Jeg har nå sikkert laget 20 ulike alternativer til planer, og jeg tror jeg nå har en grei løsning. 

Jeg vil gjerne høre med dere hva dere tror om dette alternativet.

Det har 2 stasjoner, et verksteds/BW område og en havn (oppe til høyre).

Har dere forslag til forbedringer eller problemområder som jeg selv ikke har avdekket?

Takk for gode spørsmål:

1) Stikksporet på stasjonen er tenkt som et postvogn/smågods spor

2) Stasjonsbygningen skal være der du ser "Faller 130521", alstå ikke der det står "Stasjon h135". På den siden det står "Stasjon h135" er det stikkspor til Fabrikk og til en liten lokstall

3) Ja de er dessverre litt for kort, og det er rett og slett plassmangel. Valget mitt var da å da bare ha én stasjon eller kompromisse. Om du ser en annen løsning, så er jeg veldig klar for det.

4) Det stikksporet var tenkt som et oppstillingsspor. Ser at plasseringen kanskje kan være litt uhensiktsmessig. Har du forslag?

5) Stasjon h135 ligger 135mm over 0 punktet som er paradestrekket foran hovedstasjonen. Sporet går mao ned fra "h135" til paradestrekket, og så opp mot hovedstasjonen som ligger på 85mm. Havneområdet som er skissert oppe til høyre ligger på 60mm (for å ha tilstrekkelig høyde til kai).

Ser frem til ytterligere tilbakemelding fra deg.

Jeg skjønner fortsatt ikke vitsen med switch-back opplegget med så korte spor, med mindre du vil bruke det til vogner som sjelden brukes. For dette blir et spor man stuer vekk 1-2 vogner på dersom du tenker at stikksporet utenfor også skal brukes til å hensette noe. Hvorfor ikke snu vekselen slik at du får to stikkspor som begge er like tilgjengelige?

Derimot kan man tenke seg et slikt opplegg dersom hver av dem går til to industrier eller lignende der man utveksler varer fra godsvogner.

Generelt tenker jeg at alle spor må foregi å ha en hensikt driftsmessig, og da er sidesporkunder en måte å sannsynliggjøre plassering av stikkspor og sidespor.

Nå er hensetting av vogner som ikke er i bruk for øyeblikket også noen driften trenger, men de er gjerne plassert på en slik måte at det er lett å hente ut materiell derfra igjen når de skal brukes, og de er gjerne plassert samlet og har gode lengder slik at de kan utnyttes effektivt.

Med litt tilpasninger pga søylen, så ble det slik. Jeg synes nå at det blir litt mye spor på en så liten stasjon. Litt "crowded" og jeg mister mye plass til landskap/bygninger. Hva tror du Svein?

Du bør dessuten redusere alle S-kurvene du har på stasjonene. Se forslag her, som også fjerner en ekkel og unødvendig trippel-S ved innkjøret til høyre:

Da synes jeg stasjonen ser langt bedre ut. Så ikke den S'en før du nevnte den  Tusen takk Svein for fantastisk gode innspill.

Har du et godt forslag til sidespor på den øvre stasjonen også?

Jeg liker best det andre alternativet, kanskje med løsningen din for stikksporene oppe fra alternativ 1. Desto mer jeg ser på de stikksporene, jo mer misliker jeg de selv.

Utfordringen med krysssporvekslene er at de slanke kryssene til Märklin ikke kan penses, de er faste. Jeg må se litt på hvordan dette evt kan gjøres, men jeg er redd for at det vil ta mye plass.

Muligens en noe omdiskutert veksel, men den fins da:

http://maerklin.de/de/produkte/detailsh0.html?page=4&perpage=10&level1=27&level2=36&level3=2314&art_nr=2275&era=0&gaugechoice=2&groupchoice=3&subgroupchoice=14&backlink=%2Fmaerklin.de%2Fde%2Fprodukte%2Fspur_h0%2Fgleismaterial%2Fkgleis%2Fprodukte.html" rel="nofollow - http://maerklin.de/de/produkte/detailsh0.html?page=4&perpage=10&level1=27&level2=36&level3=2314&art_nr=2275&era=0&gaugechoice=2&groupchoice=3&subgroupchoice=14&backlink=%2Fmaerklin.de%2Fde%2Fprodukte%2Fspur_h0%2Fgleismaterial%2Fkgleis%2Fprodukte.html

Bruk slakke kryss, ikke kryssveksler, mellom spor III og havn osv, det jeg har tegnet med grønt. Det betyr at skal du ut på havnesporene osv, så må det skje fra spor III. Mend et er egentlig helt greit. Jeg har også forlenget spor III i begge ender med såkalte uttrekksspor (fiolette). Da blir den blå delen av stasjonen en slags stasjon helt for seg selv. Når vekslene 6, 9 og 11 ligger i rett-posisjon, kan man ikke kjøre ut på togsporene I og II (røde), og tog på banen og bevegelser på blå del skjer helt uavhengig av hverandre. Nå så noe skal til havna, sperrer det hovedlinjen for et øyeblikk som om det var en helt annen bane som krysset. Tog på hovedlinjen tar du normalt inn på spor I eller II, men godstog kan du ta inn på spor III og ta vogner ut og inn der. Vekselparet 4/11 og 3/6 sikrer god overgang mellom blå og rød del når nødvendig.

Jeg har forøvrig benyttet NSBs (nå JBV) sin nummeringsmåte av sporvekslene og sporene, forutsatt at tog som kommer inn fra venstre på stasjonen kommer fra "Oslo". Fra Oslo-enden nummererer man veksler med ulike tall når tungespissen ligger mot kjøreretningen, og med like tall den motsatte veien. Sporene nummereres med 1 fra nærmest ekspedisjonshuset. Togspor numemreres med romertall, andre videre med arabiske tall (ikke anvendt på tegningen over).

Noen som har erfaring med vekslene fra disse? Prisen ligger på €280, så den sitter litt langt inne.

Det er vel omtrent like langt som på din plan før jeg begynte å tukle med den. Men du kan flytte vekselparet 4/11 ett hakk lenger til høyre. 

Nå spørs det hva du skal bruke spor III til som kryssingsspor. Skal toget ende der eller bli der en stund hvis godstog, som jeg nevnte. Så bruker du uttrekkene og da blir det plass til et ganske langt tog enten du kommer inn fra høyre eller venstre.

Da kan du legge på flere parallelle spor og lage en skiftestasjon der du bryter opp og setter sammen godstog.

Hva tror dere?

I og med at jeg har tenkt epoke III så er det til dampdrift. Så de sporene er til sand, kull og vannfasiliteter.

Jeg mener at jeg har god plass til disse tingene ved lokstallen slik det er lagt opp nå.

Og igjen tusen takk for de konstruktive innspillene dine. Hva tror du om den totale sporplanen nå? 

Jeg ser at du har en enslig veksel i den ene kurven langs venstre vegg, har du tenkt at denne skal føre til et skjult magasin under nedre stasjon? I så fall ville jeg vurdert å snu den vekselen og bruke plassen under øvre stasjon i stedet, da får du større plass og kan bygge togmagasinet som en stor vendesløyfe. Trafikken kan da f.eks gå fra magasinet og ut på anlegget, rundt rundbanen så lenge du ønsker før du til slutt stopper på øvre stasjon hvor loket kobles fra og snus, slik at du kan kjøre tilbake til magasinet igjen.

Det ene innslaget er den vekselen du ser til venstre, men jeg ønsker å få inn et innslag til som kan ta trafikken andre veien, men den har jeg enda ikke plassert (blir ikke enig med meg selv enda).

De to hovedalternativene jeg har tenkt på ift sporplan har vært

1) Trafikk mellom to stasjoner slik som planen ovenfor, med litt industri etc

2) Rent landskap, med kanskje én liten stasjon, hvor hovedtanken er å modellere ulike landskapsscenarier slik som broer, tunneler, fjelloverganger etc.

Alternativ 1 tiltaler meg ift å kunne gjennomføre togoperasjoner. Alternativ 2 tiltaler meg ift utfordringen med å bygge realistiske landskap og å observere togene som beveger seg gjennom landskapet.

Som dere da forstår er jeg litt todelt, og ikke 100% sikker på hvilken vei jeg skal ta enda. Tanken min var å få laget sporplaner for begge alternativene slik at jeg kan ta et valg før innesesongen nærmer seg igjen (vel nå har det vel vært ganske perfekt vær for innearbeid i det siste, men jeg håper jo på litt finvær i sommer også).

Du kan se alle målene i siste tegning egentlig. Det jeg ikke kan flytte på er søyler, dør, skråtaket. Ellers er det ikke så mye annet i rommet som ikke er satt opp av meg. Det finnes ikke vinduer i rommet (heldigvis, og uheldigvis ift varme).

Den store firkanten er arbeidsplass. Den vil jeg ikke ofre  Jeg vil helst unngå noe foran døren, men dersom jeg har en "killer" plan så er jo alt mulig 

Bordet til banen er i høyde 95 cm, så dessverre ikke så høyt som 120-125 som ville vært å foretrekke. Her har jeg gjort et kompromiss ift høyde og hvor mye baneplass jeg mister ved å gå høyere pga skråtaket.

Jeg har prøvd å lage skisser på ulike alternativer, også med en halvøy, men rommet er for smalt til det. Da blir det for smale passasjer og lite dybde på bordene mot veggene. 

Problemet med å ha en bane rundt veggene er at jeg mister arbeidsplassen, som jeg må ha. Jeg disponerer rommet helt for meg selv, og jeg kan gjøre akkurat det jeg vil (jeg har en snill kone ).

Tanken din med vendesløyfe i to plan er ikke dum, selv om jeg ikke ser helt hvordan det kan la seg gjøre med de utfordringene jeg har nevnt.

Jeg setter stor pris på idéer og innspill.

På et stadie lekte jeg litt med tanken om å ha to plan, men en helix tar mye plass (også med tanke på skråtaket) og plan to ble ganske liten pga skråtak.

Først; for et utrolig flott anlegg du har bygget. Det er virkelig inspirerende å se hva du har fått til.

Jeg ser ikke noe målsatte tegninger av rommet ditt, men det virker som om det er langt bredere enn det jeg har. Kneveggen din er også ca 20cm høyere, hvilket jeg synes er den største utfordringen.

Jeg ser også at du har ganske stor dybde på bordet ditt, hvordan får du til å jobbe med slike dybder over lengre tid? Jeg synes 80cm er maks, og selv det tar jo livet av ryggen etter en stund. 

Dør-løsningen din var genial.

Mvh

Kenneth

Takk for innspill. Jo hjørnet kan benyttes, men slik jeg har tenkt nå er det tenkt som plass for skyggestasjon og lagringsplass. Jeg har vel også droppet tanken om å "fylle" rommet i første omgang, men heller fokusere på noe som kan la seg bygge innen rimelighetens tid.

Jeg sliter litt med å finne formen på bordet, en egnet sporplan og hvordan dette skal kunne la seg realisere innenfor noenlunde tidsrammer.

Tanken din med å flytte hovedsporet bak stasjonen istedenfor foran er noe jeg vil se litt på. Det kan som du sier gi gode muligheter for interessant landskap også. Litt usikker på hvordan jeg skal løse stigningen fra høyre side, og opp til baksiden men det kommer kanskje noen idéer til meg.

Det jeg liker nå er "flyten" mellom stasjonene i forhold til høydene. Det er nå tenkte at sporet bak og nedre stasjon ligger 135mm over hovestasjon (som er nytt 0 punkt).

Idéen din er absolutt bra, men den lar seg ikke gjennomføre pga skråtaket. Det er derfor det er en halvmeter som står ubrukt på hver side av rommet. Det er for lavt ift knehøyden på veggen der 

Forslag til justeringer?

Tegningen er i rommets størrelse fordi skyggestasjonen ligger så lavt at den går under knehøyden på sideveggene. Så det er til min egen hjelp, men forstår at det kan være litt forvirrende.

Halvors bane finner du under Weblogger (Lyngei-banen). Den bør du absolutt se på, utrolig inspirerende å se på hans arbeid. Jeg håper at jeg en dag vil være i nærheten av det nivået 

Jeg var på et stadie der at jeg ønsket å fylle rommet også, og jeg har til og med vurdert multi-deck alternativer. Men skråtaket setter sine begrensninger. Jeg ønsker også å ha en arbeidsplass hvor jeg kan ha datamaskin til styring av anlegget. Derfor har jeg satt av det hjørnet slik jeg har gjort nå. Ikke det at det er hellig, og det kan kanskje være en idé å ta sporet bak arbeidsplassen.

Jeg vil også ha bordet opp i minimum 95cm, helst ville jeg ha hatt det opp i 125cm, men det er et greit kompromiss.

Som du ser av sporplanen nedenfor så var det et alternativ jeg jobbet mye med, der arbeidsplassen er satt slik du skisserer.

Sporene til skyggestasjonen skulle jeg gjerne vist deg, men de er ikke med på denne tegningen enda, men det som jeg har tenkt er å ta sporet ned fra venstre side langs kneveggen der og under til skyggestasjonene som er under øvre stasjon og på høyre side av tegningen.

Får se om jeg får litt tid senere i kveld til å få drodlet litt med det 

Innslaget blir i delen til venstre med overgangen mellom øvre- og nedre stasjon. Problemet er at det blir vanskelig å ta trafikken tilbake til skyggestasjonen med bare dette innslaget. Jobber med saken.