Kaifront
Printed From: MJF Forum
Category: Modelljernbane i alminnelighet
Forum Name: Landskap, bygninger og miljø
Forum Description: Byggeteknikker, materialer og metoder for å lage landskapet rundt modelljernbane
URL: http://forum.mjf.no/forum_posts.asp?TID=6453
Printed Date: 05 mai 2024 at 11:59
Software Version: Web Wiz Forums 12.05 - http://www.webwizforums.com
Topic: Kaifront
Posted By: Mr Bridger
Subject: Kaifront
Date Posted: 05 september 2011 at 21:31
|
Jeg skal nå forsøke å komme meg litt videre på Torskeholmen - påbygningen til Grimstad stasjon, og lurer på om noen har noen gode bilder eller kan fortelle meg hvordan en kaifront på begynnelsen av 60-tallet bør se ut? Slik ser det ut nå :  På grimstad versjon 1 laget jeg det slik som på bildet under, men jeg har en mistanke om at dette ikke er helt riktig :  ------------- Tore Hjellset, Tønsberg http://grimstadline.blogspot.com" rel="nofollow - Grimstadbanen 
|
Replies:
Posted By: Claes Lislerud
Date Posted: 05 september 2011 at 21:44
|
Det må vel bli en steinsatt mur, siden sporene går oppå. Her i Bodø bygget man kaianlegg på betongpilarer med betongdekke+spor, men det var så klart på mitten av 1960-tallet. Din kai må jo ha vært lagd rundt 1910 tenker jeg.
------------- Modellhilsen Claes |
Posted By: Mr Bridger
Date Posted: 05 september 2011 at 22:05
|
Når begynte man med betongkonstruksjoner egentlig?
------------- Tore Hjellset, Tønsberg http://grimstadline.blogspot.com" rel="nofollow - Grimstadbanen
|
Posted By: EivindPT
Date Posted: 05 september 2011 at 22:13
|
Betongkonstruksjoner tok skikkelig fart først etter andre verdenskrig i Norge. Det fins bygg fra før denne tiden også, men vil vel tro at sannsynligheten er større for at det er brukt sten og fylt ut i vannet som Claes nevner.. Har du noen bilder av Torskeholmen som indikerer om dette er en odde som stikker ut i vannet og som det bare er bygget til Kai rundt slik at de lagde en stenmur og deretter fylte inn bak? Her følger link som viser eksempel på hvordan det kan gjøres: http://uter.idium.no/keli8381.tmp/hXGXzSwRfK2y.3.idium - http://uter.idium.no/keli8381.tmp/hXGXzSwRfK2y.3.idium ------------- EivindPT |
Posted By: halvors
Date Posted: 05 september 2011 at 23:36
|
Ellers har du to varianter fra Barbu i Arendal:
Den gamle steinkaia på østsiden:
 Og den noe nyere Tollbodkaia:
 Begge er desverre borte nå
 Hilsen Halvor
|
Posted By: helleland
Date Posted: 06 september 2011 at 15:33
Eide kai i Granvin. Denne ble bygget av tyskerene i 1942, da de hadde dristofflager i ene tunnelen oppe i skjervet. Med dette forlenget de Hardangerbana disse meterene. Hengslene fra dørene kan ses den dag i dag på denne ene tunnelportalen! Betongdekke med betongpåler. Foto: Svein Ulvund (www.vossnow.net) ------------- Mvh Stein Helleland ~ DIESEL ONLY, PLEASE ~ |
Posted By: Håvard H
Date Posted: 06 september 2011 at 17:18
Fra wikipedia: # Betongkai på Granerudstøen, Nesodden, (1910). Første kai med undervannstøpte betongpilarer. # Nykaien, Kristiansund (1913-1914). Ingeniør August Gundersen ved A/S Høyer-Ellefsen fikk her oppført en 423 meter lang kai med et dekke støttet av 143 undervannstøpte betongpilarer. Ellers mener jeg å ha lest at en av Norges første (om ikke den første) jernbetongbygning var kisbingene på Løkken. Disse ble bygd på 20-tallet. ------------- Mvh Håvard H http://trainspast.wordpress.com" rel="nofollow - Modelljernbaneforeningen På Sporet Av Den Tapte Tid |
Mr Bridger wrote:Posted By: Mr Bridger
Date Posted: 25 september 2011 at 23:49
Takk for alle innspill. I og med at betongkaier var såpass tidlig ute, velger jeg å lage Torskeholmen slik den fremstår i dag. Jeg tok en tur ned dit og knipset blant annet dette bildet :  Nå gjenstår det bare å forsøke å modellere noe som likner. ------------- Tore Hjellset, Tønsberg http://grimstadline.blogspot.com" rel="nofollow - Grimstadbanen
|
Posted By: Mr Bridger
Date Posted: 16 oktober 2011 at 23:34
Tja. Vi hiver oss uti det     ------------- Tore Hjellset, Tønsberg http://grimstadline.blogspot.com" rel="nofollow - Grimstadbanen
|