Pelle wrote: Jeg er en av de som har laget dekaler til norske lok og vogner. OL-kommiteen er ikke interessert i at slikt publiseres uten samtykke, og samtykke vil de foreløpig ikke gi. Videre krever de av prinsipp alltid roalities på salg med et minimumsbeløp. Det viste seg derfor å ikke være lønnsomt å lage slike. Jeg har imidlertid sett bilder av en Di3 med slike påskrifter, og mener å huske at en av superline El 14 fra NMJ hadde OL-merking. Orginalene ser ikke ut til å kunne oppdrives. Den eneste løsningen er nok at du skaffer deg eget utstyr for å lage dekaler, og lager dem selv basert på egne bilder.

Kan det hende det var deg jeg kjøpte dekaler til El 14 på messa i Drammen i går da? Får se hva jeg får til med OL Logoen, hvis ikke får det heller greie seg uten......

Hei !

Ref: og mener å huske at en av superline El 14 fra NMJ hadde OL-merking

Jeg har et slikt lok", men det mangler de olympiske ringer. NMJ fikk ikke lov av OL-Kommiteen.

MJ-Hilsen Tom Lynga

TomL wrote: Hei ! Ref: og mener å huske at en av superline El 14 fra NMJ hadde OL-merking Jeg har et slikt lok", men det mangler de olympiske ringer. NMJ fikk ikke lov av OL-Kommiteen. MJ-Hilsen Tom Lynga

Det var da F*** til vansklige folk skal gjøre seg, om noen lager modelltog med OL ringer på er det virkelig så ille? Kan ikke det bare defineres som ren reklame da?

Wickerman wrote: Det var snakk om en DI3 fra utlandet med Ol logo. Men siden markedet er overmettet så vet jeg ikke om det blir noe av den modellen.

Hvilken produsent er det vi snakker om?

Hvor stor straff kan man egentlig få hvis man trykte OL-ringene?

Orker ikke å fordype meg i Norges lover akkurat nå

Nordlandsbanen wrote: Hvor stor straff kan man egentlig få hvis man trykte OL-ringene? Orker ikke å fordype meg i Norges lover akkurat nå

Som privatperson tror jeg ikke det skulle være noe problem og trykke opp, men som en produsent og selger blir fort ting en del vanskligere....

Det å måtte betale for å bruke et merkenavn blir nok mer vanlig etter hvert. Spesielt for de etablerte merkene. Produsenter som ønker å lage modeller av Union Pacific (og de selskapene som er blitt en del av Union Pacific) må betale for bruken av disse navnene til Union Pacific. Derfor er modeller fra disse selskapene noen ganger dyrere enn fra de øvrig. Det er ikke mye, $10-15, men der er jo også opplagene mye større.

Olympiakommiteen er vel blandt de grådigste, om ikke den grådigste.

VA

VA wrote: Det å måtte betale for å bruke et merkenavn blir nok mer vanlig etter hvert. Spesielt for de etablerte merkene. Produsenter som ønker å lage modeller av Union Pacific (og de selskapene som er blitt en del av Union Pacific) må betale for bruken av disse navnene til Union Pacific. Derfor er modeller fra disse selskapene noen ganger dyrere enn fra de øvrig. Det er ikke mye, $10-15, men der er jo også opplagene mye større. Olympiakommiteen er vel blandt de grådigste, om ikke den grådigste.   VA

Klippet fra Athearn News (16/11-06):

Union Pacific License
-------------------------
There"s big news on the Union Pacific license. The terms have been changed, and we no longer have to pay the railroad in order to make models with their marks. We"ll be rolling our prices back on all existing inventory and on all items announced but not yet shipped to match the pricing of all the other road names in each category. You"ll see the results in this group of announcements.

-----------------------------

Det kan se ut til at ihvertfall UP har kommet på bedre tanker (uten at jeg vet noe nærmere om betingelsene).

Symbolet med de fem ringer er så dyrt å få lov til å bruke at det neppe er noen aktører i MJ-bransjen som kan klare det. Sånn må det være, for OL-pampene skal jo opprettholde en viss levestandard.

Da det var OL i Norge var det jo Lillehammer Olympiske Kommité som bestyrte rettighetsspørsmålene for OL-symbolene. Og helt umulige var de ikke:

På den tiden var det en modelljernbaneforening som het Lek og Kjøreglede (LOK).
(Denne ble senere til Grorud Modelljernbaneforening og så til Hovedbanen Modelljernbaneforening)

Vi var naturlig nok meget redde for at Lillehammer Olympiske Komitté (LOK) skulle ha innsigelser mot at vi brukte navnet LOK.

Så vi forfattet et seriøst brev til dem, hvor vi redegjorde for hvorfor vi gjerne ville bruke LOK som navn på klubben. Bl.a. henviste vi til at LOK svært ofte ble brukt som kortform av Lokomotiv. Vi hadde også laget en tegning av et lokomotiv, hvor hjul og annet, helt tilfeldigvis, kunne se ut til å danne 5 ringer. (Men det turde vi ikke å vedlegge, for da ville det nok bli litt for tydlig at vi laget ap med dem)

Det kan være de fikk seg en god latter i Lillehammer Olympiske Komité, men vi fikk ihvertfall et seriøst svar tilbake, hvor de godkjente bruken av navnet, og ønsket oss lykke til med foreningen.

Her er mitt Di3 lok. Det er et Märklinlol jeg har bygd om og lakkert i OL design. Det ble gjort i 94 eller 95. Jeg har lakkert på all OL-pynt. Det var det beste jeg kunne få til på den tiden.