Bremsevogn på Smaalensbanen?
Printed From: MJF Forum
Category: Modelljernbane i alminnelighet
Forum Name: Forbildet til mj: Ekte jernbane
Forum Description: Alt om jernbane i 1:1, forbildet for modelljernbane kan leses og postes her
URL: http://forum.mjf.no/forum_posts.asp?TID=7052
Printed Date: 19 juni 2024 at 21:43
Software Version: Web Wiz Forums 12.05 - http://www.webwizforums.com
Topic: Bremsevogn på Smaalensbanen?
Posted By: Ola Ahlström
Subject: Bremsevogn på Smaalensbanen?
Date Posted: 30 juli 2012 at 22:37
|
Jag studerar källor inför ett kommande mj-byggprojekt av de äldsta svenska resgodsvagnarna från 1856. Dessa första vagnar hade avvikande dörrar på långsidan medan de efterföljande hade skjutdörrar. Bilder på dessa första svenska resgodsvagnar är näst intill obefintligt men när jag läser På Sporet nr 135 finner jag en artikel om "De förste driftår på Smaalensbanen" och där finner jag en bild på "bremsevogn litera F nr 3005". Utseendet på denna vagns sidodörrar är förvillande likt de som de första svenska resgodsvagnar hade (även om det troligen skiljerminst 20 år). Nu skulle jag önska lite mer information om just Smaalensbanens F nr 3005;
När byggdes den, av vem, engelsk eller tysk influens, fanns systervagnar, vagnen/vagnarnas öde....?
Tacksam för svar.
Ola Ahlström
Malmö
|
Replies:
Posted By: ses
Date Posted: 31 juli 2012 at 01:02
|
Jeg har scannet en kopi av NSBs vognfortegnelse av 1916 der disse vogene er beskrevet. Dette var en serie på 20 like vogner til Smaalensbanen, 6 til Meråkerbanen og 6 til Eidsvoll-Hamarbanen, altså 32 vogner bygget mellom ca 1878 og 1882, etter anleggstegning Normal nr. 22. Vognene ble bygget av flere verkstederi Norge og Sverige, slik lista viser. Noen av Smaalensbanens vogner ble noen år fram til 1909 ommontert til smalt spor, antagelig for Randsfjordbanen, og fikk numrene 15001-15007 når de ble montert tilbake til normalt spor i 1909. De eldste normalsporvogene var så smale at de gikk greit på smalt spor, men man måtte altså endre hjulgangene og koblingene. Smaalensbanens vogner ser ut til å ha blitt utrangert alle senest i 1933 (3005 i 1932), mens Eidsvold-Hamarbanens vogner ble enten internvogner i 1930/33 (5001 og 5003), og resten utrangert mellom 1943 og 1946. Meråkerbanens vogner ble enten internvogner eller utrangert tidlig på 1930-tallet.  Her er også et bilde av F 3005, antagelig fotografert i 1893.  Dette var egentlig konduktørvogner for godstog ("Godsstoppevogne"), men bildet viser at 3005 i hvert fall fikk vakuumbremse. Da må den ha blitt brukt i persontog også. ------------- Svein S |