Ligger banen helt flatt uten noen form for stigninger?

Har du sjekket at hjulene på vognene ruller fritt rundt i boggiene sine?

 

Har du sjekket skinneskjøter? Det er fort gjort å glemme, bare for å ha eliminert den muligheten

 

Eller så kan du ta med loket NMJ og få det sjekket, hvis du ikke bor så langt unna. Adresse nederst på siden: http://www.nmj.no - www.nmj.no

 

Nei, det var bare om de satt sammen ordentlig. Hvis loket spant ved skjøtene, så kunne det ha vært et problem.

Hadde En heljan DI3 som også dro dårlig, her merket jeg at dekoeren var varm, fordi motoren dro dårlig. Var montert feil i forhold til gummibeleget som lå mellom motoren og loket. Og dermed fikk motoren ikke så godt med plass rundt seg slik at flyhjulet kom bort gummibeleget.

 

Vill tro feilen din ligger i enten drev, overføring motor til drev eller i selve motoren.

 

Hvis du har greie på lok, kan du ta du stange fra motoren og vir og se om det er modstand i boggiene. SÅ sjekker du om motoren går lett rundt. Den skal begeve seg uten motstand.

 

Eventuelt levere den inn hvor du har kjøpt den og reklamere på den. 

 

EL.18 og alle de utenlandske 460 modellene til Roco har hatt en folkesykdom i punktet hvor drivknuten sitter på motoren (dvs. i overgangen fra motoren til leddet). Norsk Hobby Import måtte vel i sin tid bytte store mengder av disse knutene, men jeg har ikke hørt at samme problemet har eksistert på EL16 modellene, så dersom det nå har blitt et problem så syns jeg det er svak kvalitet fra Roco å la slike kjente problemer få fortsette å oppstå i nye serier av gamle modeller.

 

 

Om det er overføringen som er problemet i dette tilfellet kan egentlig sees utenpå loket: spinner hjulene på begge boggiene er det neppe overføringen som er problemet. Spinner hjulene på en boggie kan det være drivknuten i andre enden som er løs, og spinner ingen av boggiene, men man hører at motoren går på høyere turtall er det mest sansynlig begge knutene som er løse.

 

En annen ting som kan være verdt å sjekke er jo hvorvidt det faktisk er montert sliregummi på noen av akslene på loket. Jeg har ingen av de nye modellene selv, men går ut fra at det er som før at ett hjul på hver boggie har sliregummi?

 

Eirik

Dette loket har ingen problem med å trekke de vognene som er blitt prøvd.

Ja. "Knuten" er den lille runde plastkulen med noen "tapper" ut og som sitter på akselen fra motoren og som det er festet en hylse i.

På alle 460/EL18 modellene var diameteren på hullet i denne litt for stor i forhold til akseldiameteren, noe som gjorde at den ikke satt godt nok fast. Jeg fikk en gang en liten eske med slike knuter av en bekjent som fikset slike lok, men i utgangspunktet holdt det ofte med litt lynlim mellom aksel og kule (MEGET forsiktig slik at ikke du limte fast akselen til motoren og...)

 

Det har nylig kommet nye serier med EL16, men jeg har vondt for å tro at det er noen større tekniske/mekaniske endringer, så jeg tror nok du kjenner modellen mer enn godt nok fra gardermo-anlegget Svein

 

Eirik

Det var nok om bilteknikk. På Roco lokomotiver går det en meget enkelt laget kardanaksel fra begge ender av motoren til hver boggi.

Det er som regel den delen som sitter på motorakselen som har for stort hull og slurer. Få delen byttet, eller litt superlim på forbindelsen mellom aksel og delen, men OBS ingen andre steder.