Hei Trond

Det er hyggelig med flere som bygger hagejernbane. 

Se http://forum.mjf.no/forum_posts.asp?TID=6342&title=kjellans-hagejernbane - min tråd om hvordan jeg bygger min hagejernbane.

Hei Trond

Siden du likevel får subbus til hagen i morgen; et godt tips kan være å plassere noen av tonnene med subbus som underlag der du vil legge hagejernbanen din. Da får du god drenering og unngår eventuelle problemer med telehiv under sportraséene senere.

Hei Trond

Ta en kikk på youtube først. Se etter hagejernbane (Garden Railway). Hvis du ikke har tenkt å bygge veldig stort så er de engelske hagejernbanene best å overføre til norske forhold. Hvis du ser på yoytube-klipp hvor kameraet er plassert på toget får du et bra bilde av forskjellige sportraséer og sporplaner. Lag banen slik at du kan krysse togene flere steder. Tegn så sporplanen etter hvordan hagen din er.  

Prøv å legge sporet litt opp fra bakken - gjerne 50-60 cm. Da unngår du både å tråkke eller snuble i skinner og materiell. I tillegg er det mer behagelig å betjene lok og vogner litt opp fra bakken, og så sparer du ryggen din. 

Jeg har brukt mye naturstein for å bygge opp sporet, men det går også an å legge sporet på seksjoner av vannfaste finérplater belagt med asfaltpapp. Da tåler sporet å stå uten i nær sagt all slags vær. Se ellers på byggebloggen min hvordan jeg har laget underlaget for sporet med armert betongsåle og treklosser for innfesting av skinnene.

Jeg har bygget hagejernbanen som en del av et steinbed/blomsterbed. Og får du med husfruen til å plante små lave busker, trær og lavtvoksende stauder, så får du en hagejernbane som også resten av familien kan glede seg over. 

Nå har det begynt å dukke opp litt materiell,

Etter en tur innom Kristian i Livingsteam, så kom jeg hjem med følgende:

• 6 pakker spor
• 10 penser
• 1 Vale of Rheidol byggesett (Passasjervogn lik den andre jeg har fra Perfect World)
• Et knippe gode tips for byggingen

Jeg har også vært en tur på Byggmax og handlet baggasjerommet fullt med jordspyd, så nå skal det bygges 

For å toppe det hele, har jeg fått hentelapp på chufferen, så om jeg kommer langt nok i hagen, før helgen, blir nok denne også montert ganske fort 

Nå har vi kommet i gang med å sette ned jordspyd for hoveddelen av banen, som nevnt tidligere, skal det fyllmasse rundt disse spydene og den nedre delen er derfor ikke slått helt ned i bakken :)

Mellom øvre og nedre del av ovalen ender jeg opp med 0,5-1% stigning noe som ikke burde skremme så mange.

Leif demonstrerer typisk verktøy for modelljernbane nedenfor: 

I dag blir det en tur på Byggmax for å handle mer materialer, det blir klosser til å legge i jordspydene og langsgående lekter som toppbordet skal festes i, dette for å unngå at det vrir seg for mye.

Jeg har også vært i kontakt med en som selger jernbanesviller, så dette kommer mest sansynlig i løpet av uka (fullsize for å ramme inn banen) 

Oval'en er som nevnt bare en del av en større plan!

Gleder meg til neste fase av prosjektet ) var moro igår :)

Det blir enda mer trening når jernbanesvillene kommer... tunge løft er fint for en dårlig rygg 

Når det gjelder hvor tett jordspydene er satt, så står de på ca 80cm, med 54cm avstand i svingene, trenger sikkert ikke å ha de så tett, siden også jeg skal ha langsgående lekter på begge sider, men som du sier, så koster ikke jordspyd stort... og for å sitere Mythbusters, alt som er verdt å gjøre er verdt å overdrive! 

Jeg hadde egentlig tenkt til å kjøpe litt forskjellige jordspyd, men endte opp med å kjøpe 30 like, enklere å holde styr på! Grunnen til at vi borret noen hull til den rekka som er øverst, var for å senke disse litt ned i terrenget (for at den nedre rekka skulle komme lavest mulig), det er ingen andre behov for borring!

Tenkter nok det blir en tur på Plantasjen etter noen dvergplanter, må jo passe på at jeg holder kona blid også 

Nytt lokomotiv til banen?... Nå ble jeg både skremt og nysgjerrig her 

Håpet med jordspyd er jo å forankre banen litt og at det samtidig skal være gjennomførbart å forandre sporplanen for å eksperimentere litt, men tiden vil jo vise om det blir revet opp til fordel for støping, eller om det blir liggende 

Blir spennende å se anlegget på mandag, er morsomt å hente inspirasjon fra andre!

Svein_A wrote: Jeg tenkte ikke på å bruke røret til ekstra stabilitet, kun for å holde jorda unna stolpen. Vanlige drensrør bør vel kunne funke der, og de vil jo også slippe ut evt vann som kommer på innsiden. Uansett blir det jo ikke all verdens med belastning på det rammeverket, så jeg tviler ikke på at det blir stabilt nok slik du har tenkt, jeg var bare litt bekymret for hva telen evt vil gjøre med anlegget når spydene stikker så grunt.

Ser for meg at om ikke rørene er tighte nok, så får du slark i røret, dermed dårligere stabilitet, derfor jeg nevnte at du burde ha akkurat passe rørdimensjon.

Når det gjelder måten alt sitter festet sammen hos meg, så vil nok mye av banen bevege seg som ett, på grunn av de lektene som er festet godt sammen, uansett så ser jeg ikke på det som noe problem om jeg må justere litt på banen til våren.

En annen ting er jo at selv om du slår ned 1 meter lange spyd, så vil de nok bli noe presset opp av tele, er du redd for telehiv, så gå for støping i stedet. Jeg bruker spydene for å forankre sporet og så langt så er jeg veldig fornøyd med hvor massivt det blir 

Blir spennende å følge med på tråden din om hvordan du velger å bygge banen din! 

Da har vi fått bygget litt mer, jeg brukte onsdagen til å handle inn materialer og lage klosser til å legge i jordspydene, men torsdag kveld fikk jeg besøk av Leif og min nærmeste nabo Rene, som begge var til god hjelp 

Bildene viser jo tydelig nok hvordan vi har montert treverket på jordspydene, alle skjøter er limt med PU lim som skummer opp i kontakt med fuktighet. Av toppbord så valgte jeg vanlig bekledningsbord, da dette er mye bredere enn terrassebord, det er tynnere, men det mener jeg at lektene kompanserer for og så langt så virker konstruksjonen massiv.

Etter at toppbordet i svingen var lagt, så var det på tide med en liten testkjøring, for å verifisere at Atlantic'en kom seg vel rundt svingen uten at den lille vogna sporet av. Denne vogna har jeg opplevd som kresen, så den er suveren å teste med 

Rene var nysgjerrig på hvor mye last jeg kunne trekke med Atlantic'en og utfordret meg til å transportere beleggningstein, noe som jo tross alt ikke er et problem  Han fikk prøve lokomotivet mitt litt selv og strålte blidt, men spørs om ikke kona legger en demper på entusiasmen 

I kveld har jeg lovet bort både kald øl og bading til gutta om de kommer for å hjelpe meg videre, så håper på fremgang også i kveld 

EirikS wrote: Og en liten sidekommentar fra min påstått bedre halvdel: De skal vel ha no blomster?

Du får hilse og si at det blir nok noen blomster også, må passe på at det blir konevennelig 

Skjøtebeslagene bøyer du greit til selv, det er i grunn bare å prøve seg frem litt på hver bøy. De koster heller ikke stort pr stykk, så kjøp heller for mange enn for få. Jeg har med stort hell brukt denne typen skjøter i andre byggverk og konstruksjoner 

Alt trevirke jeg legger i forbindelse med banen er impregnert, selv om det koster litt ekstra, så er det jo det eneste som er nogenlunde holdbart. Med den kombinasjonen jeg har av størrelse på jordspyd og lekter, så er bekledningsbordene det eneste som er i nærheten av å være bredt nok.

Sporplanen min er en kombinasjon av råd fra miljøet og en dose "Anyrail 4"...

Takk for i går, det var veldig hyggelig og ikke minst inspirerende! 

Etter samlingen forrige mandag, ble jeg inspirert til å endre litt på en av svingene, fikk noen tips til hvordan jeg kunne justere meg frem til en passende sving, først et lite bilde fra jeg dro utover det lille jeg hadde av jord, her kommer det mer i løpet av kvelden :)

Jeg endte opp med å skru opp hele den ene svingen, her bommet bufferne på hverandre to ganger i løpet av svingen, noe som fører til avsporinger om man ikke kjører veldig "riktig"  for å holde kjettingen stram.

Tipset jeg fikk på mandag gikk ut på å sjekke om lokomotivet kan rygge gjennom alle svinger buffer mot buffer med vogna bak og jeg satte meg dermed ned med hovedvogna og Atlantic'en for å rulle frem og tilbake over svingene. Det viste seg fort at problemet mitt ikke var selve svingen, men inngang og utgang av svingen, dette er nå ordnet opp i :)

Det gjenstår å koble på sidesporet igjen, da pensen måtte flyttes, men det er jo godt og ha litt kosearbeid til kvelden i dag også, uansett var jo sidesporet midlertidig og endringene i sporplanen krever litt andre løsninger også her, blant annet en pens til, så må nok en tur ut til Ormåsen etterhvert ;)

Det er selvfølgelig hyggelig med hjelp og torsdag har jeg avtalt å hente jord, så bare å komme 

Ryggen kan skrive under på at det er tungt alene, men det går fremover... blir forundret om du ikke ser forskjell fra sist du var nedom 

Det blir litt ordning på jernbanen hver dag, selv om du holder på med gulvet 
Jeg fikk på toppbordet i går før høljregnet, så nå er det klart for takpapp og sporlegging!

Du får komme ned bakken og kjøre litt når du blir lei av å slipe gulv Leif, regner med at jeg skal klare å ha den indre ovalen ferdig i morgen utpå kvelden... 

Det har vært et par forsinkelser i form av middagsgjester og regnvær denne uka, men det går stadig fremover. Etter de bildene jeg la ut på 9.juli, så har jeg fått på plass toppbordet og lagt ferdig mesteparten av takpappen på den indre ovalen 

Regner med at jeg får lagt ut et par nye bilder i kveld og kanskje et av de inneholder litt spor?

Du får ta en tur innom når du er tilbake fra ferie :)

Blir nok litt stillstand på banearbeidet i en periode nå, har fått beskjed om at boden endelig kommer, så må nesten prioritere den til uka... men har tid til en fyring eller to innimellom :)

Det har skjedd litt i hagen siden sist jeg postet bilder, blant annet har jeg fylt på med bark og begynt på et nytt sidespor 

Så langt har det gått 1,5 kubikk med bark, men ser at det er i minste laget, så det går nok 1-1,5 kubikk til før jeg er fornøyd 

Etter en tur innom Direktøren, for å kjøpe et par nye penser og se på Diesel lokomotiv til Kirkerudbanen, så endte jeg opp med en Criccieth Castle fra Roundhouse. Et forseggjort 0-6-0 lokomotiv på 3kg. Overføringen mellom motor og drivaksler er via et wormgear i metall, så her skal det litt til for å holde igjen hjulene. Dette blir arbeidslokomotivet på banen min, slepe inn damlokomotiver som er tomme for steam og banevedlikehold :)

For moro skyld, satte jeg meg ned for å tegne litt i CAD, utgangspunktet var en Brandbright GS15 godsvogn og et GoPro HD Hero action kamera. Det hadde jo vært morsomt med en kameravogn til toget og siden Leif har et par åpne godsvogner av typen GS15 så var det et greit utgangspunkt for noe som kunne komme raskt på skinnene.

Så ble det en tur innom hobbyrommet (som i seg selv er under konstruksjon) for å fyre opp CNC fresen, karbon var det eneste jeg hadde liggende, så da ble kamerastativet i karbon.

Høyden på kameraet ble beregnet til at den skulle være så vidt lavere enn det høyeste punktet på Atlantic'en, dette for å være sikker på at den skulle passe i tunneller og under broer på alle hagejernbaner :)

Bunnplata til stativet står på skumgummiklosser og er noen millimeter mindre enn GS15 vogna i begge retninger for at den ikke skal komme i kontakt med sideveggene på vogna under vibrasjoner. Grusen i vogna er limt på plata, så denne heller ikke kommer i kontakt med noe. GoPro kameraenes CMOS sensor liker absolutt ikke vibrasjoner...

Vogna ble testet på lang og vakker hagejernbane i går og det kommer muligens noe video derfra senere om hageeier gir aksept for dette :) (Takk for i går folkens!)

Da har jeg fått lagt det påbegynte sidesporet på ovalen min, noe som foreløpig har gitt meg 2 oppfyringsplasser i tillegg til møtespor, den ene oppstillingsplassen kommer til å forbli omtrent som den er (i det minste foreløpig), mens den andre delen skal få en Y-pens som forberedelse til bru videre til resten av hagen.

Nedenfor, står Atlantic'en på den ene oppfyringsplassen etter å ha blitt brukt til testing av svingene for å se om de har blitt riktige.

Det neste punktet på lista nå er å fylle på mer bark, før jeg begynner på stasjonsområdet i overkant av oval'en og vendesløyfa. 

Da har det vært litt fremgang her 

Den delen som er under bygging nå, blir stasjonsområde og vendesløyfe, underlaget til vendesløyfa bygges som en platting, grunnen til dette er at jeg ønske å bygge en liten landsby i midten av vendesløyfa. I utgangspunktet er den ikke dimensjonert for å gå på, men den er dimensjonert for snøfall, så et avsporet lokomotiv burde også kunne reddes 

Jeg gikk til slutt tom for materialer, noe kroppen min satte pris på, men satser på å komme videre i løpet av uka, med sporlegging senest neste helg. Etter at sporleggingen er på plass må jeg begynne på styringen til pensene som ligger i stasjonsområdet for å minimere behovet for å trampe i blomsterbedet 

Siden Byggmax har slitt litt med å få tak i materialene jeg trenger, så har jeg begynt litt på kontrollboksen til pensene. Grunnen til at jeg har valgt å gå for pensstyring såpass tidlig i prosessen er at en del av pensene kommer midt inne i blomsterbedet, så det kan være greit å begrense trampingen mest mulig 

Etter litt tegning i CamBam, så ble det en tur inn på hobbyrommet for å frese ut kontrollpanelet.

Etter noen minutter med fresing, så satt jeg igjen med et banedesign skåret ned i en plywood plate 

Selv om plata selvfølgelig skal lakkes, så klarte jeg ikke dy meg for en prøvemontering av brytere og indikatorer... når det var gjort måtte jeg jo nesten se hvordan det kom til å se ut montert i en pelicase 

Det neste punktet her, blir å pelle den fra hverandre igjen, pusse kanter og overflate på kontrollpanelet før jeg lakker det, foreløpig så lurer jeg på om jeg skal lakkere den med halvblank gulvlakk, da jeg liker trefargen, sporene er veldig tydelige, selv uten farge i... Er det noen som har noen innspill til eventuelle fargekombinasjoner?