Jeg er her

 

Såfremt det er tegningen du har fået tag i, da skulle vi måske vente. Jeg deltager på Fremotræf i Arendal om du kommer forbi?

 

Mange hilsner

 

Dan

 

Her er min priv mailadr. Dananna(snabel a)privat.dk

 

 

Jeg glæder mig til at se resultatet.

 

mange hilsner

Dan

 

Jeg fikk frem et helt brukbart søkeresultat på søkeord 25a så systemet takler tydeligvis søk på 3 bokstaver. Dersom enkelte ikke får noe resultat ved dette søket så kan man jo begynne å lure på om det har noe med den benyttede browseren å gjøre.

 

Jeg benytter selv og andre dataprogram som f.eks. et nettbutikkprogram hvor det og ligger inne en begrensning på minst tre tegn for å få et gyldig søk. I det programmet har jeg ikke selv mulighet til å endre denne instillingen.

Jeg vil tro tanken generellt blandt utviklere av søkemotorer er at et søk kun på to tegn vil kunne gi så mange resultater at vedkommende som søker ikke vil finne det han egentlig leter etter inne blandt alle de gale søkeresultatene. Derfor mener de tydeligvis at tre tegn er det minste som kreves for å få et smalt nok søk.

 

Når det gjelder å advare "søkere" på forhånd om at de må bruke minst tre tegn så er jeg enig i at det kan være en god og enkel ide. Imidlertid ligger det ikke inne noen redigeringsmulighet for tekst i administrasjonsdelen av dette forumet, så om det evt. er mulig å få til i praksis så vil dette i så fall måtte gjøres av web-gruppen som sitter med selve forumprogrammet og er ansvarlig for design og utformingen. Det har jo tydeligvis på et punkt blitt utformet norske tekster til sidene, så muligheten for å legge til tekst eksisterer kanskje??

 

Eirik

 

Og hva skjer med dette drømme damploket

 

Hei Asgeir

 

Jeg må erkende at projektet ligger helt stille.

 

Jeg modtog tegningen fra Svein og det var bestemt min agt, at prøve at føre projektet videre. At gennemføre et sådant projekt, kræver at man ved lidt om hvor mange overdele der kan sælges og at de som har den nødvendige viden, er med på at arbejde med detaljerne. 

 

Tikøb metalstøberi var på dette tidspunkt interesseret, men da kun ganske få gav tilslutning og færre udviste interesse for at arbejde videre med denne ide, faldt det fra hinanden.

 

Iøvrigt gik tegningen tabt i forbindelse med tyveri af min pc. i december 08. Og jo - jeg havde back up, men lige den fil var ikke at finde på min exthd.  Mon ikke Svein stadig er i besiddelse af materialet.

 

Som sagt, fornemmede jeg ikke den store interesse. Jeg vil dog meget gerne igen forsøge at gøre en indsats for sagen, men det kræver aktiv deltagelse, både fra de som ønsker en overdel og fra de som har den nødvendige viden om forbilledet.

 

Mange hilsner

 

Dan

 

 

 

 

Rigtige mænd er begyndt at tage back up  Jeg har genfundet tegningen i mine gemmer og såfremt der er interesse er jeg klar til endnu engang, at starte processen.

 

Alle som har en ide om at anskaffe en sådan overdel og de som har lyst og viden om detaljerne bedes da kontakte mig på min priv. mail eller en pm.

 

Gør dette inden den 1. februar 2010.

 

Jeg vil straks igen, kontakte Kim og så må vi sammen se hvor langt dette kan bære.

 

Se evt. hans hjemmeside http://www.tikobhobby.dk/ - http://www.tikobhobby.dk/

 

Mange hilsner

Dan

 

Var det ikke et lok av denne type som stod utstilt på Oslo S en gang?

 

Hei

 

I skrivende stund er der til mig kommet henvendelser på ca. 10 stk overdele + forhandlere - til type 25.

 

Som tidligerere, tyder denne respons ikke på den store interesse. Under alle omstændigheder ikke nok til at starte et sådant projekt. Der er selvfølgelig nogle dage til den første februar, så lad os se om flere viser interesse.

 

Dan

 

Jeg "bumper" opp denne igjen, jeg.

Dersom man ønsker norske damplokomotiver i modell som nødvendigvis ikke koster skjorta, gjelder det å kjenne sin besøkelsestid.

 

 

 

Måske?

 

Jeg undersøger flere muligheder, Tigerli T3, Br 80, Br89 osv.

 

Det skulle være mulighed finde en undervogn som passer. Dog ses et lille problem omkring gangtøj. Forreste kobbelstang går på den afbillede maskine til den 2. aksel, hvor den på en del modeller går på aksel 1. eller 3.

 

Har nogen gode input vedr. dette forhold. ?

 

Hilsen

Dan

 

 

  

 

Idag er det den 1. februar. Danmark er vi stort set begravet i sne og i de kommende dage loves endnu mere - og det er fantastisk

 

Type 25.

 

Der har overfor mig, både privat og via Pm vist sig interesse for ialt 18 stk. Det er langt fra nok til at jeg vil kaste mig ud i projektet. Selvfølgelig vil flere blive interesseret, når vi kommer nærmere det det færdige resultat, men denne skuffende forhåndsinteresse, giver imidlertid ikke grobund for optimisme og jeg tillader mig derfor, for mit vedkommende, at begrave projektet.

 

Jeg havde personligt meget gerne set en realisering af dette projekt og var parat til at gå videre, ligesom Kim Møller også har givet tilsagn.

 

Tak til alle som viste interesse og tak til både Kim Møller og til Svein Sando for tegningsmaterialet.

 

Lidt trist

 

Mange hilsner

Dan

 

Det var skuffende lav interesse for en slik modell. Jeg registrerer at jeg alene stod for drøyt 11% av intressentene. Hvor mange kåper må Kim Møller ha bestilling på for å starte produksjon, og hva vil dette koste?

 

Er det andre damploksmodeller som kunne være av større interesse? Fleischmann har jo ett drivverk som passer ganske godt til Type 32 (såfremt man monterer én ekstra løpeaksel). Jeg lurer på om Stein Pünther ikke lagde en slik en gang (i tillegg til Type 25 basert på Liliputs Tigerli).

 

Hva mener dere?

 

 

Dit regnskab passer fint og tak for interessen.

 

Jeg har tidligere kastet mig ud i projekter, gode og dårlige, som har kostet kr. og derfor er jeg nok blevet lidt mere krævende og forsigtig.

 

Mange hilsner

Dan

 

 

 

 

Ja ja, de også måtte jo selvfølgelig kjøpes, de med ...  (Bra kona ikke følger med i dette forumet  )

Et annet ønske jeg har er jo Type 34, altså storebror til Type 32 - med et drivhjul til. De 4 lokene av denne type var hjemmehørende i Oslo distrikt hele sin tid, så om ikke responsen på Type 25 var stor nok blir den nok mindre for denne varianten. Poenget mitt er at Liliput sitt sveitsiske tanklok SBB E4/4.85 som NMJ hadde for 1495.- har et nesten perfekt understell/drivverk til denne, riktignok uten løpehjul foran og bak, men likevel !  Kanskje noen dyktigere enn meg fatter interesse og lager et messingbyggesett til ombygging av denne ?

 

Og derfra kommer selvfølgelig kunnskapen og inspirasjonen til forslaget på ombygging av dette Liliput-loket.

 

For å trekke en parallell mellom Type 32"s slektskap til Type 30, er Type 34 (med litt godvilje) mer en tanklok versjon av de amerikansk bygde Type 33.

 

Hjulene er vel noe større på Type 34 enn 33, men loket har mer slektskap med de saktegående og seige godslokomotivene enn det hurtiggående ekspresslok som Type 30 / 32 er.