Nye lokomotiver til Cargonett
Printed From: MJF Forum
Category: Modelljernbane i alminnelighet
Forum Name: Forbildet til mj: Ekte jernbane
Forum Description: Alt om jernbane i 1:1, forbildet for modelljernbane kan leses og postes her
URL: http://forum.mjf.no/forum_posts.asp?TID=3292
Printed Date: 04 april 2025 at 12:31
Software Version: Web Wiz Forums 12.05 - http://www.webwizforums.com
Topic: Nye lokomotiver til Cargonett
Posted By: Fabian
Subject: Nye lokomotiver til Cargonett
Date Posted: 25 januar 2008 at 19:42
| Jeg leste at Cargonett skal lease nye lokomotiver fra desember i år. Er det noen som vet hvilke typer lokomotiver det dreier seg om? Er det samme slags lokomotiver som green Cargo og Hectorrail har kjøpt, nemlig Bombardier Traxx F140, eller BR 185 som de kalles i Tyskland? |
Replies:
Posted By: Wickerman
Date Posted: 08 september 2008 at 17:22
|
Tar jeg ikke feil så er det samme type som Hector rail sine lok. Du får Cargonet"s El19 som ferdig modell om du vill, til 1995kr. Levering 2009. ------------- A matter of life and death |
Posted By: steinkit
Date Posted: 08 september 2008 at 18:22
|
Hvilken leverandør leverer El19? ------------- Stein kittelsen Märklin digtal H0, Norsk forbilde, Intellibox, Windigipet eller TrainController? |
Posted By: Stian
Date Posted: 08 september 2008 at 19:02
|
det er nmj som skal lage den sammen med noen andre...... ------------- Norsk matriell en gang på 60-70tallet Mvh stian |
Posted By: traiNman
Date Posted: 11 september 2008 at 00:18
|
De som ikke har sett loket enda kan ta en titt på denne siden.
http://www.jernbane.net/script/dispenhet.asp?enhet=12399&kat=Ellok&katID= - http://www.jernbane.net/script/dispenhet.asp?enhet=12399&kat=Ellok&katID=
Petter
|
Posted By: Hermann
Date Posted: 11 september 2008 at 11:56
Sammen med A.C.M.E.
 |
Stian wrote:Posted By: Wickerman
Date Posted: 11 september 2008 at 18:23
|
Mehano har laget den spanske versjonen av euro 4000 som cargonet skal prøve kjøre på Nordlansbanen seinere i høst. Planen er å erstatte Cd66 i 2010.
Det finnes en utgave av Euro 4000 i sverige(som cargonet skal låne) og har litera t48.
Euro 4000 i modell http://www.mehano.si/?PID=5&CID=37&ID=750 - http://www.mehano.si/?PID=5&CID=37&ID=750
Nå laget Mehano aldri noen norsk versjon av Cd66, men andre europeiske versjoner ble laget.
Class 66 i modell http://www.mehano.si/?PID=5&CID=59&ID=747 - http://www.mehano.si/?PID=5&CID=59&ID=747 4 dørs utgaven som cargonet bruker(men er selvfølgelig flere forskjeller).
------------- A matter of life and death |
Posted By: Dag Cato
Date Posted: 11 september 2008 at 18:59
|
Det man ikke laget skal man tydeligvis lage:
http://www.alvalia-modelljernbane.no/ - Mehano kommer med CD66 ------------- MVH DC Steinsnes? Hvilken Steinsnes? |
Posted By: SveinR
Date Posted: 11 september 2008 at 19:31
Men dog uten norske detaljer ..------------- Mvh -SveinR Det finnes en skiftetraktor til alt |
Posted By: Dag Cato
Date Posted: 11 september 2008 at 20:44
|
Ikke? ------------- MVH DC Steinsnes? Hvilken Steinsnes? |
Posted By: traiNman
Date Posted: 11 september 2008 at 20:56
|
Det Mehano-loket (Vossloh 333.3) ligner da ikke så mye på det Vossloh Euro 4000 / T68 901 som testes i Sverige?
Jernbane.net:
http://www.jernbane.net/script/dispenhet.asp?enhet=11645&kat=SEdiesel&katID=19 - http://www.jernbane.net/script/dispenhet.asp?enhet=11645&kat=SEdiesel&katID=19
Vosslohs egen Euro 4000 side:
http://www.vossloh-espana.com/cms/en/products/diesel-electric_locomotives/euro4000/euro4000.html - http://www.vossloh-espana.com/cms/en/products/diesel-electric_locomotives/euro4000/euro4000.html
Petter
|
Posted By: SveinR
Date Posted: 11 september 2008 at 21:47
Nei det kun snakk om en Class i Cargonett farger. Så plog,speil, Ac osv kan vi se langt etter. Jeg er veldig spent på hvor de har plassert nummerlitreringen i fronten, da Mehano modellen har en "utvekst" der, noe CD66 ikke har. En annen ting som også skiller de modellene fra hverandre er tyfonene, en tyfon her eller der spiller jo ikke så stor rolle, men her er nemlig det en egen stor tyfon boks i fronten, noe som ikke CD66 har.. ------------- Mvh -SveinR Det finnes en skiftetraktor til alt |
Posted By: Lars Gjertsen
Date Posted: 11 september 2008 at 22:50
Jeg synes også det var en del essensielle detaljer på Mehano-loket som avviker endel fra den angivelige forbildet (EURO 4000). Boggie-sider, frontvinduet, og særlig utmerker forskjellen i sidevinduet seg - EURO 4000s sidevinduer er nokså særegne. Mehanos modell er tydelig beregnet på et helt annet forbilde. |
Posted By: Mr Bridger
Date Posted: 12 september 2008 at 12:29
Mehanos CD66 er utsatt på ubestemt tid... ------------- Tore Hjellset, Tønsberg http://grimstadline.blogspot.com" rel="nofollow - Grimstadbanen 
|
Posted By: Dag Cato
Date Posted: 12 september 2008 at 12:35
|
Det var fort gjort. Innså man kanskje at det ikke nytter å komme med en lakkvariant? ------------- MVH DC Steinsnes? Hvilken Steinsnes? |
Posted By: Fabian
Date Posted: 12 september 2008 at 16:33
takk for tipset Wickerman, da har jeg bestilt mitt eksemplar av El19. På tide at det kom noe nytt på lokomotivfronten innen godssektoren her i landet også.
|
Posted By: Mr Bridger
Date Posted: 12 september 2008 at 17:46
Nei, det er produksjonsmessige forhold som gjør dette. Markedet hadde nok helt klart vært der. ------------- Tore Hjellset, Tønsberg http://grimstadline.blogspot.com" rel="nofollow - Grimstadbanen
|
Posted By: Wickerman
Date Posted: 19 september 2008 at 13:26
|
Det er den spanske Euro4000 mehano kommer med(nevnt i tråden lengere opp) Så det er lov å hope at de kan bruke samme understellet, og lage ny overdel. Slik at de lager den svenske utgaven også, samt den norske. Vell og merke hvis Cargonet velger å kjøpe lokene.
Cd66 går normalt bare på Nordlansbanen, men har også vært på Meråkerbanen og Rørobanen.
Euro4000 hvis Cargonet kommer til å kjøpe de, vill man kunne se disse på Nordlansbanen og Rauma/Dovrebanen. Snakk om å bruke 2x Euro 4000 hele vegen mellom Alna og Åndalsnes. ------------- A matter of life and death |
Posted By: Wickerman
Date Posted: 19 september 2008 at 13:29
|
Hadde markedet vært stor nok, så tro jeg de ikke hadde latt produksjonsmessige være til hinder for en norsk variant ------------- A matter of life and death |
Posted By: Togbutikken
Date Posted: 19 september 2008 at 14:34
| Tja, hvis ikke fabrikken vil lage, så vil de bare ikke lage. Men det er klart; hadde man bestilt 10000 eksemplarer hadde sikkert saken stilt seg annerledes. |
Posted By: mester
Date Posted: 23 september 2008 at 23:19
1 lok i hvert godstog Åndalsnes - Alnabru - åndalsnes, men først er det Nordlandsbanen som får teste loktypen osv |
Posted By: Wickerman
Date Posted: 24 september 2008 at 12:47
|
Det blir T68(den svenske) + et lok fra spania som skal prøve kjøres. Og den spanske modeller finnes jo i modell. ------------- A matter of life and death |
Posted By: Roger
Date Posted: 23 oktober 2008 at 19:06
|
Hei!
Jeg vet ikke om det var deg Saera Khan ringte når hun lurte på hva fremtiden måtte bringe, Dag Cato, men jeg må si du traff ganske godt med http://www.mamut.net/trainman/el19liten.jpg - denne her . Designforskjellen til tross, så lastet du vel opp det bildet i 2000 eller 2001?
Har du modellen ennå? ------------- Med vennlig hilsen R GER“Det finnes ett forbilde for alt” |
Posted By: Dag Cato
Date Posted: 24 oktober 2008 at 00:10
|
Saera og jeg har et langt og godt forhold bak oss ja.
Et litt bedre bilde av tassen.  ------------- MVH DC Steinsnes? Hvilken Steinsnes? |