Hei.
Har en eldre Vollmer lokstall liggende. Den har plas til 7 lok så jeg tror den er satt sammen av 2 stk 5754 og en i midten (kanskje kun tak og bakvegg).

Lurer på om denne passer til dreieskiven 7286 med utvidelser 7287. Denne har avstand mellom sporene på 7,5 eller 15 grader.

Men jeg klarer ikke finne ut hvilken grad det er mellom plassene i lokstallen. Kan jo benytte flexiskinner ved krise, men hadde vært bedre å bruke faste skinnestykker.

Kanskje noen har en tegning liggene ?

Edited by TogKris - 04 november 2014 at 16:09

Svingskiven på ovenstående bilde er den gamle metall-svingskiven 7186. Den har 15 grader mellom sporene, men det er litt større avstand mellom spor 4 og 5 fordi den er beregnet på bruk sammen med de eldgamle metall-lokstallene til Märklin. I taket på denne Vollmer-lokstallen kan man se at det er satt inn et lite mellomstykke mellom disse sporene.

Vollmer ringstall 5754 skal i utgangspunktet ha 15 grader mellom sporene. Det forutsetter selvfølgelig at den er satt sammen etter tegningen og ikke er modifisert på en eller annen underlig måte.
Det kan sjekkes ved å sette sammen noen rette skinner og legge dem der de skal ligge midt i den ytterste lokstallcellen på den ene siden. Legg så mange skinner at de går helt ut forbi der hvor midten av svingskiven ville vært hvis det var en svingskive der. Legg deretter inn noen rette skinner i den ytterste cellen på den andre siden. Hvis disse skinnestykkene nå krysser hverandre i noenlunde nøyaktig 90 graders vinkel er det 15 grader mellom hvert spor.
Hvis lokstallen hadde hatt bare 6 celler måtte du lagt skinnene inntil ytterveggene på hver side for å sjekke vinklene.

På denne tegningen ser du vinklene. Legg dog merke til at det her er tegnet inn det spesielle mellomstykket mellom spor 3 og 4 som måtte brukes sammen med Märklins gamle metall-svingskive 7186, som nevnt over. Sammen med svingskive 7286 skal dette mellomstykket ikke brukes.


Edited by H. Lindholm - 04 november 2014 at 20:25

Hei.
Har målt litt og funnet at det ikke kan være mer enn 10 grader mellom sporene. Det er syv plasser og hele stallen har en vinkel på ca 70 grader. Måler jeg opp ytterligere to plasser blir den ganske nøyaktig 90 grader.

Kanskje det er en eldre lokstallmodell som har denne litt spesielle utformingen. Eller kanskje han som bygde den har modifisert den.

Kanskje jeg må bruke den med vanlige penser ?

Alltid noe å pusle med . . .

Kanskje litt ufint å spørre, men...... er du helt sikker på at lokstallen er en Vollmer-bygning?
Grunnen til at jeg spør er at det for mange år siden fantes (kanskje fortsatt finnes?) en ringstall fra Heljan som hadde en sporinndeling som ikke passet med Märklins eller Fleischmanns svingskiver. Hvis jeg ikke husker helt feil hadde denne Heljan-lokstallen en spordeling på 10 grader.

Ja, da må man vel gå ut fra at det er et Vollmer-produkt

Som Pedersen opplyste lenger opp i tråden har Roco en svingskive med 9 graders deling. Roco oppgir at den kan brukes både for 2-skinne og 3-skinnesystem, og at det medfølger ekstra fyllstykker slik at sporvinklene kan økes i trinn på 1 grad. Da kan man nok også plassere de enkelte sporene i forskjellige vinkler, på Fleischmann/Märklin-svingskivene kan sporene bare plasseres i trinn på 7,5 grader.
Roco svingskive 42615
En slik svingskive koster imidlertid noe mer enn et par byggesett av ringstaller. Man bør kanskje vurdere om det er best å anskaffe svingskive som passer til en modifisert lokstall man har fra før, eller å anskaffe en svingskive og deretter lokstall(er) som passer til denne. Man må jo også ta med plassbehovet i betraktningen. Med stor sporvinkel blir lokstallområdet kort og bredt, med liten sporvinkel blir det langt og smalt.

Noe som kunne vært mer interessant enn de vanlige løsningene med svingskive og lokstall ville være en løsning som her i Schwarzenberg i tidligere DDR - en lokstall med to spor i hver port og sporfletting ute ved svingskiven.

Tjaaa - det hadde nok blitt "litt" fikling, men på en eller annen måte burde det da gå an å bygge om litt? Saks og lim har vel de fleste....
Schwarzenberg er et morsomt anlegg, både lokstallen og damplokene er litt annnerledes enn alt det "vanlige" man fant i MJ-katalogene i gamle dager den gangen alt var vesttysk. Om man er der på en "åpen dag" kan man oppleve litt andre ting også.

Ikke så lurt å kjøre to lok gjennom stallporten samtidig, det kan bli trangt.


Det er tett med tilslutningsspor, lett å ta feil. Legg merke til den lille viseren på enden av svingskiven, den peker på skilt med spornummer.


Denne Lanz-traktoren ble demonstrert, den var neppe egnet for nybegynnere. Svinghjulene var helt åpne, fjærer fantes ikke, og hjulene hadde helgummidekk. Hvis turtallet ble litt for lavt kunne den brått slå kontra og gå baklengs.


I tilfelle man skulle være i tvil....

Nettopp. Lyden var også ganske lik - og den var det mye av!