Det var ikke mange detaljer i oversikten, så det overlater veldig mye til fantasien.

 

F.eks er togene til Hakadal og Jaren satt opp med en mengde Bo-vogner, som Roco sittevognene også er, men sannsynligvis besto disse togene av Bo4 vogner som var mer tilpasset lokaltogskjøring og hadde et annet utseende.

 

Tog 209/252 er satt opp med en BFo midt i stammen, så dette er sannsynlig en vogn med gode gjennomgangsmuligheter selv om det er en reisegodsavdeling i den. Dette kan vel utelukke noen typer, men mange gjenstår.

 

Ellers er det intersant at så mange tog er satt opp med Gp4, en relativ kort lukket godsvogn med lang akselavstand (tidligere tysk), som finnes som god modell fra flere produsenter. Liliput og Roco har levert den med norsk litterering og lakkering.

 

Tja med et historisk øye ville jeg:

- ikke valgt en stålvogn, siden disse var stort sett avsatt til hovedtogene på 50-talllet.

- funnet ut hvilke BFo som var stasjonert i Oslo distrikt. (Det kan jeg finne ut i kveld).

- valgt en litt eldre (dvs ikke en "moderne") trevogn.

 

Da bør man stå igjen med noen typer.

Dernest ville jeg valgt den som er enklest å lage i modell og ser penest ut

 

Er noen på NJK som samler på postkort, de er på njk forumet.