Tur til USA
Printed From: MJF Forum
Category: Modelljernbane i alminnelighet
Forum Name: Andre tema
Forum Description: Her kan du poste og lese innlegg som ikke passer inn i de andre kategorier. Også uhøytidelige ytringer passer fint her
URL: http://forum.mjf.no/forum_posts.asp?TID=3647
Printed Date: 18 juli 2025 at 10:16
Software Version: Web Wiz Forums 12.05 - http://www.webwizforums.com
Topic: Tur til USA
Posted By: erakt
Subject: Tur til USA
Date Posted: 08 juni 2008 at 10:06
|
Det blir en tur over til den USA iløpet av året. Reisen går til New York og videre til Orlando som har masse attraksjoner. Jeg vil gjerne få med meg noe jernbane og lurer derfor på om noen har tips til hvor det er mulig å få opplevd noe, og eventuelt hva som er i disse områdene. Alt som går på skinner er av inneterrese fra små modeltog til store godstog. ------------- http://home.online.no/~taerak/index.cfm%20 - T A Eråk "Det er bedre å være nesten forsinket enn nesten i rute" 
|
Replies:
Posted By: midnight
Date Posted: 08 juni 2008 at 15:50
Skal du kjøre bil fra New York til Florida? Hvor lang tid tenkte du å bruke på turen ned til Orlando? Om du da har tid til en liten avstikker litt inn i landet så er det veldig mye spennende å se der. Anbefaler f.eks West Virginia for å se på kulltog og flott natur. Holder du deg langs I-95 er det ikke like mye å se, men det går jo fortere selvsagt. Om du har tid til å kjøre vestover til Horseshoe Curve (Pennsylvania) så er jo den et absolutt must. Et bedre sted finnes ikke! Og har du først kjørt dit fortsetter du sørover til Sand Patch (Pennsylvania) og Cumberland (Maryland). Deretter ned til Roanoke (Virginia) hvor det finnes et flott transportmuseum (http://www.vmt.org) og et eget museum (http://www.linkmuseum.org/) for bildene til O WInston Link som muligens var den mest kjente jernbanefotografen i USA. Museet ligger i den gamle stasjonen til Norfolk & Western som i seg selv er verdt et besøk. Disse to museumene ligger på hver sin side (med noen hundre meter i mellom) av Norfolk Southerns hovedlinje og der er det mye trafikk som kan beskues fra begge museer samt ei bru over linja (2nd street). Se her: http://maps.live.com/default.aspx?v=2&FORM=LMLTCP&cp=37.273963~-79.942285&style=h&lvl=17&tilt=-90&dir=0&alt=-1000&scene=7056315&phx=0&phy=0&phscl=1&encType=1 Roanoke er et godt utgangspunkt for utflukter til ex N&W Pocahontas Division og ex C&O New River Division i West Virginia. Lenger sør er det ting som f.eks den gamle Clinchfield-linja (nå CSX) som byr på flere spektakulære plasser. http://en.wikipedia.org/wiki/Clinchfield_Railroad Waycross i Georgia skal visstnok være et bra sted. Har ikke vært der selv. http://maps.live.com/default.aspx?v=2&FORM=LMLTCP&cp=31.210067~-82.357421&style=h&lvl=15&tilt=-90&dir=0&alt=-1000&scene=7054437&phx=0&phy=0&phscl=1&encType=1 Microsoft Live Maps (eller Google Earth for de som liker det) er en glimrende måte å finne ut hvor man kan finne tog... Ikke langt unna ligger Folkston som har en egen plattform for railfans... http://en.wikipedia.org/wiki/Folkston_Railfan_Platform. Slike "plattformer" finnes det nå etterhvert på mange steder i USA hvor lokale krefter går sammen om å lage en trygg plass å se på tog samtidig som de skjønner at dette kan gi penger i kassa til det lokale næringslivet. Florida i seg selv er vel ingen stor stat for railfanning, men tog finnes det mye av der også. ------------- Morten W H0 USA - Conrail, CSX & NS i Appalachia 1990+ O USA - Lehigh Valley ca 1975 Inspirasjon: Chubb, McClelland, T Koester, www.ldsig.org & www.opsig.org Besøk www.onorway.com |
erakt wrote:Posted By: Øyvind Erik
Date Posted: 08 juni 2008 at 18:33
|
Hvorfor ikke ta tog fra New York til Orlando? www.amtrak.com ------------- Øyvind Erik Planlegger H0 - AC, men med en liten DC-bane i tillegg. NSB diesel/damp. Driftsår 1960 og 2000. |
Posted By: erakt
Date Posted: 09 juni 2008 at 12:47
|
Joda vi skal ta Amtrak for å komme fra New york mot Orlando. Det blir nok en del å se på den turen. ------------- http://home.online.no/~taerak/index.cfm%20 - T A Eråk "Det er bedre å være nesten forsinket enn nesten i rute"
|
Posted By: Yngve
Date Posted: 09 juni 2008 at 16:56
|
Bare vært obs på at ikke alle sikkerhetsvaktene der borte er veldig glad i folk som tar bilder på jernbanestasjoner, spesialt i NY. Har hørt et par "skrekkhistorier". Selv skal jeg bort dit om halvannen uke, men det blir ikke mye tid til togtitting.
------------- Se mine togvideoer (og en del annet) på http://www.youtube.com/user/MrYoung86" rel="nofollow - http://www.youtube.com/user/MrYoung86 Yngve Forumet Smalspor avd. Bergen |
Posted By: traiNman
Date Posted: 09 juni 2008 at 20:19
DisneyWorld har flere tog, både gammeldags westerntog og monorail  .
Petter
|
Posted By: midnight
Date Posted: 09 juni 2008 at 20:38
Det blir sikkert en opplevelse å ta toget, men skal man oppleve noe annet enn toget og det man ser derfra så er man nok nødt til å leie bil... Selv har jeg kun tatt ymse lokaltog i New York området, men drømmer fortsatt om en transkontinental reise i både USA og Canada med tog. Problemet er bare at railfanning og andre attraksjoner prioriteres når man har begrenset med tid. Skal dere ha bil i Florida da? Kan ikke komme på noen gode togattraksjoner der i farten, men det finnes sikkert flere. Anbefaler en tur til Key West om dere har bil... da kjører man delvis på den gamle jernbanetraseen som gikk fra øy til øy. Det er en opplevelse å få med seg solnedgangen mens man cruiser fra øy til øy på endeløse bruer ut i havgapet. ------------- Morten W H0 USA - Conrail, CSX & NS i Appalachia 1990+ O USA - Lehigh Valley ca 1975 Inspirasjon: Chubb, McClelland, T Koester, www.ldsig.org & www.opsig.org Besøk www.onorway.com |
Posted By: Øyvind Erik
Date Posted: 09 juni 2008 at 21:49
|
Og Gold Coast Railroad Museum syd i Miami (nær veien til Key West) må man absolutt få med seg! Roosevelts presidentvogn og å få kjøre ordentlig diesellok er høydepunkter! Men det er en drøy dags utflukt fra Orlando å komme til museet, men bra stop-over på vei til KW ------------- Øyvind Erik Planlegger H0 - AC, men med en liten DC-bane i tillegg. NSB diesel/damp. Driftsår 1960 og 2000. |