Eneste mulighet å sikre seg at en vare ikke selges parallellt, er å kjøpe opp hele partiet.

Gjør NMJ dette, vil de ha kontroll på markedet.

DA ACME sammen med NMJ kom med CN 119, var det også snakk om en slik "enerett". - Allikevel var dette loket å få kjøpe hos forhandlere i hele Europa da de ikke kjøpte alle modellene.

 

Det samme gjorde Amundsen med DI3 og MJhobby i Sverige med Marklins Rc lok. De bestilte ex antall fabrikken krever for å lage en utgave(500 stk).

 

Den svenske utgaven av Euro 4000 til Railcare og Tågabs Euro 4000 lok har vært brukt i skinnetog og i Papirtogene mellom Sverige og Ranheim. Har bilder av både Railcare i Sagdalen med sporvekseltog til Oslo S og Papirtoget til Ranheim med Euro4000 + tmy. I den seinere tid har også Peterson brukt Euro 4000 Mellom Trøndelag og Storlien. Disse sammen med Cargonets Euro 4000(Cd 312) Kan fint brukes på et norsk anlegg. SÅ da får man vente å se hvor mange varianter det lages av disse lokene.

 

En skrivefeil vill jeg tru.

 

Som bonus en extra bild av loket   http://www.modelltag.se/viewtopic.php?f=20&t=364#p693 - http://www.modelltag.se/viewtopic.php?f=20&t=364#p693

 

http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/423693_342036702497508_172607166107130_1075741_1304232448_n.jpg - http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/423693_342036702497508_172607166107130_1075741_1304232448_n.jpg

 

 

Liste over de mange funkjsjonene på Euro 4000 i HO:

http://sudexpressmodels.com/folhetos/Euro4000%20v1.1.pdf" rel="nofollow - http://sudexpressmodels.com/folhetos/Euro4000%20v1.1.pdf

Fikk mitt eksemplar forleden og er imponert over modellen.

Her kan faktisk NMJ lære noe fra portugiserene?

Mange smådetaljer som stigtrinn, håndtak og gitter var laget i etset metall og ytterst filigrane! - Slik ser man kun på dyre modeller. Loket likner på ACME forøvrig når det gjelder detaljer.

 

Selv om gearkassene er av plast, har man spandert trekk på alle hjul (i motsetning til HobbyTrade Di4, Mz og Heljan Di3). Det ligger "blanke" hjulaksler med dersom man vil skifte ut hjul med gummiring. På et slikt tungt lok, trengs vel ikke gummiringer?

 

Eneste "besparelse" som Südexpress har gjort, er i så måte at de har droppet srtømoppak på en aksling på hver boggi. Dette er akslingen med gummiringer - og med slike, er det jo begrenset verdi i strømopptak. - Når vi er inne på ting som kan forbedres, så er lyslederene til topplykt litt dårlig skjermet, slik at førerkabin blir noe opplyst. Det er sikkert mulig enkelt å forbedre selv?

Det ser ut til at man har valget mellom enten plog eller kobling i endene. Dette burde også være mulig enkelt å endre selv, slik at man får begge deler?

 

Ellers har loket avansert elektronikk for styring av flere LEDs på én funksjon.

Motoren er av "rund" type (som klokkeankermotorer er). Klarte ikke å kjenne noen antydning til poler, så blir ikke forbauset om det er klokkeankermotor i loket? Etter gangegenskaper, ser det slik ut.

(PS. Kan avkrefte at det er klokkeankermotor i loket. - Det hadde vært for godt til å være tilfelle?!)

 

Mht. digitalisering er MTC21-grensesnittet ikke lagt ut etter NEM-standard, men etter Märklin. Det gjør at man kan bruke ESU-dekodere.

En funksjon slukker hovedlys rettningsbestemt, en slukker røde sluttlys rettningsbestemt og en funksjon tenner lys i førerhus i den ende loket kjører. Alt er styrt av bare en F-funksjon hver og kontrollert av elektronikken i loket mht. retning. Man har således en funksjon (F2) "til overs" til andre formål.

 

Alt i alt - en positiv opplevelse!!

 

Cargonet's CD312/T68(de 2 svenske railcare de leier) går fast på Norlandsbanen og Raumabanen/Dovrebanen. Samt i Pelle Parafin Sjursøya-Gardermoen(drivstoff til fly) De har også gått i tømmertog(vistnok bruke Di8 her)  fra Solør til Tufte(Brakerøya/Drammen) og til oppover Dovrebanen(enten Sørli eller Lillehammer).

- For å fjerne lokkåpen, må først sandingsrørene fjernes - ellers låser disse underdelen fast i lokkåpen. Det er ikke bare å "brekke" lokkassen litt ut, slik det står i bruksanvisningen.

 

- Ellers lurer jeg litt på funksjonen til de inneste hvite lampene som sitter nederst på lokfronten?

På originalen ser de ut som LED-lamper? - Er dette markeringslys som normalt er alltid er tennt når loket kjører (sammen med tilsvarende lampe i toppen)? De nedre lampene ser ut som om de er vanlige lyskastere (nærlys)?

Modellen har begge disse elektrisk sammenkoblet - men de har separate lysdioder. Det hadde derfor vært greit å bruke den siste ledige F-funksjonen til å styre disse. Uten tilleggeselektronikk skulle det enkelt la seg gjøre å tenne markeringslys i begge ender samtidig?

 

 

Denne dekoderen du har satt inn, er den forhåndsprograsmmert for dette loket?  - Om ikke, er det lurt å gjøre dette med Lokprogrammer. Dersom ikke utgangene er definert til F-knapper, må dette gjøres først.

Du kan ikke styre lysene helt som du vil, da det er elektronikk i loket. Det gjør at hoved-/fjernlysene og de røde sluttlysene følger markerings-/nærlysene, retningsbestemt.

- Ser nå at jeg hadde satt inn en LokPilot V.4.0 i lokene.

Jeg bruker LokProgrammer for oppsettet og konfigurerer ikke CV for CV. Det er ca. 400 CVer på denne dekoderen. - Selvsagt går det an å ta en utskrift av disse. Det blir noe omfattende da jeg ikke vet hvilke CVer som har betydning for lysene uten å se etter.

 

Jeg har dessuten "mappet" om lysene da jeg har modifisert elektronikken slik at markeringslys ikke lenger er koblet sammen med nærlys, men på egen F-knapp (Aux. #2). Dette er en noe "kilen" operasjon.

Det kreves at et par SMD-motstander fjernes fra hovedprintet og monteres på LED-printene med andre (høyere) verdier  (for å få dekoder+ til markeringslysene på disse printene via en felles ledning). Det må monteres seriemotstander til LEDene for markeringslysene og et par høyohmige motstander fra Aux#2 til topplys (for å få 3-punktbelysning for markeringslysene).

Derfor er heller ikke mitt oppsett av dekoderen noe som passer for alle.

Med dette oppsettet er det mulig å la loket ha markeringslys og ikke nærlys samtidig - som forbildet.

- Trodde at alle nye lok ble utstyrt med 3 markeringslys som BM92 nå har fått?

Dersom CD312 bare har 2 lys nede, blir jobben med riktig lyssetting mye enklere. Da kan 4 dioder og 2 motstander sløyfes (det er dette som må til for å la topplyset lyse svakt sammen med nedre markeringslys.

- I hvert fall bør lysdioden for markeringslys splittes fra nærlysene!

Det var derfor jeg antok at dette var ny standard for lyssetting av lok og derved implementert på CD312?