Type 18
Printed From: MJF Forum
Category: Modelljernbane i alminnelighet
Forum Name: H0 2-skinne
Forum Description: For spørsmål relatert til H0/1:87 DC
URL: http://forum.mjf.no/forum_posts.asp?TID=6751
Printed Date: 23 november 2024 at 12:47
Software Version: Web Wiz Forums 12.05 - http://www.webwizforums.com
Topic: Type 18
Posted By: Kjell H.
Subject: Type 18
Date Posted: 04 januar 2012 at 11:37
|
Nå er etter hvert Type 18 fra NMJ levert i noen versjoner.
Det er kanskje derfor på sin plass med en egen tråd for ris og ros, samt utveksling av råd og erfaringer?
Jeg får starte med mine ferske inntrykk.
Hvordan de er i forhold til forbilde, skal jeg ikke uttale meg om. Konstaterer at de 2 modellene som er utlevert, er fra forskjellige epoker. Det virker som om 184 er en Epoke 1-variant - kanskje like etter levering mens 255 er en sein driftsversjon?
Synes malejobben på 184 er meget bra utført - og denne utgaven er kanskje derfor min favoritt? Man kan sikkert diskutere om det er korrekte farger, men det ser "riktig ut"?
Lokene mine kjører meget bra til ikke å være innkjørt. Monterte inn ESU LokPilot DCC 3.0 (som jeg hadde noen liggende av) i begge lok og brukte grunninnstillinger for Maxon/Faulhaber/klokkeankermotorer. Satte CV#2=1. Dette passet så bra at jeg ser ingen vits i å optimere.
Når det gjelder digitalisering, så har NMJ gjort samme slurvefeil som på Type 15. Loket går akterover i stedet for forover. - Litt uforståelig, da de er kjent med dette og skulle rette opp. Denne gang er imidlertid lysene koblet rett (255), så man risikerer at loket lyser i feil ende uten endring.
Enkelt å rette opp kjøreretning i CV# 29 men man behøver ikke "å snu lysene" denne gang.
En detalj/finesse, er at det følger med 2 løpeboggier med forskjellig diameter på hjulene 8,0 eller 10,2 mm. hjul. Flensene ser identiske ut (RP25).
Dette er sikkert for at loket skal komme rundt kurver på anlegget med de små hjulene montert? Hvilken radius de klarer, får andre finne ut.
|
Replies:
Posted By: Asgeir
Date Posted: 04 januar 2012 at 12:08
|
Nr 255 er museumsvariant, slik loket ser ut i dag.
Den har f.eks ATC antenne på taket.
Nr. 184 er slik loket var nylevert, etter prøvedriften.
Den utstyrt med 2 signalfløyter (det var bare 1 fra fabrikken)
Nr. 246 er en driftsversjon fra slutten av 50-tallet. ------------- Asgeir Bygger NSB og litt SJ 50-tallet |
Posted By: VA
Date Posted: 04 januar 2012 at 20:28
|
Hei! Jeg har fått tak i 184. Var litt sent ute med å bestille, men greide å få tak i en 184. Hadde i utgangspunktet ikke lyst på 184, men etter å ha fått den i hus og studert den, så er jeg blitt meget fornøyd. Den har ikke blank messingdom slik den har på bildet av forbildet, men mulig dette ble endret raskt til sort dom, slik modellen har.
|
Posted By: ses
Date Posted: 05 januar 2012 at 07:47
Jeg ser at teksten i katalogen til NMJ sier messingdom, men det må være feil. Det er ingenting som tyder på at type 18 ble levert med messingdom. Leveransebildet viser en blank dom, men den er sort. Så modellen er nok korrekt med sort dom, også for maskinen i leveranseutførelse. ------------- Svein S |
VA wrote:Posted By: Svein_H
Date Posted: 24 januar 2012 at 19:06
Da er alle 3 utgavene ankommet Strømmen, bare å løpe og hente for de som har forhåndsbestilt. Her er etpar ferske bilder av den siste utgaven, nr 246:     Det var med et ekstra sett med løpehjul, litt større enn de som er montert på bildene. Stemmer det at minste kurveradie blir godt over en meter hvis de blir montert? Jeg syns disse på bildene ser litt små ut, men jeg har da hvertfall tenkt å kjøre med den og ikke bare ha den stående til pynt. Selv om den helt sikkert gjør seg godt i vitrineskapet også, en nydelig modell! Svein ------------- H0, norsk på 50-tallet en gang http://www.hjemstad.no" rel="nofollow - Min hjemmeside |
Posted By: Asgeir
Date Posted: 25 januar 2012 at 09:11
|
Har ikke fått testet, men med boggie med de korrekte løpehjulene skal modellen klare å komme seg rundt på 90 cm kurveradie. ------------- Asgeir Bygger NSB og litt SJ 50-tallet |
Posted By: ses
Date Posted: 25 januar 2012 at 11:06
|
Uten p.t. å ha tilgang til dokumentasjon for å kunne sjekke, så mener jeg at det er vanlig på norske lok fra den perioden at løpehjul og tenderhjul var av samme størrelse. Da virker de løpehjulene i boggien å være ganske puslete. Det at loket leveres med to sett hjul viser at produsenten har forøkt å tilfredsstille både kjørerne og historikerne, hvis dere skjlnner hva jeg mener. Det er prisverdig. Men 90 cm radius for å bruke de korrekte hjulene er stor radius. Mange regner anlegg med 75 cm (30") minsteradius som å være romslig, så det viser vel at NMJ ikke har kompromisset noe på sylinderplassering o.l. På Fremo-anlegg bør 90 cm ikke være noe problem, annet enn hvis man har brukt Pecos kryssveksler som vel har en trangere kurveradius (ca 60 cm?). ------------- Svein S |