Morro og se at du er i gang igjen!skal du på messa til neste helg?HIlsen morten

Mojo: Du tenker på Larviksmessa? Skal dit ja, blir vel begge dagene ettersom jeg skal hjelpe Morten (Hobbytrain) på messa.

hva med å bygge en skd 206? 
Meget pent arbeid med 221!

Kanon Andreas!!

Var skikkelig flott den Traktorn da.

Bør vel skaffe en slik sjøl tenker jeg.

Flott arbeid du har gjort der. Og takk for at du deler det med oss andre da.

Andreas wrote: Ja da er traktoren så og si ferdig. Mangler kun dekoder som jeg må lodde inn, så er det dags for testkjøring.

Du har ikke prøvekjørt den uten dekoder (på DC)?

Jeg lurer litt på hvordan drivverket oppfører seg. Jeg har et byggesett av Skd 206 som jeg ikke har begynt på ennå, men jeg har prøvd drivverket. Det er åpenbart giret for bruk som motorboggi i lyntog, så det drivverket må ha dekoder for å kunne kjøres i troverdig fart.

Ellers vil jeg oppfordre Skala Design til å lage delene til markeringslysene i gjennomsiktig plast i fremtidige serier, slik at man ved å gjemme en lysdiode under festet kan få lys i disse. Såvidt jeg vet er vel det normale under skifting at markeringslysene i begge ender er på, mens den store hovedlyskasteren er av. (Regelverket for dette har vært endret opp gjennom historien.)

SveinR wrote: Dette med å støpe markeringslyktene i klar plast er muligens ingen dum ide, men jeg er litt redd for at man ikke klarer å få lakken utenpå lystett nok, samt at alle tre lampene da vil lyse.

Tanken var at man først maskerer det ene lykteglasset for markeringslys pluss bunnen (for lysdioden) og så lakkerer med sølvmaling, slik at mest mulig lys reflekteres og går ut gjennom lykteglasset. Deretter lakkerer man med ønsket farge oppå, evt. med grunning eller svart lakk imellom, inkl. glassene for evt. andre lykter. Røde baklys er ikke så viktig (brukes hverken under skifting eller når loket går foran i tog), og ekstratogsignal ble det vel slutt på rundt 1970.

Jeg har ikke prøvd dette, så det er godt mulig at det er vanskelig å få det lystett nok, men det kunne være verdt et forsøk.

Da har jeg funnet frem en gammel Roco El 16 kåpe. Tenker å bygge denne som en El 16 av serie 1, altså de El 16 lokene (nr. 2201-2206) som har sandingslukene på vognramma. I tillegg kommer nye detaljer som stigtrinn, speil, ekstra håndtak, viskere osv.. Til slutt skal modellen lakkes i gammeldesign og nye dekaler monteres.

Her er utgangspunktet, fant kåpen i en av roteeskene og fikk ide'en å prøve å gjøre noe ut av den.



Før jeg ga meg for dagen hadde jeg fjernet de orginale sandingslukkene og boret opp hull til nye, sparklet igjen hull etter rekkverk i fronten, sparklet og pusset opp dette og grunnet modellen før videre jobbing.



Tar gjerne i mot tips på dette prosjektet om forbedringer som kan gjøres for å få en mer forbildetro modell.

Andreas wrote:            <div ="msg">     Roco El 16 oppgradering Da har jeg funnet frem en gammel Roco El 16 kåpe. Tenker å bygge denne som en El 16 av serie 1, altså de El 16 lokene (nr. 2201-2206) som har sandingslukene på vognramma. I tillegg kommer nye detaljer som stigtrinn, speil, ekstra håndtak, viskere osv.. Til slutt skal modellen lakkes i gammeldesign og nye dekaler monteres. Her er utgangspunktet, fant kåpen i en av roteeskene og fikk ide'en å prøve å gjøre noe ut av den.Før jeg ga meg for dagen hadde jeg fjernet de orginale sandingslukkene og boret opp hull til nye, sparklet igjen hull etter rekkverk i fronten, sparklet og pusset opp dette og grunnet modellen før videre jobbing. Tar gjerne i mot tips på dette prosjektet om forbedringer som kan gjøres for å få en mer forbildetro modell.

stilig! har selv lenge tenkt på det samme. sandkassene er forskjellig på alle 3 seriene, så nesten ingen av modellene stemmer..

Den serien du bygger, hadde en lloss over fjæren til pantografene som var malt røde.

Det er ingen stor jobb å digitalisere de gamle lokene heller. Det var en fin artikkel om dette i mj-bladet for et par år siden.