Utfordring: portåpner/lukker
Printed From: MJF Forum
Category: Modelljernbane i alminnelighet
Forum Name: H0 2-skinne
Forum Description: For spørsmål relatert til H0/1:87 DC
URL: http://forum.mjf.no/forum_posts.asp?TID=9057
Printed Date: 22 november 2024 at 22:17
Software Version: Web Wiz Forums 12.05 - http://www.webwizforums.com
Topic: Utfordring: portåpner/lukker
Posted By: kengel
Subject: Utfordring: portåpner/lukker
Date Posted: 24 februar 2015 at 22:43
|
Jeg er novise i dette gamet og har sikkert et dumt spørsmål: Jeg bygger en bane som går gjennom ulike rom og ønsker et system for å åpne og lukke "tunnellinngangene" der toget går gjennom fra rom til rom. Jeg ønsker altså en magnet/motor som hever porten når toget kommer og som senker porten når toget har passert. Er det noen som vennligst kan tipse meg om hvordan jeg kan få det til og hva utstyr som trengs (altså utstyr som registrerer at toget passerer et punkt før åpningen og som sender signal til en motor/magnet som kan heve en port og videre en som registrere når toger er passert og som da trigger at porten senkes. mvh Knut Steinar PS: på forhånd tusen takk for hjelpen. Gjelde Maerklin gammel analog modell (HO?) |
Replies:
Posted By: b e pedersen
Date Posted: 25 februar 2015 at 16:33
|
Sånn for ordens skyld: Jeg ser du poster innlegget under 'H0 2-skinne', men nevner 'Maerklin gammel analog modell (H0+)' under navnet ditt. Hvilket system gjelder det du spør om? ------------- Bjørn Egil |
Posted By: GETEL57
Date Posted: 25 februar 2015 at 18:23
|
Et alternativ kan være en tilbakemedlingsmodul (belegningsføler) som gir signal når et skinnestykke har et lokomotiv eller annet som bruker strømm på det skinne stykket. signalet kan styre en srvo som åpner porten. Skinnestykket som er isolert og som melderen følger på må være like langt på hver side av porten som lengste toget som skal kjøre. ellers går porten igjen før alle vogner er forbi. Ville satt en motstand eller lampe i siste ogn i togstammen. det er ulike leverandøer av meldere ------------- Terje |
Posted By: Svein_H
Date Posted: 25 februar 2015 at 18:34
|
Det enkleste er vel å bruke en teknikk som har vært i bruk i mange år, nemlig den samme som senker bommene ved en jernbaneovergang når toget kommer. Märklin bruker vel kontaktskinner for å aktivere bommene tror jeg, og strekningen mellom kontaktskinnene kan enkelt forlenges ved å sette inn flere skinnestykker. Det bør vel ikke være noe stort problem å få til å heve en port i stedet for å senke en bom, uten at jeg har prøvd det selv... ------------- H0, norsk på 50-tallet en gang http://www.hjemstad.no" rel="nofollow - Min hjemmeside |
Posted By: H. Lindholm
Date Posted: 25 februar 2015 at 18:54
|
Hvis man kjører "gammel analog Märklin" (som muligens også betyr M-skinner?) er jeg enig i at det aller enkleste vil være å bruke Märklins egne systemer med kontaktskinner, men det har noen ulemper. De såkalte "omskifterskinnene" med en føler som påvirkes av lokomotivets slepesko er retningsbestemte og relativt driftssikre, men det hender de svikter etter en tids bruk. Da begrenses dessuten maksimal toglengde av hvor langt fra porten de kontaktskinnene som skal senke porten står. Kontaktskinner med en isolert skinnestreng er uavhengige av toglengde, de vil kunne holde porten åpen så lenge sporfeltet er belagt. Ulempen med disse er at de er avhengige av god kontakt med begge skinnestrenger, og det er ikke alltid tilfelle med gammel Märklin. Dessuten må man ha uisolerte hjul på alle vogner. Jeg tror jeg ville gått for IR-lysdiode med fotoceller på hver side av porten, stilt i akkurat passe høyde over understellet på alminnelige vogner slik at også flatvogner med sikkerhet bryter strålen. Den må stilles nokså mye på skrå slik at strålen ikke går igjennom mellomrommet mellom vognene ved passering. Så lenge minst en stråle er brutt skal porten være åpen. Så spørs det jo hvor fort disse portene reagerer og hvor lenge det er akseptabelt at de står åpne. Jeg ville også lagt inn et isolert sporfelt på begge sider av porten som er strømløst når ikke porten er helt åpen, i tilfelle åpneautomatikken svikter. Å prøve å kjøre gjennom lukkede porter er ikke å anbefale, verken i 1:1 eller 1:87. De som har prøvd har stort sett dårlige erfaringer. Forøvrig høres dette ut som et ukonvensjonelt, men spennende prosjekt. Hva er årsaken til at det må være porter i åpningene? Hvorfor kan de ikke stå åpne hele tiden mens man bedriver kjøring, men må lukkes mellom hver togpassering? Det aller enkleste ville jo vært å åpne og lukke dem manuelt, alternativt ha en bryter som åpner portene når man skal kjøre, og som man lukker dem med igjen når man ikke skal kjøre mer. |
Posted By: programmeringssporet
Date Posted: 25 februar 2015 at 19:52
|
Svaret er Arduino (Hva var spørsmålet?) Er det lov å også anbefale Arduino for dette ? Se f.eks. her : http://forum.mjf.no/forum_posts.asp?TID=9003&KW=arduino&PID=17061963&title=vendeslyfe-peco-75-dcc#17061963" rel="nofollow - http://forum.mjf.no/forum_posts.asp?TID=9003&KW=arduino&PID=17061963&title=vendeslyfe-peco-75-dcc#17061963 Men det krever jo litt programmering av Arduinoen - men det er vel bare gøy (å evt. lære noe nytt) Vil vel også kanskje anbefale et rele - eller en microbryter som kopler ut strømmen i skinnestykket - når porten er lukket. |
Posted By: H. Lindholm
Date Posted: 25 februar 2015 at 20:04
Jeg vil heller anbefale et rele - eller en microbryter - som kobler inn skinnestykket når porten er helt åpen. |
programmeringssporet wrote:Posted By: kengel
Date Posted: 26 februar 2015 at 19:26
|
Tusen takk til alle for gode og instruktive svar. Fantastisk å Få så god respons fra tydeligvis veldig kompetent hold. Skinnene jeg bruker er punktvis strømførende i midten, sltså slik at lokomotivet har slepesko. Noen tips hvor jeg eksempelvis kan få kjøpe diode/fotocellebrytere og srvo? Mvh knut steinar |
Posted By: programmeringssporet
Date Posted: 26 februar 2015 at 20:48
|
Hei, dette er de leverandørene jeg har brukt hittil i 2015 http://www.digitalimpuls.no" rel="nofollow - http://www.digitalimpuls.no (Butikk Oslo og Trondheim + nett) http://kjell.com" rel="nofollow - http://kjell.com (Butikk + post i Sverige) http://www.elfaelektronikk.no" rel="nofollow - https://www.elfaelektronikk.no (post i Norge) http://no.rs-online.com/web" rel="nofollow - http://no.rs-online.com/web /(post i Norge) http://www.digikey.no" rel="nofollow - http://www.digikey.no /(post i Norge) De tre siste er "norske" nettbutikker. Varene sendes fra utlandet - men fordi du bestiller fra en norsk leverandør - betaler du ikke tollgebyrer. - leveringstid er ca 2 -3 dager. To viktige leverandører er : http://www.adafruit.com/ https://www.sparkfun.com/ Har aldri bestilt direkte fra disse to - men mange av produktene kan bestilles fra forhandlerne over - og de har veldig mange bra tutorials - som kan tilpasses modeljernbane |
Posted By: kengel
Date Posted: 27 februar 2015 at 10:19
| Tusen takk igjen |