"Skinnen" i midten av loket kalles en slepesko og har som du ganske riktig antar noe med strøm å gjøre! Märklin har nemlig et eget skinne-system hvor små punkt-kontakter midt mellom skinnene utgjør den ene lederen og begge skinnene den andre. Dette systemet kalles også 3-skinne eller AC. Det som er svært viktig å merke seg er at det finnes et annet strømsystem hvor hver enkelt skinne er koblet til hver sin leder - dette kalles gjerne 2-skinne eller DC. Disse systemene er IKKE kompatible! Dersom du velger Märklin sitt system må du kjøpe materiell tilpasset dette, dersom du velger 2-skinne må du kjøpe materiell som er tilpasset det systemet. Dette er kanskje det viktigste valget du gjør når du skal starte med denne flotte hobbyen - det er svært vanskelig (og ikke minst dyrt) å ombestemme seg! Derfor vil du sikkert ganske snart få oppleve at en diskusjon om hva som er best av 2-skinne og 3-skinne system fort kan bli en ganske hissig og følelsesladetet debatt!!!

Hei.

2-skinne systemet er nok mest utbredt, men Märklin er jo en gigant som har levert kvalitet i "alle" år. Mange produsenter lager lok i versjoner både for 2-skinne og 3-skinne system - så det skal være mulig å få tak i det meste uansett hvilket system du går for.

Apropos å bytte system, så tilhører jeg dem har byttet både mellom 3-skinne og 2-skinne (betegnelsene AC vs DC er avleggs skille etter at vi fikk digitaldrift, da digitaldrift er en slags AC, uansett 2R eller 3R, og mellom PC og Mac - og som ikke har faset ut helt det jeg byttet fra. Hver til sitt bruk.

Temaet "hva som er best" kan ikke svares på generelt. Det spørs hva man for egen del vil legge vekt på som viktigst. Hva som er viktigst kan også endre seg over tid, fordi dette er hobby mange utvikler seg i over årene. Det har så mange aspekter man kan fordype seg i, eller fatte særskilt interesse for, at variasjonene er mangfoldige. Derfor kan dette også være en hobby for livet.

Et par lenker til hvor jeg har skrevet mer om dette:
2-skinne eller 3-skinnesystemet? Fordeler og ulemper ved de to systemene.
Finn deg selv som MJ-er

600 produsenter til DC systemet og 1 til AC systemet. Men flere lager også AC modeller, feks Roco selv om dette i utgangspunktet er DC modeller. Og ikke alle AC modeller fra andre produsenter som går på AC systemet hvis man ser bort fra Marklin. Kjører man norsk vill jeg brukte DC. Kjører man feks tysk eller ikke noe speielt forbilde. Spiller det ikke så stor rolle hva man velger. Så samt man ikke vil være med feks på Fremo

Edited by Wickerman - 02 januar 2013 at 18:14

Jeg er ganske overrasket over påstandene som flere ganger blir fremsatt i dette forum om at DC er mye mer utbredt enn AC.

Dersom du ikke har noen eksplisitt tanke for at hobbyen skal være en naturtro kopi av tidliere tiders eller dagens norske jernbanevirkelighet så er 3-skinne/Märklin eller hagejernbane helt OK. Disse kan være både morsomme å leke med og gi mye sosial glede.

formula90 wrote: [...] så usikker på hva jeg skal gjør med det jeg har? selge alt, eller spare på vognen og kansje bytte toge mot et i dc, skal bestille en pakke med flex skinner og et til lok nå ganske snart, Norsk lok. [...]

Om du skal bruke de vognene på et DC-anlegg, må du bytte hjulsettene, da de ellers vil lage kortslutning. Det er ikke akkurat er snakk om noen eksotiske vogner, og nye hjul koster også noen kroner, så det er nok like greit å selge hele settet samlet og skaffe noen andre vogner med DC-hjul. Men du kan jo ha det litt moro med settet først, før du selger det.

Når du er inne på fleksiskinner: Märklin sine fleksiskinner er svindyre. De finnes for øvrig kun som K-skinner. Også de faste skinnene deres er dyre, med mindre du får tak i noe brukt.

TorsteinS wrote: hsa77 wrote: [...] Dersom du velger Märklin sitt system må du kjøpe materiell tilpasset dette, dersom du velger 2-skinne må du kjøpe materiell som er tilpasset det systemet. Dette er kanskje det viktigste valget du gjør når du skal starte med denne flotte hobbyen - det er svært vanskelig (og ikke minst dyrt) å ombestemme seg! [...] Nå vel, kanskje det nest viktigste, men ikke det viktigste. Et enda viktigere valg er hvilken skala du skal benytte. Valget mellom 2-skinne ("DC") og 3-skinne ("AC") er først relevant når man har bestemt seg for H0.

Ganske enig, men det gis da tilfeller der valg av skala kommer i annen rekke.

Sett at man vil ha et så driftsikkert anlegg som mulig med minst mulig innsats for å holde sporet rent, da er Märklin første-valget. Da har man samtidig valgt skala, men det er en konsekvens av det første valget.

Sett at man vil legger avgjørende vekt på forbildetrohet når det gjelder spor, da er 2-skinne-systemet det eneste fornuftige. Det er altså førstevalget. Så må det velges skala, og det gjøres av de fleste ut fra en kombinasjon av tilgjengelig areal for anlegget og hva slags type trafikk man vil ha på anlegget. Er lange kjørestrekninger viktig vil man gjerne gå for en mindre skala enn dersom det er detaljer på materiell og bygninger o.l. som er viktig. Er dramatisk landskap viktig, er det også et argument for en mindre skala. (Med "mindre" skala mener jeg f.eks. at N er mindre enn H0, selv om skalafaktoren 160 er større enn 87.)

Påstanden om "3-skinnesystemet marginale betydning i den engelskspråklige del av verden" gjelder bare HO-skala. I USA er treskinnesystemet i full vigør i nullskala, enten som leketog eller som HiRail modelljernbane: http://www.lionel.com/. Egne blader for dette segmentet finnes også: http://ctt.trains.com/

Mvh P.

hsa77 wrote: Hadde vært morsomt å se noen tall på hvor mange lok som selges i Norge hvert år fordelt på skala og srømsystem. Men noe slikt finnes vel ikke?

Om du sjekker proff.no så vil du finne følgende omsetningstall for 2011:

Du bør ikke bruke isoporplater men heller bruke markisoleringsplater (f.esk Jackofoam). Slike plater får du kjøpt på vanlige byggevareforretninger.

Isoporplater er mer brannfarlig og de søpler veldig når du skjærer i dem.

Markisoleringsplater er ikke så brennbar og de er enklere å skjære i.

Takker mye for svar, alle!

Mod-U-Rail er Woodland Scenics eget modulsystem, laget spesielt for å passe sammen med andre moduler av samme type. Nå har ikke jeg prøvd disse selv, men ut fra beskrivelsen og videoen ser det ut som det er en pakke med det du trenger av materialer for å bygge rammeverk og landskap for en modul. Skinner er ikke inkludert, og sporplan og landskapsfasong må du uansett tenke ut selv, så disse settene kan like gjerne brukes til å lage seksjoner.

Jeg velger å skille mellom moduler og seksjoner, da moduler kan byttes om og monteres sammen på mange ulike måter mens seksjoner kun passer sammen på en bestemt måte. FREMO, som Stian nevner over, er et rent modulbasert system som må følge en bestemt standard (IKKE det samme som Mod-U-Rail). 1 stor FREMOdul kan imidlertid bestå av flere seksjoner, og grensesnittet mellom disse bestemmer du i stor grad selv. En enkelt FREMOdul i seg gjør ikke noe anlegg, men det arrangeres FREMO-treff rundt om i landet, hvor mange møtes og setter sammen sine moduler til kjempestore anlegg som de kjører på. Jeg vet også om flere som har bygget anlegget sitt slik at en eller flere FREMOduler settes inn som en del av anlegget, samtidig som disse kan tas med og brukes på treff. Se ellers "FREMO-snakken" på dette forumet, om dette høres interessant ut.

Et modulbasert anlegg er kanskje ikke så godt egnet som hjemmeanlegg da det setter endel begrensninger, men et seksjonsbasert anlegg kan planlegges og tilpasses plassen du har til rådighet. Fordelen med et seksjonsbasert anlegg er at det kan demonteres og flyttes, og det kan også være enklere å jobbe med en enkel seksjon om gangen som kan snus og vendes på for å komme til. Å bygge anlegget i seksjoner krever endel planlegging og er litt mer jobb enn å bygge et "vanlig" anlegg, så du må selv vurdere om det er verdt den ekstra innsatsen.

Tilbake til Mod-U-Rail; personlig syns jeg det er en ganske stiv pris for disse settene, og du binder deg også til en bestemt standard ved å bruke dem, men det ser jo veldig enkelt ut. Det kan jo være greit å teste ut et slikt sett, men litt avhengig av hvor nevenyttig du er bør det være fullt mulig å lage bedre rammeverk fra scratch til en mindre kostnad.

Svein