MODELLJERNBANEFORENINGEN I NORGE (MJF) - forum
Kobling på NMJ Superline type 67 |
Post Reply 
|
| Author | |
Laurenz 
Medlem i MJF 
Joined: 03 november 2004 Location: Norway Status: Offline Points: 637 |
 Post Options
 Thanks(0)
 Quote Reply
 Topic: Kobling på NMJ Superline type 67Posted: 17 november 2015 at 15:37 |
|
På Superlinemodeller sitter gjerne bare skrukobbel. Det ser fint ut på hylla men er utrolig upraktisk på banen. Er det noen som har satt på andre koblinger for å kunne kjøre med det og i så fall hva og hvordan?
mvh
Laurenz |
|
 |
|
|
SveinF
Veteran 
Joined: 15 november 2013 Location: Norge Status: Offline Points: 126 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 17 november 2015 at 16:18 |
|
Sjekk NMJ Superline fan club på facebook
|
|
|
|
|
Asgeir
Fremo og MjF medlem
Joined: 12 april 2006 Location: Norway Status: Offline Points: 755 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 17 november 2015 at 18:06 |
|
OBK koblinger bør fungere bra, men har ikke prøvd ennå
|
|
|
Asgeir
Bygger NSB og litt SJ 50-tallet |
|
|
|
|
halvors
Fremo og MjF medlem
Joined: 03 november 2004 Location: Norway Status: Offline Points: 787 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 17 november 2015 at 23:31 |
|
Weinert sine kroker burde passe på de fleste lok, om det er plass på baksiden...
http://www.togbutikken.no/product/weinert-kobling-for-lok/ Hilsen Halvor Edited by halvors - 17 november 2015 at 23:31 |
|
|
|
|
Svein_H
Fremo og MjF medlem
Joined: 22 februar 2008 Location: Norway Status: Offline Points: 2110 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 18 november 2015 at 07:19 |
|
Jeg har montert OBK på mine, og det har funket bra. Hullet i bufferbjelken er gjerne litt romslig, så jeg har holdt koblingen i korrekt posisjon med en "hjelpende hånd" til limet har tørket. Til vanlig kjøring (med normale toglengder for mitt anlegg) fungerte det utmerket, men da jeg skulle teste trekkraften i forkant av FREMO-treffet i Letohallen tidligere i høst ble det litt for tungt med alle vognene, slik at koblingen ble dratt rett ut av limet.
Dette skjedde på flere av lokene, og jeg har ikke montert de på nytt igjen ennå, men jeg vurderer å lage en liten knekk/bøy på koblingspinnen innenfor bufferbjelken for å holde bedre i mot. Ev. kan jeg kanskje bruke et annet og bedre lim (brukte vanlig Casco innendørs trelim), noen som vet hva som sitter godt og samtidig kan fjernes uten for store problemer?
|
|
|
H0, norsk på 50-tallet en gang
Min hjemmeside |
|
|
|
|
Asgeir
Fremo og MjF medlem
Joined: 12 april 2006 Location: Norway Status: Offline Points: 755 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 18 november 2015 at 09:59 |
|
Jeg ser for meg å lime en bit plast (f.eks Evergreen) på baksiden av bufferbjelken - gjerne med trelim så det er demonterbart - og bore opp et nytt trangere hull for OBK koblingene.
Limer alltid koblingene med epoxylim. |
|
|
Asgeir
Bygger NSB og litt SJ 50-tallet |
|
|
|
|
Svein_H
Fremo og MjF medlem
Joined: 22 februar 2008 Location: Norway Status: Offline Points: 2110 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 18 november 2015 at 10:54 |
|
Hvordan er det å fjerne epoxylim igjen, i tilfelle originalkoblingen skal monteres tilbake ved en senere anledning?
|
|
|
H0, norsk på 50-tallet en gang
Min hjemmeside |
|
|
|
|
b e pedersen
Medlem i MJF
Joined: 02 november 2004 Location: Norway Status: Offline Points: 1081 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 18 november 2015 at 21:15 |
|
Ikke for å blende meg inn
 , men jeg tror Asgeir mener å lime med epoxy til styrenplata på baksiden av bufferbjelken, mens denne plata igjen limes til bufferbjelken med hvitlim ...  |
|
|
Bjørn Egil
|
|
|
|
|
Svein_H
Fremo og MjF medlem
Joined: 22 februar 2008 Location: Norway Status: Offline Points: 2110 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 19 november 2015 at 07:40 |
|
Ja, slik forsto jeg det også, men hvis ikke epoksyen fjernes må man jo ødelegge koblingen for å få den ut igjen. Men det er kanskje like greit å ofre en kobling i så tilfelle, så lenge den sitter godt fast mens den er i bruk.
|
|
|
H0, norsk på 50-tallet en gang
Min hjemmeside |
|
|
|
|
Laurenz
Medlem i MJF
Joined: 03 november 2004 Location: Norway Status: Offline Points: 637 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 19 november 2015 at 12:38 |
|
OBK-koblet ser utrolig fint ut og ser ut til å være en utmerket løsningen på lokomotiver, som i hovedsak bare skal dra og ikke dytte. Litt skeptisk til å bruke det på et motorvognsett, det vil kreve veldig stor radius, spesielt i veksler. Men det ser ut til at de er noe vanskelig å få tak i også?
Løsningen som Svein pekte til, med Kadee koblinger, virker å være bedre egnet til motorvogner.
|
|
|
|
|
Svein_H
Fremo og MjF medlem
Joined: 22 februar 2008 Location: Norway Status: Offline Points: 2110 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 19 november 2015 at 13:18 |
|
Nå er ikke jeg kjent med hvordan NMJ har utført koblingsfestet på BM67, men hvis du tenker på å bruke Kadee må du vel ha plass til en koblingsboks/NEM-holder? Uansett vil du ikke få skaftet på Kadee-koblingene gjennom hullet i bufferbjelkene, så da må den ev. monteres slik at den går rett på undersiden av bjelken..?
Forøvrig er det ingen problemer å dytte vogner med OBK, da lok-koblingen har en spesiell utforming som "fanger opp" og holder igjen bøylene på vogn-koblingene. Selve dyttingen skjer jo med bufferne, og personlig syns jeg de er en fryd å skifte vogner med når de er korrekt justert. Kurveradien vil vel også til en viss grad bestemmes av hvor nærme bufferbjelken koblingen blir montert, og ev. om det er fjærende buffere, men det er helt sikkert andre her inne som vet mer om dette og kan svare deg på slike ting. Jeg kjøpte OBK-koblingene mine hos Skala Design, men det ser visst ut som de er tomme nå.
|
|
|
H0, norsk på 50-tallet en gang
Min hjemmeside |
|
|
|
|
Asgeir
Fremo og MjF medlem
Joined: 12 april 2006 Location: Norway Status: Offline Points: 755 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 19 november 2015 at 13:28 |
|
OBK koblingen er konstruert til også kunne både trekkes og dyttes (i motsetning til SDF som ser helt identisk ut ved første øyekast), men OBK krever sine kurveradier og gjerne fjærende buffere. Nå har BM 67 fjærende buffere og det er også plass til sidebevegelig OBK kobling med returfjær (utviklet for vogner) som er mer smidige i kurver, men da må det tilpasses på modellen og den vil ikke bli mulig å tilbakeføre den til originaltilstand. Selvfølgelig er det en rekke andre koblinger som passer også, det blir en avveining hva man prioriterer.
OBK lokkoblingen er utført i metall så alternativt kan de loddes fast i en messingbit bak bufferbjelken kontra lime dem fast i en plastbit. Personlig er jeg ganske sikker på at jeg kommer til å montere sidebevegelige OBK koblinger i hver ende av BM 67 settet, også blir det 2 pols strømførende koblinger (Viessmann) mellom vognene og strømopptak på både mellomvogn og styrevogn. I tillegg blir det sikkert et opplegg for belysning, men nå er ikke jeg så opptatt av å tilbakeføre modellene til originaltilstand  |
|
|
Asgeir
Bygger NSB og litt SJ 50-tallet |
|
|
|
|
Laurenz
Medlem i MJF
Joined: 03 november 2004 Location: Norway Status: Offline Points: 637 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 19 november 2015 at 16:40 |
Ikke vanlig Kadee nei, men det som SveinF refererte til i. Det er tilpasset messingmodeller.
|
|
|
|
|
Svein_H
Fremo og MjF medlem
Joined: 22 februar 2008 Location: Norway Status: Offline Points: 2110 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 19 november 2015 at 20:16 |
|
Har ikke sett noen slike referanser i denne tråden, så da må du bare ha meg unnskyldt.
|
|
|
H0, norsk på 50-tallet en gang
Min hjemmeside |
|
|
|
|
Laurenz
Medlem i MJF
Joined: 03 november 2004 Location: Norway Status: Offline Points: 637 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 20 november 2015 at 00:32 |
|
Det ligger i første kommentaren men det er ikke opplagt nei. Men jeg fikk en link på pm og det hjalp :-)
Jeg har litt lyst til å prøve OBK om det går an å få tak i.
|
|
|
|
|
SveinF
Veteran
Joined: 15 november 2013 Location: Norge Status: Offline Points: 126 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 20 november 2015 at 09:44 |
|
Info om koblingen er tatt fra Facebook gruppen "NMJ Superline Fan Club" Let opp post fra Richard Latten fra 28 Desember 2013 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=731414276870003&set=gm.10152458998304942&type=3&theater Edited by SveinF - 20 november 2015 at 09:48 |
|
|
|
|
Svein_H
Fremo og MjF medlem
Joined: 22 februar 2008 Location: Norway Status: Offline Points: 2110 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 20 november 2015 at 13:01 |
|
Takk for info og link, er ikke på Facebook selv. Den koblingen ser interessant ut, men på Kadee sine egne sider finner jeg den ikke. Er det et originalt Kadee-produkt, eller bruker de bare Kadee-navnet siden konstruksjonen ser lik ut?
|
|
|
H0, norsk på 50-tallet en gang
Min hjemmeside |
|
|
|
|
Dag Cato
FREMO-forummedlem 
Joined: 01 november 2004 Location: Norway Status: Offline Points: 874 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 20 november 2015 at 13:14 |
|
MVH
DC Steinsnes? Hvilken Steinsnes? |
|
|
|
|
SveinF
Veteran
Joined: 15 november 2013 Location: Norge Status: Offline Points: 126 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 20 november 2015 at 15:23 |
|
Vet ikke mer enn det som står på Facebook
Tror eieren av bildene er på dette forumet også
Edited by SveinF - 20 november 2015 at 15:24 |
|
|
|
|
Laurenz
Medlem i MJF
Joined: 03 november 2004 Location: Norway Status: Offline Points: 637 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 21 november 2015 at 01:20 |
|
Nå la jeg ut link til produsent av disse Kadee saker. Jeg vet ikke hvordan det lages men vil tro at selve koblet er originalt Kadee mens festet er det de som har laget.
|
|
|
|
|
Kjell H.
Medlem i MJF
Joined: 02 november 2004 Location: Norway Status: Offline Points: 2479 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 23 november 2015 at 10:18 |
|
Mener det er mulig å plassere en Symoba-lomme under vognen?
Bruk den med kortest NEM-lomme. Da er det ikke noe fare for at bufferter hekter og toget kan både skyves og trekkes. Man bør bruke faste koblingsmellomstykker mellom vognene. De finnes fra Märklin og andre produsenter. Slike faste koblingsstykker er ofte av elastisk plast og utformet som originalkoblinger. Det er mulig at NEM-lommen må senkes ut fra standard for å komme klar av bremseslanger ol.? Da kan man heller ikke bruke "vanlige" NEM-kobbel. Denne metode har jeg brukt på flere av NMJ Superline som brukes fast koblet i tog. |
|
|
|
|
Pelle
Nettgruppen
Joined: 08 april 2005 Location: Norway Status: Offline Points: 2136 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 18 oktober 2020 at 00:15 |
|
Hvordan løser man å skyve vogner med OBK når man bruker skinner fra standard Roco startsett som har krappere kurver enn det som er i virkeligheten, og dermed buffertene hekter seg i hverandre?
|
|
|
Kjører hagejernbane i G-skala, N-skala og bygger H0 i messing.
|
|
|
|
|
halvors
Fremo og MjF medlem
Joined: 03 november 2004 Location: Norway Status: Offline Points: 787 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 18 oktober 2020 at 11:41 |
|
Men velger en annen type kopling, eller større radius på skinnene
 .OBK er ikke beregnet på bruk med krapp radius! Spesielt det å skyve vogner er håpløst... Hilsen Halvor
|
|
|
|
Topic Options
Svein_A wrote:|
Post Reply
|
|
| Tweet |
| Forum Jump | Forum Permissions You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot create polls in this forum You cannot vote in polls in this forum |
Forum Software by Web Wiz Forums® version 12.05
Copyright ©2001-2022 Web Wiz Ltd.
This page was generated in 0,063 seconds.
Copyright ©2001-2022 Web Wiz Ltd.
This page was generated in 0,063 seconds.