H0 2-skinne - Cargonet CE119 Hvilken modell er best?

Print Page | Close Window

Cargonet CE119 Hvilken modell er best?

Printed From: MJF Forum
Category: Modelljernbane i alminnelighet
Forum Name: H0 2-skinne
Forum Description: For spørsmål relatert til H0/1:87 DC
URL: http://forum.mjf.no/forum_posts.asp?TID=7152
Printed Date: 25 november 2024 at 15:08
Software Version: Web Wiz Forums 12.05 - http://www.webwizforums.com

Topic: Cargonet CE119 Hvilken modell er best?

Posted By: Ørjan
Subject: Cargonet CE119 Hvilken modell er best?
Date Posted: 24 september 2012 at 15:24

Hvilken modell av CE119 Cargonet i H0 for DC er den beste? Kjøreegenskaper osv...
Trix? Roco? Acme?

-------------
Mvh
Ørjan Utne
Kor går toget idag??

Replies:

Posted By: Kjell H.
Date Posted: 24 september 2012 at 16:44

Hva man prioriterer, er en smakssak!? - Derfor vil det være vanskelig å påstå at noe er "best".

Har selv Cargonet fra de nevnte produsenter.

Min favoritt, er ACME da den er mest filigran (og derved mest utsatt for brekkasje). Den har gode kjøreegenskaper omtrent som Roco sin utgave.

Roco sin er også bra. Begge disse lok har plastkåpe.

Trix har metallkåpe og er langt mindre detaljert. Den er billigere enn de 2 andre.

Kan du leve med gule LED-lys og noe dårligere kjøreegenskaper fra den innebygde spesialdekoderen (kan ikke byttes uten videre), så er dette en modell som tåler en del håndtering uten å gå i stykker.

Dette er også kvalitet for noen.

Posted By: Torbjørn
Date Posted: 11 januar 2018 at 14:15

Nå kommer BRAWA også med en versjon av CE119 fra CargoNet.

Vil den ha flere og bedre detaljer, og hvordan vil kjøreegenskapene være sammenlignet med TRIX, Roco og ACME? Er det noen som har kjøpt nyheten fra BRAWA og kan dele sine erfaringer med oss?

Posted By: Dag Cato
Date Posted: 11 januar 2018 at 17:17

Tja, svenskene er vel litt sånn mellomfornøyd (GC Re = CN CE119)

http://www.svensktmjforum.se/forum/index.php?topic=20311.msg206109#msg206109" rel="nofollow - http://www.svensktmjforum.se/forum/index.php?topic=20311.msg206109#msg206109

-------------
MVH

DC

Steinsnes? Hvilken Steinsnes?

Posted By: Torbjørn
Date Posted: 13 januar 2018 at 10:33

Takk, Dag Cato, for lenken til svenskenes diskusjon om modellen. Jeg liker godt å lese om hva folk mener om modellene, og når det er krydret med bilder (som jo sier mer enn tusen ord) slik denne omtalen var, er det ekstra nyttig. Jeg har sett noen videoer også, og flere kommenterer at nyansen i grønnfargen ikke er korrekt. Senest i går holdt jeg på å kjøpe denne modellen. Var i dialog med en svensk butikk ifm. kjøp av noen andre modeller. Sendte dem noen bilder av originalen, og spurte om de kunne være snille å sammenligne med modellen de hadde i butikken. Det gadd de ikke. De mente videre at bildet av originalen måtte være photoshoppet, for så grønn var ikke originalen.

Det ble ikke noe kjøp av modellen på meg.

Har hørt flere si at BRAWAs modell av CE119 fra CargoNet er langt bedre, og klart bedre enn f.eks. A.C.M.E.s modell. Det er mulig Roco er like bra. Roco er fantastiske på detaljer, skønt ofte har rekkverk, gripehåndtak, bakspeil ol. feil farge. Og er for grove. Slik BRAWAs detaljer åpenbart er. Av og til kan det være like greit å erstatte småplukket med noen selvlagte messingtråder som lakkeres i rett farge. Og smussing hjelper mye.

De beste lokomotivene jeg har med tanke på kjøreegenskaper er de siste Rc-lokene fra Roco med ZIMO-dekoder. Pakket opp en ny Roco-modell i går (El 18 2254), og den gikk ikke like bra. Men på høyde med andre lok med ESU-dekoder. Mulig det er det den her også. Usikker på hva som sitter i BRAWAs modell av CE119. Men her er en lenke til en video som tester TRAXXen fra hhv. Roco, BRAWA, A.C.M.E og Piko. Har du dårlig tid, spol frem til 03:30 og se på krypkjøringsegenskapene...

https://www.youtube.com/watch?v=TcryiiBs5o0" rel="nofollow - https://www.youtube.com/watch?v=TcryiiBs5o0

Posted By: StenR
Date Posted: 13 januar 2018 at 12:07

Rocos 18-maskiner skal gå silkemykt? Har selv to stykker, en med Uhlenbrock/Roco og en Zimo. Av alle mine lok er disse de som går penest. Høres rart ut om de går dårligere enn rc, uavhengig av dekoder.

Posted By: Torbjørn
Date Posted: 13 januar 2018 at 22:09

@ StenR - jo da, den går som silke smurt i smør, med litt olje på toppen. Ikke rykking, hakking eller ujevn gange å spore. Men jeg syntes ikke den gikk like sakte på "speedstep" 1 som Rc-lokene. I stedet for å synse og være subjektiv gikk jeg vitenskapelig til verks i kveld. Begge loktyper er kjørt på speedstep 1, og jeg har tatt tiden:

El 18 bruker 860 sekunder på 1 meter

Rc bruker 895 sekunder på 1 meter

Tilnærmet likt, med andre ord. Det jeg la merke til er at Rc'en tar igang mykere, mens El 18 går brått over fra å stå stille til å kjøre. Men den går pent, ja.

Beklager avsporingen med El 18 i en tråd om "El 19" (CE119). Jeg kan heller lage en egen tråd om El 18 en gang (jeg lurer på mye).

Posted By: Kjell H.
Date Posted: 14 januar 2018 at 11:22

Dersom man kunne få Fleischmann til å lage en Cargonet-utgave basert på sin BR146, så hadde det kanskje ha vært den ultimate modell i forhold til handterbarhet, detaljering, pris og kjøreegenskaper?

Jeg mener at Brawa sin modell er detaljene fremstilt i "feil" type Kina-plast da de er meget utsatt for brudd når de blir håndtert.

Med en Fleischmann-modell, får man disse deler i "handterbar" plast og dessuten drivboggier og gearkasser i metall (som Brawa). Brawa har 2 akslinger med gummiringer mens Fleischmann har kun en. Dette skulle også gi bedre strømopptak.

Posted By: Torbjørn
Date Posted: 14 januar 2018 at 12:09

På Roco-modeller ser jeg at akslingene ligger "flytende" når en skrur av dekselet. Med det mener jeg at de ligger løse, og lett kan tas ut for rengjøring, vedlikehold, smøring. Men også skifting. Og det er ikke noe i veien for å skifte ut en aksling med utfresning for hefteringer i gummi med akslinger med glatte hjul uten ringer. Gummiringene gir mye smuss på skinnegangen og påfølgende redusert strømopptak (stadig mindre problem med innfasing av kondensatorer?). Kanskje er det slik på BRAWA også. Hvis målet er lange (og tunge) godstog, kan det imidlertid være at modellen trenger hefteringene for å klare å trekke lasset.

Posted By: Kjell H.
Date Posted: 14 januar 2018 at 13:09

Ble litt lurt av opplysningene til Fleischmann på BR 145/146. Der er det oppgitt:

Technische Daten:

Allgemeine Daten
Anzahl Achsen mit Haftreifen		1
Anzahl angetriebene Achsen		4
Haftreifen		2
Inneneinrichtung		Führerstand

Kupplung		Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Schwungmasse		Ja
Elektrik
Schnittstelle		Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung
Abmessungen
Länge über Puffer		217 mm

Som man kan se, er det en aksling med 2 hjul som har gummiringer - men eksplosjonstegningen viser at det er 2 akslinger som hver har en gummiring. Hva er rett??

Brawa har 2 antenner (en kort og en lang) på hver førerstand - men det ser på forbildefotos ikke å være korrekt da jeg ser bare en? - Kanskje man kan bare fjerne den ene for å få en korrekt modell??

Den ene av de lange antennene brakk av første gang jeg pakket ut mitt eksemplar. Den var bøyd grunnet plastfolien i kartongen - og brakk rett av da jeg forsiktig prøvde å rette den! - Irriterende!!

Slike utsatte detaljer burde være av metall på en såpass kostbar modell!