Tilbakemelding på sporplan
Printed From: MJF Forum
Category: Modelljernbane i alminnelighet
Forum Name: H0 2-skinne
Forum Description: For spørsmål relatert til H0/1:87 DC
URL: http://forum.mjf.no/forum_posts.asp?TID=6406
Printed Date: 27 november 2024 at 08:04
Software Version: Web Wiz Forums 12.05 - http://www.webwizforums.com
Topic: Tilbakemelding på sporplan
Posted By: Yngve
Subject: Tilbakemelding på sporplan
Date Posted: 20 august 2011 at 18:36
|
Hallo alle sammen! Etter å ha vært på en lengre trainspottingtur i sør-norge i sommer, har jeg fått en del nye impulser og har derfor endret mine anleggsplaner. Jeg driver nå og leker med en sporplan for en endestasjon med diverse småindustrier. Jeg har laget tre varianter med noen små forskjeller, se bilde. Kom gjerne med tilbakemelding på hvilken du liker best, eller generelle tanker rundt sporplanen. Personlig tror jeg at jeg liker versjon 3 best. En annen ting jeg er fornøyd med er at det er mange muligheter med relativt få sporveksler, slik at kostnadene holdes nede og det blir et forholdsvis enkelt anlegg for en nybegynner. Litt forklaring til sporplanen: - Størrelse er 400 x 60 cm. Spor er Peco code 75 med slake sporveksler. - Stasjonen har plattform på begge sider. På oppsiden er det plass for motorvognsett ettersom de ikke har noe lokomotiv som må gå rundt. Lengre inne på samme spor er det en lokal industri som tar imot en vogn eller tre. - Hovedsporet har god plass til lok+3 passasjervogner mellom sporvekslene (plass til tog på 120 cm) slik at det er god plass for lokomotivet til å gå rundt vognene. Øvrige spor brukes til godstrafikk. Nederste spor kan brukes for oppstilling av innkommende/utgående godstog. Det kan også brukes til lasting av vogner, f.eks tømmer. - Nede til høyre er også industrispor. Dette sporet kan også brukes som uttrekk under skifting. Nøyaktige hvilke industrier det blir er foreløpig usikkert. - I tunnelen går linjen videre. Den vil gå til en eventuell oppstilling utenfor anlegget.  Større bilde her http://i54.tinypic.com/2eupgft.jpg - http://i54.tinypic.com/2eupgft.jpg Anlegget skal bygges i seksjoner slik at det lett kan tas opp og ned og vil bygges i en slik høyde at det kan lages overgangsmodul til FREMO standard, men i utgangspunktet er det et privatanlegg. Alle tilbakemeldinger blir satt pris på!  ------------- Se mine togvideoer (og en del annet) på http://www.youtube.com/user/MrYoung86" rel="nofollow - http://www.youtube.com/user/MrYoung86 Yngve Forumet Smalspor avd. Bergen |
Replies:
Posted By: Roger
Date Posted: 02 september 2011 at 06:54
|
Hei!
Av de tre relativt like variantene, synes jeg kanskje den midterste var mest interessant siden den også inneholder ett sporarrangement som gjør at du kan operere deler av anlegget som en 'Inglenook Sidings'. ------------- Med vennlig hilsen R  GER“Det finnes ett forbilde for alt” |
Posted By: ses
Date Posted: 02 september 2011 at 09:17
|
På den annen side har det nederste arrangementet den fordelen at stasjonen på en måte er delt i to. Tog kan gå inn og ut av øverste spor til verden utenfor gjennom tunnelen, samtidig som det kan skje skiftebevegelser på nedre halvdel.
------------- Svein S |
Posted By: Yngve
Date Posted: 02 september 2011 at 11:49
|
Takk for tilbakemelding. Jeg foretrekker den nederste versjonen når det gjelder plassering av double-slip vekselen, men det er ingenting i veien for at jeg ikke kan lage en inglenook nede til høyre.
Nå kommer jeg i første omgang til å lage et mindre skifteanlegg som trening, men jeg er så fornøyd med denne sporplanen at det er definivt noe jeg kan se for meg at jeg kan komme til å lage i fremtiden. ------------- Se mine togvideoer (og en del annet) på http://www.youtube.com/user/MrYoung86" rel="nofollow - http://www.youtube.com/user/MrYoung86 Yngve Forumet Smalspor avd. Bergen |