Den ene boggien hadde to tapper som stod rett opp, en på hver side av boggisenteret, langt ute på sidene. På undersiden av vognkassen var det to buede skråplan som hvilte på disse tappene. Skråplanene var høyest i enden mot vognenden, lavest mot vognmidten, slik at vognkassen krenget når boggien svingte og den ene tappen gled ut mot den høyere delen og den andre mot den lavere delen.
Boggien i den andre enden av vognen hadde ikke slike tapper, den var bare festet i boggisenteret og hadde ikke noe sideanlegg, slik at det bare var den ene boggien som styrte krengingen.