Det vil si at røykutvikleren er omtrent av under tomgang, bremsing og på stasjoner, og øker belastningen under akselerasjon. Dette vil si at det er varierende effekt på røykutvikleren (selv om de fleste dekodere har pulsing på utgangen).

Da du kobler frontlys sammen med røykutvikleren, så har det visse ulemper. Dette medfører at om du har en slik dekoder, så kan enten røykutvikleren ha en konstant spenning (røyk og lys) eller dimme lysene når dekoderen sier at det ikke er nødvendig.

Dessuten har sammenkobling av lys på F0f / F0r ha den egenskap at du må mappe utgangene slik at du får lys i begge rettinger (hvis du ikke kobler sammen F0f og F0r).

Sjekk at dekoderen kan tåle slik stor strøm på en utgang med lys og røykutvikler sammenkoblet.

 

En måte på og sammenkoble lys og røykutvikler er å skille lysene ut med en diode og ha en kondensator over lysene. Det kreves 2 enkle komponenter ved pulsing (som alle dekodere har). Da kan du få konstant lys på røykutvikleren - uansett hvilken belastning røykutvikleren har.

 

Jeg tror jeg ville ha separert lysene  og røykutvikleren på 2 forskjellige utganger og utnyttet det moderne dekodere kan få til.