Ødsledal og Ørskfjorden
Printed From: MJF Forum
Category: Modelljernbane i alminnelighet
Forum Name: Landskap, bygninger og miljø
Forum Description: Byggeteknikker, materialer og metoder for å lage landskapet rundt modelljernbane
URL: http://forum.mjf.no/forum_posts.asp?TID=8527
Printed Date: 12 mai 2025 at 12:40
Software Version: Web Wiz Forums 12.05 - http://www.webwizforums.com
Topic: Ødsledal og Ørskfjorden
Posted By: ses
Subject: Ødsledal og Ørskfjorden
Date Posted: 09 april 2014 at 08:12
 Et glimt fra anlegget til Trondhjem Modelljernbaneklubb, og hva vi (egl. bare Henning) har fått til av landskap i Ødsledal (øvre nivå) og Ørskfjorden (nedre nivå). Landskapet er ikke ferdig. Her gjenstår alt som har med vegetasjon å gjøre, ballasetering av spor og andre detaljer. Det er hengebro og et par andre jernbanebroer som skal bygges også.... Vi er ganske fornøyd med dette så langt og håper slikt kan være til inspirasjon for andre, og ikke til fortvilelse. Noen synes visst vi legger lista så høyt at vi dermed skremmer bort andre for å delta på klubbanlegget. Vi vil gjerne har flere aktive byggere, og tar i mot alle som vil bidra. Men du må være villig til å utvikle deg, for ingen er født mestere. Vi gjør det meste på anlegget både to og tre ganger før vi er fornøyd, men nettopp den prosessen med å gjøre om igjen, gjør også at man får til ting litt bedre ved neste forsøk. Dessuten kan vi lære av hverandres erfaringer, om hva som ikke fungerte og hva som virket bra. For slikt er MJ-klubber bra. Finn deg en MJ-klubb i nærheten av der du bor, og delta! ------------- Svein S |
Replies:
Posted By: Per Einar Orebe
Date Posted: 09 april 2014 at 08:59
 Det var lekre saker! Virkelig inspirerende!
|
Posted By: Damp
Date Posted: 09 april 2014 at 09:09
|
Må bare ta av hatten for dette. Dersom beplantning og rest-detaljering fullføres på samme høye kvalitetsnivå blir nok dette Midt-Norges svar på det ypperste hobbyen kan fremvise i kongeriket. Og det sier ikke lite når vi ser hva eksempelvis Skaarerbanen, Togkjelleren, Arendalsgjengen og Drammen MJK kan fremvise. For å nevne noen. Både innen FREMO- og fastanlegg er resultatene nå så fascinerende at en bare kan undre seg over hva som skulle kunne bli det neste. "Levende" Preisere er jo kommet. Faller Car System gir biltrafikken liv. Stemmestyring skal ha blitt mulig. Det hele toppes av et norsk materiell-utbud som er all time high. Om ikke alt dette skulle gi økt rekruttering til hobbyen så vet ikke jeg hva som skulle kunne friste. Gratulerer med halvgått TMJK. |
Posted By: Håvard H
Date Posted: 09 april 2014 at 11:20
Takk for hyggelige tilbakemeldinger! Og om noen skulle la seg friste til å bli med på byggingen er vi svært interesserte i nye medlemmer. Dere finner oss i kjelleren på Nidarvoll skole hver tirsdag fra 19:30. Mvh Håvard Houen Formann TMJK 402 19 068 |
Damp wrote:Posted By: Mr Bridger
Date Posted: 09 april 2014 at 13:34
|
Fantastisk bra! Jeg inspireres iallefall veldig av å se hva dere får til der oppe, og synes det er tøft at lista blir lagt såpass høyt. Forventningene mine for grønskifiseringen av dette området er nå skyhøye! ;) ------------- Tore Hjellset, Tønsberg http://grimstadline.blogspot.com" rel="nofollow - Grimstadbanen 
|
Posted By: Håvard H
Date Posted: 09 april 2014 at 14:10
Men blir det nå egentlig så grønt der oppe i høyden...  ------------- Mvh Håvard H http://trainspast.wordpress.com" rel="nofollow - Modelljernbaneforeningen På Sporet Av Den Tapte Tid |
Posted By: Håvard H
Date Posted: 09 april 2014 at 14:14
Rødifiseringen har ihvertfall kommet så langt den skal. Her er den nokså hektisk røde Stenexporten som er under montering på Ødsledal:  ------------- Mvh Håvard H http://trainspast.wordpress.com" rel="nofollow - Modelljernbaneforeningen På Sporet Av Den Tapte Tid |
Posted By: Damp
Date Posted: 09 april 2014 at 14:49
| Men dette minner da i mistenkelig grad om bygningen til A/S Østlandske Stenexport..? |
Posted By: ses
Date Posted: 09 april 2014 at 15:56
|
Det er vel bare forbokstaven. Hele stasjonen har Sel st. som forbilde, sporplan og andre bygninger også, men så langt er det bare Stenexporten som er bygget.
Fra Ødsle st. for noen måneder siden, da landskapet der ikke var så langtkommet som i dag. Nedenstående ble tatt i går, men med Gudå st. som midlertidig plassert på Ødsle. Den bygningen skal brukes på Undredal stasjon.
http://Byggeblogg%20TMJK" rel="nofollow - Byggeblogg TMJK ------------- Svein S |
Posted By: Morten Jacobsen
Date Posted: 09 april 2014 at 22:46
.......... at æ reist i fra dæ  ------------- Morten Jacobsen (MJ) H0 DC og norsk forbilde fra 1955-65 med islett av H0e, Digitrax DCC og FREMO |
Posted By: ses
Date Posted: 09 april 2014 at 23:12
|
...at du kunn' finn på nokka slækt ------------- Svein S |
Posted By: Morten Jacobsen
Date Posted: 09 april 2014 at 23:33
 ------------- Morten Jacobsen (MJ) H0 DC og norsk forbilde fra 1955-65 med islett av H0e, Digitrax DCC og FREMO |
Posted By: Kleindorf
Date Posted: 10 april 2014 at 12:11
|
Jeg antar at godstrafikken fra A/S Ødsledal Stenexport blir tilsvarende virkelighetens A/S Østlandske Stenexport? I så fall, hva slags gods, og med hvilken vogntyper ble brukt? Så langt har jeg fått tips om åpne vogner med steinflak og steinpulver i store sekker, men om det er riktig vet jeg ikke. ------------- Your mind is like a parachute - it doesn"t work before it is open : Frank Zappa (norsk HO, Fremo, US O skala) |