Boka "NSBs Bygningsregistrering, Bergen distrikt, (Rallerud)-Reimegrend..." utgitt av NSB Arkitektoret mai 1984, inneholder tegninger og sporplaner av alle stasjoner på strekningen, Myrdal inkludert, og fra nettopp den perioden du etterspør. Den kan være litt vanskelig å få tak i, men et godt bibliotek burde kunne klare det. Dette er en hel serie som omfatter hele landet. På Bibsys (http://ask.bibsys.no/ask/action/show?pid=921561288&kid=biblio) får man treff på store deler av serien, men pussig nok ikke på Bergen distrikt.

Hvis det er snakk om bilder fra Myrdal, er NJKs Stasjonsdatabase også et sted, ikke minst for mer moderne bilder, i og med at det er perioden 1980-2000 som er angitt som interessant:
Myrdal st.

Når det gjelder kartlegging av hva slags materiell som ble brukt på Bergensbanen den perioden, så vet kan man kanskje oppsummere det slik:

Persontog:
El 16 med B5-serien, El 17 med type 7-serien, Signatur type 73 i slutten av perioden. Sporadisk ble vel El 14 også brukt i persontog tidlig i perioden, noe som var fast på 1970-tallet.

Godstog: El 14 og El 16.

Forøvrig kan man også der bruke nevnte Stasjonsdatabase og gå inn på hver enkelt stasjon for å se om det er materiellbilder der.

Eller man kan bruke Togdatabase-delen av NJKs Materielldatabase og velge Bergensbanen der. Det ligger ikke så mange bilder der ser jeg, men noe er det: http://forsk.njk.no/mdb/tdb.php?aut=&frast=6300&tilst=6360&bid=185&kar=

NJKs Fotosamling gir også muligheter for smart søk. Hvis du søker på Myrdal stasjon ved å sette inn nr 6325 i feltet " Stednr i følge Banedata" vil du få opp bilder av materiell på Myrdal og vestover. For virkelig å kartlegge materiellet på Bergensbanen i nyere tid, kan man sette inn 6301 i stedet, for da får du bilder av materiell sortert stedvis fra utenfor Hønefoss og vestover. Sjekket nå, og det lå en ca 150 bilder fra Hønefoss-Voss der nå.

Per-Inge-2613 wrote: El17 med B7 vogner var nå vel helst VELDIG sjeldent..?

På bergensbanen var det VELDIG sjeldent ja..skjedde vel nesten aldri i å med at EL17 ikke var sterk nok.

Di3 med gods og EL13 med passasjertog skjedde vel også

Edited by Daniel Aune - 09 februar 2008 at 11:39

Per-Inge-2613 wrote: El17 med B7 vogner var nå vel helst VELDIG sjeldent..?

Det skal selvfølgelig være El 18 med B7-vogner.

Tusen takk for herlig tilbakemelding, litt av hvert å ta tak i nå.. Uten å ha lest enda... vet dere når El 17 kom igang på Flåmsbana og hva brukte de rett før?

X10-settene ble vel bare brukt i sommersesongen som et suplement til enten BM 69 og ombygde El 11-lok. Før der igjen El 9.

El 17 ble prøvekjørt i november 1997: http://pix.njk.no/17//17115-041197-Provekjoringstog-Flamsbanen-snooverbygg.jpg


Samtidig gikk det BM 69: http://pix.njk.no/19//19127-290795-69623-Berekvam-1875.jpg


Og X10: http://pix.njk.no/30//30514-kjosfoss_x600.jpg


Og endog type 70 ble testet i 1993: http://pix.njk.no/16//16822-230993-BFM70009-Blomheller-Flaamsdalen.jpg



Men før det og delvis samtidig El 11: http://pix.njk.no/18//18109-120992-2092-Flaamsbtog.jpg



Alle bilder er fra NJKs Fotosamling/Materielldatabase, funnet fram med metode beskrevet i innlegg over.


Edited by ses - 09 februar 2008 at 18:00