da forsvinner skygge til bokstavene.

"Door ventilator" er bestilt og kommer neste uke.

Duverden !  Her går det unna   Denne var superflott ! 

Jeg er selv godt i gang, og  Kristian hentet nesten alt mitt H0. Noe igjen i vitrineskap, men der skal de få stå. Det blir for smått, og tiden strekker ikke til. (Gammel MG krever sitt og )  

Kanskje jeg får lage en byggeblogg her på Forumet jeg og ? 

Hilsen Tom 

Ja, jeg har litt Hollandsk material igjen slik at jeg kan bygge litt videre på annlegget også. Jeg merker alderen særlig med synet. Nå er det herlig å kunne bygge uten bruk av lupe.

Selvfølgelig må du lage byggeblogg. Særlig for oss nybegynnere er det lit viktig å kunne få bemerkninger fra de som er mer dreven i denne skala. 

Vi får se om vi kan treffes etterhvert et eller annet sted.

Ja, helt klart, vi må treffes en gang. Jeg har bygget i hagen, og kommet godt i gang. Hadde vært hyggelig å få besøk av deg.  Vi er et lite miljø som holder til på Høybråten i Oslo. Byggekveld hver Mandag. Veldig trivelig !  

Fant ut at etter 5 år med totalt byggestopp H0-anlegg, og masse dårlig samvittighet, så rev jeg ut alt. Skal bli stort gutterom  hvor jeg kan ta imot besøk av andre store gutter og  ellers bruke som hobbyrom.

Tram'en som du så lekkert har lakkert, har jeg også. Min er Darjeeling blue.  Har planer om å lage ei vogn etter, slik som du har gjort. Nydelige farger ! 

Du får komme på besøk en gang til Høybråten, og ta med Tram og vogn. Jeg tar det videre med Kristian, så får vi til noe..

I mellomtiden får jeg hoste  opp noe bilder, og lage en byggeblogg her 

Hilsen Tom

Her er den lille slarken min så langt.

Skal bygge en vogn til som er like stor men har 3 passasjer avdelinger.

Ja jeg fuktet de to finerplatene også med varmt vann. Det som er bra er at det finnes flere veier til Rom. Jeg er enig at det kan være en god idé å lime inn en bued finerbit i hver ende slik som du sier. Tror jeg vil gjøre de i den neste vogn jeg skal bygge.

Det er nok Leif sin måte du tenker på her tror jeg. Vigdis og jeg brukte den metoden du og Kjell nevner rett over her; egenbygde spanter limt fast til undersiden av taket, både for å holde kurven og holde taket i korrekt posision på vogna uten bruk av festepinner:

Spantene ble skåret ut i 1mm finer og limt sammen to og to:

Deretter ble de fordelt utover, slik at de ytterste spantene kom rett innenfor endeveggene. Den litt ujevne plasseringen av de andre er fordi de også skal ta hensyn til en innvendig delevegg i vogna:

Her er for øvrig et bilde jeg tok akkurat nå, som viser det ferdige taket innvendig og hvordan spantene er tilpasset vognkassa. Taket slippes bare rett nedpå vognkassa, passformen er fortsatt veldig bra med tilnærmet null slakk, og ev. hjørner som ikke faller skikkelig på plass fikses med en lett finger:

Sidevegger er laminert av tre lag finér. Jeg har ikke hatt noen problemer med at veggene slår seg på noen som helst måte. Jeg vekter dem ned for hver gang jeg limer et nytt lag og la det tørke en god stund før jeg tar av vektene.

Jeg kjøper aluminiumsplater  og klipper de like store som takplatene, bøyer rundt et rør med ca samme diameter som takbuen.  Så tar jeg plata som skal være innertaket, risser i hvert enkelt bord med en skarp kniv  (ikke skjær igjennom)  Da blir plata lett å bøye, og limer den fast på innsiden av aluminiumsplata. Voila, et tak som ligger tett og fint. Skal du ha lys inni, og trenger å løfte av taket senere, feller jeg inn små magneter i endeveggene.  svært sterke, små magneter ( 1mm tynne)  kjøper jeg hos Dealextreme.  Type Neodymium. ekstremt sterke.  Kan også lage et lite konsoll  på endeveggen, og plassere magneten der. Synes ikke likevel.

Fant ikke noe bilde...

Med Dampende hilsen 

Tom 

Løsningen ble slik:

Satte en elektronisk bryter på den ledige tredje kanalen (bryter på sender). Denne sørger for å slå lyset av og på. Monterte en mikrobryter på servoen som styrer kjørerettning. Denne bryteren skifter da strøm til foran eller bak.

Det som står igjen er å montere lysdiodene i et lampehus. Jeg lurer på om jeg kan bore to 3mm hul i lampehuset fra baksiden og sette diodene i huset. Setter hvit diode øverst og rød diode nederst. 

Kanskje du kan holde "kurs" for oss som er veldig dårlig på elektronikk ved en passende anledning?

 

Det endte med at jeg holdt på å dette av stolen, av latter!

 

Herlig!

Har nesten ramme og drivverk ferdig. Jeg var litt uheldig med en liten del som jeg klarte å ødelegge. Har bestilt nytt hos Roundhouse og er begynt litt på overbygget.

Slik ser det ut nå. 

Ta bilder, fortell, vi liker å følge med på slike prosjekter.

Det er 12 dager sist, ja, men det som gjør at man må vente inimellom er lakkeringen. Jeg bruker ets-primer og lakk på sprayboks fra billakspesialisten. De mente at den lakken skulle tåle varme. Vi får vente og se.

Jeg er ikke ferdig med høyre siden pga ødelagt del, men fikk akkurat beskjed fra Roundhouse at de har send delene (uten kostnad, veldig bra service!). Derfor er ikke eksenterveivene festet permanent enda og sleideskapet er åpen i avvente av timingen som ikke er gjort enda heller.

Akkurat de to jobbene skal jeg få litt hjelp til fra Jan, som etter hva jeg har hørt en ekspert på dette område. Veldig fint å få hjelp fra Høybråten gjengen!!

Det er som Kjell sier nå kan jeg male med den farven jeg liker. Har bestemt at banen skal hete "Aursmoen Lokal Bane" og farge blir blå og crème slik Stanley trammen og vognene, jeg bygget, og som er visst tidligere.

Service fra Roundhouse var helt topp, fikk delen uten kostnader.

Som jeg sa tidligere så skal banen min heter "Aursmoen lokalbane" og Øystein Wikk holder på å lage logo som skal på lok og vogner. Bilde kommer så snart logoen er ferdig.

Før jeg går viderer med kjelen etc skal jeg ta noen flere bilder.

Dette er et problem som har blitt nevnt før i en nylig opplivet tråd, og som krysser inn i deler av min litterære interesse:  http://xkcd.com/878/" rel="nofollow - http://xkcd.com/878/

I dag monterte jeg dørken og kjele slik at jeg kunne montere reverserings-staget. Da var det tid for å justere beveglse av sleiden som styrer dampen til sylinderene så god jeg kunne.

Neste blir å montere gastank, dampoljebeholder og diverse rør. Håper det ikke blir alt for mye rør.

Nå er gastanken på plass.

Og så følger dampoljebeholder:

Akkurat det hadde nok ikke kameraten i messehallen gjort, så det ble rett og slett et branntilløp.

Ellers er det virkelig artig å følge med på din solide fremdrift i (også) dette prosjektet! :-)

Prøve langsom kjøring

Middels kjøring

Hurtig kjøring

I mellom tiden har jeg også kjøpt materialer til annlegget i hagen.

Plass til endestasjon:

Til venstre ser det slik ut:

Plassen til endestasjon begynner å ta form:

Her skal det legges spor, bygges stasjonsbygning etc. etc. Høyde er ca 80 cm over bakken slik at det blir en fin plass til å håndtere lok og vogner.

På venstre side kommer sporet til å gå ned på bakkenivå og videre rund hagen slik at det blir en rundbane til slut.

Jeg har stor tro på det.

Forresten så mener jeg å ha lest at Terry Robinson fra  mailto:info@smallsteamperformance.com.au" rel="nofollow -

Montering servo til endring av retning

Montering av servo til regulator. Den lille blå servo skal brukes til fløyte ventil.

Montering av Slo-mo

Kjøre egenskaper blir mye bedre. Der er litt vanskelig å finne ut hvor mye du skal åpne dampregulatoren for det ser ut at den trenger litt mer trykk for å komme igang. Så lukker man regulaturen litt og lokket starter veldig sakte. Kjøringen ellers blir også veldig regelmessig, ikke noe hopp og sprett og veldig bra kryppkjøring. Så jeg er veldig fornøyd. Slo-moen var også lett å montere, tar ca en halv time.

Der sitter et deksel på toppen av slo-moen men den kunne jeg ikke montere, ikke plass. Det er en kollisjon mellom dekselet og en tvergående aksel som sitter mellom høyre og venstre "lifting-arm". Er det forskjell mellom ferdig kjøpt Billy og byggesett??

Lakkert førerhuset. Måtte gjøre det to ganger, første gang ble helt pytton, men nå synes jeg det er bra. Har montert den og har også montert fløyta med servo. Nå viser det seg at batterie huset som ligger under taket blir for stor og kolliderer med fløyta. Vi får finne på noe før vi tar noen bilder.

Har bygd en IP-engineering vogn med sluttlys.

Har også bygget en stoppbukk etter opskrift fra Tom Lynga. Ble fornøyd men tviler på ballast på toppen. Synspunkter?

Ellers har jeg kommet ned på bakkenivå med banen og håper å fortsette snart med en liten rundban. Kommunen holder fremdeles på å grave så jeg kan ikke bygge enda det jeg tenker meg for fremtiden.

  

Nå har jeg malt de siste delene og montert alt bortsett fra navne-plate som er bestilt men ikke ankommet enda. Fikk løst batteri problemet ved å bruke en 4.8 volt ladbar batteri som er vesentlig tynnere enn vanlige 1.5 batterier. Måtte bare tilpasse baterie holder men det gikk bra. Her er noen bilder:

Jeg har også fått besøk av direktøren som godkjente min Billy. Vi diskuterte også layout til banen. Det får jeg vise som det blir til. Håper å få en rundbane pluss litt til slik at noen andre også kan komme å kjøre litt.

Nå er jeg ferdig med den første delen. På grunn av kommune skal grave i hagen måtte jeg reduserer planen men i prinsippet blir første byggetrinn slik:

Jeg fikk tak i holdere for AAA-batterier, den er det plass til under førerhytta.  Mottaker har jeg plassert i "vanntanken"  på høyre side. Da slapp jeg å ha det under taket.  

Litt vrient å feste hytta, den subber omskifter, så jeg må lage en slisse der  Min er en litt sliten, og skitten utgave, så da er det ikke så farlig med finishen . 

Innkjøring fra øst

Utkjøring til sør

Oversikt

Michael (ØVJ)

KjellAn, nett blir for omstendlig og upraktisk. Har små barn og husdyr som vandrer rundt der også. Jeg har et forsøk med en plastikk-kåpe på gang nå. Det blir litt som et vernebygg, á la Domkirkeruinen på Hamar.  

Nå på morgenen fikk jeg følgende idé: Å kjøpe stormaskede plastikk kurver som vanligvis brukes til klesvask o.l. Mener sånne finnes til lavpris. Altså: Jeg kan snu de oppner, skjære og tilpasse i bunnen, raske å samle inn når jeg skal kjøre. Tenker de plassert over de "følsommeste" stedene med en sten oppå. 

En siste ting om skjærer: De er virkelig ute etter å ødelegge og ramponere. De har f.eks. stjålet en batteriboks med ledbelysning som var plassert inni et hus.

Er ikke sikker hva som blir neste men jeg har tegning til Lierfoss stasjon, så kanskje blir det den.

Nå er direktør-vognen ferdig og ser slik ut, innvendig lys er slått på:

I dag (27-3-17) var det så nydelig at i steden for å bygge så ble det kjøring. Alt material ble kjørt ut i solen, både tog og biler.

Byggesett fra Roundhouse var som ventet (etter å ha bygd en Billy tidligere) men det er noe mer arbeid enn Billy på grund av at det er en 3 akslet lok. Etter at chassis og drivverk var ferdig kjørte jeg lokket 2,5 timer hver vei ved hjelp av trykkluft. Nå går det hele veldig bra og så nå kommer kjelen.

Slik ser det ut nå:

Servo på venstre side nærmest kjele styrer rettning mens servoen til høyre er dampmengde. Servoen til venstre foran styrer demperen og fløyta.

Her ser du hvordan fløyta og demperen styres av en servo (som ligger bak den til høyre). Opp er åppning av demperen og ned er fløta. Det virker veldig bra.

Her er Amy sett fra side.

Sett bakfra. som viser at det er god plass til 2 figurer.