Stigningsprosent på layout
Printed From: MJF Forum
Category: Modelljernbane i alminnelighet
Forum Name: H0 2-skinne
Forum Description: For spørsmål relatert til H0/1:87 DC
URL: http://forum.mjf.no/forum_posts.asp?TID=5835
Printed Date: 05 mai 2024 at 21:09
Software Version: Web Wiz Forums 12.05 - http://www.webwizforums.com
Topic: Stigningsprosent på layout
Posted By: 29bay
Subject: Stigningsprosent på layout
Date Posted: 27 november 2010 at 15:23
|
uploads/1310/Togbane_feerid__forum.pdf - uploads/1310/Togbane_feerid__forum.pdf Lurer på om det går ann å sette ein bru ved det sporet lengst borte, ein ganske høy bru. Blir det for høy stigning? ------------- Lars Martin |
Replies:
Posted By: Svein_H
Date Posted: 27 november 2010 at 15:44
|
Hvilket spor er det du mener, det øverste sporet på planen? Det spørs jo litt hva du mener med "ganske høy" bru, men hvis du legger det ytre sporet i stigning helt fra de ytre sporvekslene nede i hjørnene og opp til brua på det høyeste punktet, samtidig som det indre sporet senkes litt vil du jo kunne få bra høydeforskjell mellom de to sporene der oppe. Du sier ingenting om verken skala eller skinnefabrikat, er det H0 og Märklin C-skinner du har? Svein ------------- H0, norsk på 50-tallet en gang http://www.hjemstad.no" rel="nofollow - Min hjemmeside |
Posted By: Espen
Date Posted: 27 november 2010 at 16:23
|
Dette har blitt diskutert ørten ganger før. Bruker du litt tid på å lete i forumet finner du garantert svar. ------------- Mvh Espen Oversjefsnestleder Fladjæren mj klubb avd 3 etage og MJBV Hovedkontor. Marklin Digital. |
Posted By: 29bay
Date Posted: 27 november 2010 at 18:54
|
Det er Märklin C skinner, det eg lurer på er koleis eg kan rekne ut stigningsprosent. ------------- Lars Martin |
Posted By: Espen
Date Posted: 27 november 2010 at 18:59
1 cm opp på 100 cm lengde er 1% stigning 
------------- Mvh Espen Oversjefsnestleder Fladjæren mj klubb avd 3 etage og MJBV Hovedkontor. Marklin Digital. |
Posted By: ses
Date Posted: 28 november 2010 at 22:06
|
Hovedregelen er: så slake stigninger som mulig. Hvis hovedregelen ikke lar seg gjennomføre, kan du enten prøve deg fram om lokene trekker ønsket last opp prøvestigningen, eller følge disse vurderingene: Hvis lokene har hefteringer, trekker de kanskje dobbelt som my (eller dobbelt så bratt) som uten hefteringer. Uten hefteringer ville jeg ikke bygget stigninger brattere enn 3%. I kurve får man i tillegg motstand fra overvinningen av kurven, og jo sterkere jo krappere kurven er. Så stigning i kurve vil virke brattere enn rett linje. Maksimalstigning i Norge på hovedspor er normalt 2,5%. Det er faktisk ikke så dumt å følge prototypen her. ------------- Svein S |
Posted By: Laurenz
Date Posted: 29 november 2010 at 10:49
| Helt riktig det Svein sier her. Kjører du tog i riktig lengde, dvs 5-6 personvogner og mer eller tilsvarende i godsvogner så klarer de små omtrent like mye som de store. Så det gjelder å begrense stigningen til maks 2,5-3%. Men når jeg ser på sporplanen du har laget så regner jeg med at du vil kjøre med korte tog, 3 personvogner f.eks. Da kan du selvfølgelig tillate deg å ha større stigninger. Ønsker du det så anbefaller jeg å legge ut en liten rundbanen og prøve seg fram rett og slett. |
Posted By: 29bay
Date Posted: 04 desember 2010 at 20:05
|
Visst eg skal kjøre lenger tog då? ------------- Lars Martin |
Posted By: jevistad
Date Posted: 04 desember 2010 at 20:53
Da må du nok satse på ekstra forspannslokomotiv slik som her
http://trips.rool.no/pictures/RO-19910524-00s.jpg - http://trips.rool.no/pictures/RO-19910524-00s.jpg ------------- Hilsen Jon Einar  https://www.facebook.com/IndreStambane" rel="nofollow - https://www.facebook.com/IndreStambane |
Posted By: Wickerman
Date Posted: 14 januar 2011 at 00:14
|
Jeg satte opp en stigning som er 1cm pr 22cm lengde. Jeg kom opp med DI4 + 8 vogner. Mens Di5 ikke klarte mer enn 3 B3 i radius 3 (roco geoline). Men Di5 trekker heller ikke så mange vogner som Di4 i virkligheten, så det gjør ikke noe for meg. Og skal jeg kjøre lenger tog gjør jeg som i virkligheten og hekter på et lok til ------------- A matter of life and death |