Re-motorisering av NSB El 14
Printed From: MJF Forum
Category: Modelljernbane i alminnelighet
Forum Name: H0 2-skinne
Forum Description: For spørsmål relatert til H0/1:87 DC
URL: http://forum.mjf.no/forum_posts.asp?TID=8549
Printed Date: 03 april 2025 at 09:52
Software Version: Web Wiz Forums 12.05 - http://www.webwizforums.com
Topic: Re-motorisering av NSB El 14
Posted By: RuneH
Subject: Re-motorisering av NSB El 14
Date Posted: 25 april 2014 at 11:11
|
Etter en del frem-og-tilbake har jeg endelig kommet i gang med re-motoriseringsprosjektet av Limas NSB El 14. Det første bildet viser Lima-kåpen satt løst på det "nye" understellet:  Bilde nr. 2 viser det modifiserte understellet -Roco DR BR 142 ("Ludmilla"):  Det gjenstår fremdeles noe tilpasning av kåpen slik at den smetter perfekt ned på understellet. Deretter må Limas boggisider tilpasses Roco-boggiene. En ting er sikkert: Kjøreegenskapene er KONGE. ------------- Mvh Rune H |
Replies:
Posted By: TorsteinS
Date Posted: 25 april 2014 at 15:43
| Hvordan stemmer akselavtanden i Ludmilla-boggiene med El.14? |
Posted By: Laurenz
Date Posted: 25 april 2014 at 16:58
| Akselavstanden i boggiene er identisk men tyskeren har litt mindre hjul. Drivhjuldiameter på El. 14 er 1270 mm mens BR232 har 1050 mm hjul. (14,6 mot 12,1 mm i H0) Det er snakk om 2,5 mm forskjell i H0. Men med boggisidene på plass så er det sikkert ikke synlig. |
Posted By: Steinar Norrøne
Date Posted: 25 april 2014 at 21:54
|
Har du måttet kappe chassiet ? Eller passer lengden uten noe modifisering ? mvh Steinar |
Posted By: RuneH
Date Posted: 25 april 2014 at 23:39
|
Chassiset er kappet ca 4,5 cm og deretter limt sammen. Akslingene er kappet tilsvarende. ------------- Mvh Rune H |
Posted By: TorsteinS
Date Posted: 11 november 2014 at 19:36
Akselavstanden i boggiene for "Ludmilla" stemmer overens med korrekt akselavstand for El.14, men på Limas modell er den en del kortere. Hvordan ble boggisidene tilpasset?
|
Laurenz wrote:Posted By: RuneH
Date Posted: 14 november 2014 at 12:19
|
Jeg fant ut at jeg hadde for mange baller i luften og solgte prosjektet før boggiene ble tilpasset. Planen var imidlertid å dele boggisidene akselvis og deretter øke avstanden med en tilpasset plastbit. Til slutt skulle hele boggien støpes i ett stykke. ------------- Mvh Rune H |
Posted By: Kjell H.
Date Posted: 14 mai 2020 at 13:51
|
Fant dette gamle innlegget og det har som tema "re-motorisering av gamle Lima-lok". I disse Corona-tider må man ha noe annet å tenke på. Jeg har nylig byttet motor på Lima DSB MR /MRD og satt inn lys (med hele 8 utganger). Jeg har også modifisert SJ T43 også med lys (6 utganger). http://laagstad-hoogdorp.nl/Projekt-10.html" rel="nofollow - http://laagstad-hoogdorp.nl/Projekt-10.html Dette er samme motor som Model Torque sin - og skaffet tilveie av en kasserte CD-skriver til PC. Der er motoren som driver skuffen lik. Det er forskjellige motorer for Lima i Model Torque´s sortiment, så jeg har ikke brukt "mellomhjulet" som hører til motorombyggesettet fra Model Torque. Model Torque´s motor er kanskje 5- eller 7-polet (har ikke "ofret" en motor for å sjekke) og har gode kjøreegenskaper. Motoren har for smal aksel på 1,5 mm. mot originalakselens 2 mm. Jeg hadde ikke et tilsvarende tannhjul for 1,5mm.Dette er lett å fikse med en passende "samle-nite" for flertrådig ledning. Da må man lett utvide den, slik det passer på en 1,5 mm. aksel. Jeg brukte en aksling fra et vognhjul med Ø lik 1,5 mm. og utvidet det lett. Niter er i kobber og svært tynne (0,25mm.) da de klemmes normalt på ledningen. http://www.rotaie.it/New%20Pages/MasterTrasmissione/Trasmissione-G-Lima.jpg" rel="nofollow - http://www.rotaie.it/New%20Pages/MasterTrasmissione/Trasmissione-G-Lima.jpg Plasttannhjulet på den originale LIMA-motoren skjæres av og passer rett inn på motorakselen. Det er 6 skruehull i motoren. Det holder med 2 skruer. Man skal være nøye med monteringen slik at motoren løper lett i den originale Lima-akselskålen. Det er vesentlig! Motoren er mellom 5V og 12V? Derfor hører det med noen diodebroer der 4 dioder er koblet i serie hver vei (det tilsvarer 2,8V). Derfor passer det godt for digitalisering der dekoderen kan begrenses. Unnlat å koble inn diodebroene - ellers får du problemer for EMFen. Jeg har brukt Zimo-dekodere (som ellers har kun 4 utganger og 4 logikkutganger) så jeg har brukt transitordrivere på logikkutgangene. Hvis du har noen Lima-lok og er misfornøyd med kjøreegenskapene, så kan dette være et tips? På mine lok har jeg oppnådd samme saktekjøringsegenskaper som de betraktelig dyrere Faulhabermotorer.
|
Posted By: TorsteinS
Date Posted: 14 mai 2020 at 14:21
"Endehylse" er det korrekte ordet, om jeg ikke har misforstått hva du har brukt. Det kan være greit å vite når man prøver å skaffe det.
|
Posted By: Kjell H.
Date Posted: 14 mai 2020 at 15:49
|
Jeg har skrevet endehylse i stedet for "samle-nite" i anførselstegn fordi det er ikke alle som forstår den korrekte betegnelsen nite, da ikke alle er fortrolig med det elektrikerne ha som betegnelse. - Derfor har jeg tilføyd bruksområde. Jeg har alltid brukt nite i stedet for endehylse. - Det er smak og behag! https://www.eldirekte.no/endehylser-niter/cat-c/c1000458" rel="nofollow - https://www.eldirekte.no/endehylser-niter/cat-c/c1000458
|
Posted By: Ola Trygve Kvitle
Date Posted: 25 juni 2020 at 00:08
Finnes Model Torque fortsatt? Er det noen hjemeside? (Etter det jeg har lest gikk han som startet og drev Model Torque bort i 2012) Med hilsen, Ola Trygve Kvitle
|
Posted By: Kjell H.
Date Posted: 25 juni 2020 at 11:50
|
Jeg tror Model Torque i Australia har opphørt? De solgte ikke så mange motorer etter Lima ble nedlagt??? Kanskje du får kjøpt via EBAY? - Det var en kamerat som kjøpte Model Torque på EBAY nylig. Prøv på ikke-tysk EBAY da Lima var en stor leverandør til Commonwealth. Jeg har skiftet motor i mange Lima-lok på denne måten. Har brukt motoren til skuffen på en CD-spiller som er ganske lik. Da hører ikke tannhjul med. Du kan fint bruke den metoden som er nevnt i denne tråden - og sage av plast-tannhjulet (men ikke akslingen av metall). Skulle du angre, så er det mulig å lime den på igjen. Motoren fester du med minst 2 skruer i bakveggen av motorhuset (vær ytterst nøyaktig med hullene slik at det ikke blir bend på motorakslingen). Model Torque har et dobbeltsidig tannhjul som gjør at motoren sitter ikke midt i motorhuset men over. Dette er for ikke motoren skal komme i kontakt med boggien/hjulene. Andre utgaver av Model Torque har ikke dette tannhjulet - men samme motor. Det skal være samme utveksling med og uten ekstra tannhjul. SJEKK AT DET IKKE BLIR KONFLIKT med boggien/hjulene. Med motoren sittende "asymmetrisk i motorhuset", sitter også motoren lengre ut, da det er giring inne i motorhuset. Jeg har byttet motor i El13, SJ T43 og DSB MR/MRD og alle med "midtstilt CD-skuff- motor". Du trenger ikke de 8 diodene som utgjør de 2 brolikeretterne. De senker spenningen 2,8V - men ødelegger konstantkjøringen - bruk heller CV#5 om loket går for fort. Det går å vekte loket med å vikle plattlodd (tynn blyplate) rundt motoren da motoren veier mindre enn den originale motoren. |
Posted By: SveinF
Date Posted: 26 juni 2020 at 11:52
|
Disse finens vel enda i forskjellige Lima varianter https://www.strathpefferjunction.com/product/lima-ringfield-replacement-motor-adaptor-10mm-co-co/" rel="nofollow - https://www.strathpefferjunction.com/product/lima-ringfield-replacement-motor-adaptor-10mm-co-co/ http://www.hakanpaa.net/susumotor_en.htm" rel="nofollow - http://www.hakanpaa.net/susumotor_en.htm |
Posted By: hamoell
Date Posted: 26 juni 2020 at 17:27
|
Denne butikken har også godt utvalg: https://www.sb-modellbau.com/" rel="nofollow - https://www.sb-modellbau.com/ ------------- Min pusher: www.glm.no |