Signaler
Printed From: MJF Forum
Category: Modelljernbane i alminnelighet
Forum Name: Sporleggeren
Forum Description: Om skinnegang, under/overbygning, signaler og kontaktledning. Dvs. jernbanens kjøreveg
URL: http://forum.mjf.no/forum_posts.asp?TID=6592
Printed Date: 04 april 2025 at 16:38
Software Version: Web Wiz Forums 12.05 - http://www.webwizforums.com
Topic: Signaler
Posted By: helleland
Subject: Signaler
Date Posted: 01 november 2011 at 13:48
Hvor og hvilken signaler kan jeg bruke? Jeg fant en gammel tråd som gav meg noen svar, men ikke alle. http://forum.mjf.no/forum_posts.asp?TID=3571&title=fremo-signaler - http://forum.mjf.no/forum_posts.asp?TID=3571&title=fremo-signaler Derfor denne tråden.  På Vestlandsbana vil jeg ha noen signaler, og på sporplan vises disse hvor de skal (kan?) stå. Kan det brukes signal med grønt/gult lys feks.? Dette blir jo bare for syns skyld, men greit å vite!   ------------- Mvh Stein Helleland ~ DIESEL ONLY, PLEASE ~ |
Replies:
Posted By: SveinR
Date Posted: 01 november 2011 at 14:01
|
sjekk her: http://www.skaladesign.no/index/infoside-om-signaler - http://www.skaladesign.no/index/infoside-om-signaler . ------------- Mvh -SveinR Det finnes en skiftetraktor til alt |
Posted By: helleland
Date Posted: 01 november 2011 at 14:29
 Svein! Informativ og bra innhold i link! Tenkte ikke på Skala jeg... Det kommer vel nye signaler i salg snart? ------------- Mvh Stein Helleland ~ DIESEL ONLY, PLEASE ~ |
Posted By: helgeb
Date Posted: 01 november 2011 at 20:12
|
Trodde jeg hadde en link til gamle signalreglene for NSB, men kan ikke finne den igjen. Etter et raskt søk dukket dette opp. Sjekk disse linkene. https://trv.jbv.no/wiki/Signal/Prosjektering/Lyssignal - https://trv.jbv.no/wiki/Signal/Prosjektering/Lyssignal https://trv.jbv.no/wiki/Signal/Vedlikehold/Lyssignal - https://trv.jbv.no/wiki/Signal/Vedlikehold/Lyssignal Mvh Helge |
Posted By: EirikS
Date Posted: 01 november 2011 at 20:26
|
Det er kanskje http://www.jernbane.net/norge/Trykk401/index.htm - Gamle NSB trykk 401 du tenker på? Der burde hvertfall det meste finnes. |
Posted By: Dag Cato
Date Posted: 02 november 2011 at 00:16
|
Du kan også studere denne: http://www.lovdata.no/for/sf/sd/td-20080229-0240-038.html - http://www.lovdata.no/for/sf/sd/td-20080229-0240-038.html Dette er dagens forskrifter ------------- MVH DC Steinsnes? Hvilken Steinsnes? |
Posted By: smholt
Date Posted: 02 november 2011 at 00:17
|
Du har også en enkel beskrivelse her: http://www.platelayer.com/mj/artikler/norske_signaler/signal_del1.htm - http://www.platelayer.com/mj/artikler/norske_signaler/signal_del1.htm ------------- mvh, Svein-Martin Holt http://www.platelayer.com" rel="nofollow - platelayer - http://www.facebook.com/sveinmartin" rel="nofollow - facebook |
Posted By: GETEL57
Date Posted: 02 november 2011 at 19:39
|
Når dere er inne på signaler og veksler etc, kan en av dere forklare klart hva som ligger i begrepet "kjøre i avvik" og lignende uttrykk med "avvik". Ordet avvik kan si noe om retning og det kan si noe om at det ikke er i henhold til en normal eller standard, men der stopper det for meg ------------- Terje |
Posted By: Mr Bridger
Date Posted: 02 november 2011 at 19:51
|
Enkelt sagt; når en vanlig veksel ikke ligger rett frem, men inn til siden, ligger den i avvik. Det betyr som regel at toget må fremføres med begrenset hastighet.
------------- Tore Hjellset, Tønsberg http://grimstadline.blogspot.com" rel="nofollow - Grimstadbanen 
|
Posted By: ses
Date Posted: 02 november 2011 at 20:57
|
I hovedsak er det vel slik Tore sier. "Avvik" sier at det avviker fra noe, og det er normalt der sporet krummer minst i en veksel (tar dermed høyde for kurveveksler). Men jeg mener å ha sett på stillverkstablåer at normalstillingen angis med en + for å fortelle nettopp hva som regnes som "rett" på vekselen, men at det i noen tilfeller altså er når det ligger til sporet som krummer mest ut. Det er i de tilfellene der det å kjøre rett fram gjør at man ender utenfor togsporene, slik det kan skje på noen stasjoner. Jeg mener at dette var tilfelle på Sira stasjon tidligere. ------------- Svein S |
Posted By: TXP Skåra
Date Posted: 04 november 2011 at 10:11
|
De gamle betegnelsene med "rett" og "avvik" er på vei ut. I jernbanen sier man nå at en veksel ligger for kjøring til høyre eller til venstre. Dermed trenger man ikke å vite noe om sporenes kurve for å angi hvilken stilling en veksel ligger i.
Åsmund (TXP Ski) ------------- Skåralinjen og FFK. Med bluesmusikk til. |
Posted By: GETEL57
Date Posted: 04 november 2011 at 20:46
|
Takk for svarene. Det er det fine med forumet; det er alltid noen som bidrar med kunnskap ------------- Terje |