Dyr løsning:

Massoth Dimax 1200Z digitalsentral inkl. 12A trafo gir deg mulighet til å kjøre mange lok samtidig, kombineres med Dimax Navigator håndkontroll (trådløs eller kablet). Busprotokoll for Massoth og LGB. Sentralen har bl.a. separat utgang for programmeringsskinne, RS-232 PC grensesnitt for oppgradering av Dimaxkomponenter, justerbar kjørestrøm 4, 7 eller 12A. Mange tilkoblingsporter! Evt. kan du gå for Massoth Dimax 800Z dig. sentr. uten trafo. 128 kjøretrinn er mulig med Massoth dig. sentral og Massoth eller andre lokdekodere som støtter dette (ikke LGB).

 

LGB digitalsentraler:

MZS/MTS (flertogsystem) i versjon I, II og III.

Versjon III er den siste som er utviklet (av Massoth) og har 1 port for tilkobling av Dimax Navigator håndkontroll i tillegg til 3 LGB porter og er "P" (parallell) kompatibel som gir rask overføring av kommandoer til lokdekoder. 28 kjøretrinn er mulig ved bruk i kombinasjon med Navigatoren i tillegg til 10239 lokadresser og 2048 adresser for penser etc.

 

Litt usikker på spec. på I og II. Andre får korrigere hvis noe her er feil:
Noen sentraler kan være "P"-kompatible igjennom oppgradering og mulig at enkelte ble levert med "P" grensesnitt.

Ved bruk LGB håndkontrollere har I, II og III kun 14 kjøretrinn. I og II har ikke mulighet for tilkobling av Navigatoren og har dermed kun 14 kjøretrinn. Kun noen og tyve lokadresser. Antall adresser for penser etc. husker jeg ikke.

 

 

Andre systemer vil sikkert kunne fungere, men der har jeg ingen kunnskap.

 

 

 

 

 

Når det gjelder LGB digital så er det med mindre du kjøper noe brukt kun MZS III som er aktuell nå.

 

Massoths system, er suverent selv om det føles som det koster skjorta (på den annen side: vi snakker om en sentral med 12A utgangskapasitet og innebygget powersupply. Hvilke andre firmaer leverer slikt i en enhet??). Både Jørund (JLO her på forumet) og jeg har hvert vårt anlegg av denne typen, og jeg mistenker at loco nok spretter over på det en gang i fremtiden og

 

En test av Massoths system finner du i et par av de siste numrene av Modell&Elektronikk.

 

 

Skal du kjøre analogt så avhenger strømforbruket av hvilket lok du har anskaffet, men en standard 1A trafo bør holde til en del av de minste lokene hvertfall. Jeg har kjørt større 2-motors lydlok på godt under 1A om ikke belastningen er for stor, og LGBs startsett-trafo er vel kun på 0,5A, så motorene de har brukt er relativt snille på strømforbruket.

 

Eirik

 

pst: sjekk gjerne e-postadressen i profilen din. Administrator får av en eller annen grunn stadig vekk feilmelding om at du ikke kan motta e-post i tråder du abonnerer på

 

1A trafoen bør ikke ha noe problem med det loket nei, med mindre du henger alt for mye bak og forsøker deg på større stigninger eller en spiral i juletreet

 

Massoth kan helt klart benuyttes til Z-skala. Første gang jeg så det på Nürnbergmessen så hadde de en sirkel med Z som de kjørte med 800Z sentralen. Nå siden i fjor så kan jo og 1200Z sentralen stilles inn med lavere spenning slik at den og kan benyttes i mindre skalaer. Men jeg vet ikke hva Z benytter? Jeg mener 14V er laveste spenning du får ut av 1200 sentralen...

 

Eirik

Største forskjellen ligger i hvordan de adresserer de forskjellige funksjonsknapper og at de bruker 14 kjøretrinn.

Årsaken til dette ligger i at deres system er basert på LokMaus I - eller "Digital is cool" fra Roco. Dette systemet som er utviklet av Lenz for Roco ble seinere "gjenbrukt" av LGB.

 

I LGB´s system må man trykke F1 flere ganger etter hverandre for å adressere funksjonsknapper > 1. To trykk er F2, 3 trykk er F3 osv.

ESU har dette opsjonsvalget "LGB-mode" i oppsettet til sine dekodere.

 

Det er allikevel ikke noe i veien for å bruke et "standard" DCC-system til å kjøre LGB-digitallok. Man må bare huske på denne forskjellen.

 

Massoth har ved siden av Lenz, levert komponentene som bærer LGB-logo.

 

 

Ellers så må man huske på at vanlige MJ-trafoer er "forbudt" utendørs! De har ikke den IP-gad som er foreskrevet og utgjør derfor en sikkerhetsrisiko.

Jeg har etter en del søken, funnet en trafo med egnet IP-grad. Denne er laget av Gardena og beregnet til små vannfontener og lys i hagen. - Fikk den også meget rimelig på Plantasjen - der den lå i en restekurv.

 

Det er i så fall bare nok et argument for å velge Massoth digital, for de leverer trådløs håndkontroll med 2-veis komunikasjon slik at sentralen kan stå trygt og tørt inne og det eneste som går ut er kontrollbus-ledningen til radiosenderen. Med 50 meter rekkevidde fra antennen kan man jo mest sansynlig la denne og stå inne, eller rett utenfor døren/vinduet om man ønsker.

 

Eirik

- Ellers tror jeg ikke det vil medføre noen personfare å plassere sentralen utendørs mht. el-sikkerhet. Det kan heller bli et økonomisk tap dersom man glemmer den ute i regnet.

- Et alternativ er jo å bruke 2 (motorsykkel)batterier. Jeg ville tro at det er nødvendig med 24V forsyning? De får du billig på Biltema.

 

Det stemmer dersom sentralen er av seriell type. Dersom du har LGB MTS III eller en oppgradert eldre sentral til parallell og gjerne da merket "P" slipper du å trykke flere ganger. Ett trykk er nok.

 

 

Protokollen er imidlertid ikke endret (for å være bakoverkompatibel) etter det jeg kjenner til, slik at sentralen da sender ut "et passende antall F1-kommandoer" seriellt, alt etter den funksjon man velger. Dette er ikke "standard DCC" - og ved drift av LGB-lok på "fremmedsystem" må man være obs på dette.

 

Ellers er jeg enig at 12V er nok for de fleste små lok og anlegg. Lange tilførselsledninger/ stort hageanlegg, flere store lok i samtidig drift og overgangsmotstand/dårlig forbindelse kan kompenseres med høyere spenning - derfor 24V. (18 V hadde kanskje vært bedre, men dette er ikke "standard" spenning på batterier?)

Loket har en LGB damplydmodul 65xxx i vognen, med en liten kabel til multipluggen bak på loket. Ja, jeg vet - latmannsløsning. I tillegg har jeg lagt til 300-400g bly for å gi loket bedre kjøreegenskaper.

 

Vedr. digitalsystem så blir nok Massoth aktuelt her også på sikt.