I kategorien unødvendige spørsmål
Printed From: MJF Forum
Category: Modelljernbane i alminnelighet
Forum Name: Andre tema
Forum Description: Her kan du poste og lese innlegg som ikke passer inn i de andre kategorier. Også uhøytidelige ytringer passer fint her
URL: http://forum.mjf.no/forum_posts.asp?TID=1683
Printed Date: 10 mai 2024 at 04:17
Software Version: Web Wiz Forums 12.05 - http://www.webwizforums.com
Topic: I kategorien unødvendige spørsmål
Posted By: ben
Subject: I kategorien unødvendige spørsmål
Date Posted: 31 juli 2006 at 23:27
|
Hei, bare sånn siden det har vært så stille her lenge nå.... en ting jeg har tenkt litt på når jeg virkelig ikke har andre ting å tenke på: Kan Oslo Sporveier sine trikker i teorien (og praksis) kjøre på NSB sitt jernbanenett? Ikke det at jeg regner med at Oslo Sporveier har planer om å legge inn anbud på kjøring på Bergensbanen med det første..... Er det teknisk mulig i forhold til strøm, skinneprofiler osv? Hilsen Ben-Sigvald |
Replies:
Posted By: frankm
Date Posted: 31 juli 2006 at 23:36
|
trikkene kjører på likespenning.. er ikke helt sikker på spenningen på trikken i Oslo men den er vel 500V, 600V eller 750V(tror det siste er riktig). NSB derimot (og SJ, DB, SBB osv) kjører på 15000 V vekselspenning (16 2/3Hz) så dermed vil vel trikken stå i lys lue etter kort stund om når strømavtageren får kontakt med kjøreledningen over norske jernbaneskinner!
Når det gjelder sporbredde kjører Oslotrikken på normalspor akkurat som alle NSBs tog... |
Posted By: PR
Date Posted: 31 juli 2006 at 23:47
|
Hei
Jeg har sett et bilde av de gamle leddvognene på Strømmen stasjon. Naturligvis var pantografen nede. Per Roar Johansen Per Roar Johansen |
Posted By: Christian
Date Posted: 01 august 2006 at 02:40
|
Jeg minnes å ha lest i Aftenposten at det planlegges hybridbaner. er det bane/tog eller bane/trikk? ------------- Tut, tut. |
Posted By: frankm
Date Posted: 01 august 2006 at 09:53
| vil vel tro det er bane/trikk siden både t-bane og trikk bruker samme kjørespenning. I tillegg kan jeg vanskelig tenke meg til at t-banen tilfredstiller de sikkerhetskravene som tilles til framføring av tog... |
Posted By: gunwes
Date Posted: 01 august 2006 at 10:12
|
I og rundt Karlsruhe brukes flersystemstrikker som kjører både på DB"s skinner såvel som på sporvognsnettet i byen. En av linjene går langt op i Schwarzwald (Freudenstadt) ------------- gw |
Posted By: Christian
Date Posted: 01 august 2006 at 11:05
Hva heter selskapet?...har du link? dette hørtes ekstremt interesangt ut. ------------- Tut, tut. |
gunwes wrote:Posted By: ben
Date Posted: 01 august 2006 at 12:05
|
Ett av de beste barndomsminnene mine fra feriene i Sveits var dette sjarmtrollet som gikk på en privatbane mellom Meiringen og Innertkirchen. Det var en gammel trikk som var ombygd. Når den skulle inn på SBB sin del av nettet (smalspor) kjørte den på diesel. Link til bilde: http://www.rail-info.ch/MIB/pics/md9711.jpg - http://www.rail-info.ch/MIB/pics/md9711.jpg Det var totalt tre slike trikker på den jernbanelinjen, men de er desverre alle utrangert i dag. Hilsen Ben-Sigvald |
Posted By: Wickerman
Date Posted: 01 august 2006 at 12:57
|
Sporveien hadde tidligere sporforbindelse med Jernbanen i Schweigaards gate ved Oslo s. Mener å huske at noen trikker gikk den vegen fra Strømmen verksted. Sporet i dag er borte. Men Tbanen har forbindelse ved Grefsen og G1205 fra Svenske Baneverket har vært kjørt inne på t-bane sporene på Grefsen med arbeidstog, i forbindelse med t-bane ringen. ------------- A matter of life and death |
Posted By: JanT
Date Posted: 01 august 2006 at 13:20
Se her: http://www.kvv.de/kvv/der_kvv/karlsruher_modell.php - http://www.kvv.de/kvv/der_kvv/karlsruher_modell.php hilsen JanT |
Posted By: Christian
Date Posted: 01 august 2006 at 13:22
|
Dette er jo genialt. Hvorfor brukes ikke slike løsninger mer? ------------- Tut, tut. |