Utstyret har desverre stått stille og for det ubrukt i kjelleren hans de siste 5-10 årene, så det var ikke så mye fart i togene, og det kommer en del små gnister fra hjulene mens togene kjører, så jeg vil anta at dette er et tynt lag rust som har bygd seg opp over tid? Uansett er det et morsomt prosjekt å sette meg inn i. 

Dette er lokene jeg fikk med, i tillegg fikk jeg en drøss med vogner og noen gamle hus/bygninger.

 

Det blir nok en del leting av informasjon her etter hvert, har masse penser og slikt som må kobles opp riktig og, samt en transformator til å drive dem. 

Fartskontrolleren er Märklin 280, så den er jo ikke helt oppdatert..

Nå har jeg tegnet litt i XTrackcad og kommet opp med en foreløpig sporplan:

Banen blir 1,2 x 2,3 meter, med litt klaring på sidene. 

Hadde visst noen kryss og, er jo ingen grunn til å ikke bruke dem :) 

Jeg kan heise baksporet ja, har en del saker som fulgte med en gammel fagverksbro som bør fungere til det. Fant også noe som så ut som pappmache eller noe slik i original Märklin-pakke, men tror den er litt over bruksdato ;)

Lokstall med to tog i, kirke med fungerende klokke i klokketårnet ved siden av

Stasjonen kommer opp den og..

Definisjoner på tog pg stasjon. muligens ikke helt ordrett

 

 

 

og en stasjon er et område på banestrekningen avgrenset av en eller flere stasjonsgrenser, der utkjørhovedsignal på strekning med fjernstyring og  togmelding på strekning uten fjernstyring viser om blokkstrekningen er klar for tog. En stasjon kan ha plattform for av/påstigning

Jeg gjorde enda en endring for å ha muligheten til å bytte kjøreretning uten å måtte snu alt manuelt, så nå er innersporet byttet ut med en liten svingkrets, samt at noen av bygningene har kommet omtrent der jeg vil ha dem. 

Gammelt NSB diesellok med to personvogner med lys og passasjerer i:

 

Ellers ser arbeidslayoutet morsomt ut!

Noen av lokene ble også betydelig bedre av olje, men det er ett jeg fortsatt sliter med. Det er et av de eldste der man må ha to "pulser" for å skifte retning. Det vil ikke skifte retning, men låser seg bare i nøytral hvis man skulle komme til å glemme seg, i tillegg til at det også låser seg på samme måte til tilfeldige tider. For å få loket i gang igjen må jeg ta av overbygningen og rotere akselen inni tre hakk (1. hakk så går den bakover, så to hakk for å få den fremover igjen). Det virker for meg som at det er alt for mye slark i den lille metallplata øverst på skiftemekanismen, er det noen som har erfaring med sånne problemer? 

 

Jeg mener at jeg byttet hele omskiftermekanismen et par ganger.

Tilbake til topic.....

For meg er det ikke noe alternativ å kjøpe alt nytt for å komme opp på høye standarder siden jeg er student, så jeg må prøve å lage det så bra jeg kan uten å bruke så alt for mye av matbudsjettet på hobbyen. Derfor er dette mer utforsking og eksperimentering på hva som er mulig med utstyret jeg har fra min side,og ikke bare lek med gammelt tull :-)