Jeg har brukt programvaren JMRI en stund. Den kjører på en Raspberry Pi. Som mobil kjørekontrollen bruker jeg appen Engine Driver på en androidtelefon. Stillverket (JMRI paneler) har jeg i web-leseren på et nettbrett. Laptoppen tar jeg frem når jeg trenger å programmere en dekoder.

Jeg har i det siste lagt opp noen togveier i JMRI. Til hver togvei er det forbundet to JMRI sensorer. Dette er vist på bildet. Den venstre sensoren trykker jeg på for å åpne togveien. Den høyre lyser gult når alle sporvekslene er stillt slik at togveien er åpen



Edited by bkv1 - 12 september 2015 at 19:18

Jeg har satt sammen en video som illustrerer containertrafikken. det kunne vært bedre lyssetting, bedre kameraføring, bedre fokus og mykere kjøring. Høyreklikk på linken nedenfor og velg vsining i ny fane. Det er en stumfilm.

Jeg har postet sporplanen min i et tidligere innlegg i denne tråden. Nå vil jeg si litt om motivasjonen bak den.

Jeg ønsket muligheten for kontinuerlig kjøring med minst to tog, samt en så lang bane som mulig. For meg er det avslapning å kunne stikke bort i tomrommet og kjøre etpar tog uten anstrengelse. Dermed ble det en dobbeltsporet strekning langs veggene med vendesløyfe i begge ender. Jeg kan uten stress kjøre f.eks. to passasjertog samtidig som også stopper på stasjonen.

Jeg ville kjøre moderne togmateriell, dvs fra år ca 2000, da jeg begynte med mj. Dermed ble det en by med stasjon som rommer 6 passasjervogner pluss lokomotiv. En mindre stasjon for kortere lokaltog finnes nær den ene enden av strekningen, og jeg ser mulighet for en liten stasjon nær den andre enden.

Jeg så for meg at godstog skulle stå for størstedelen av trafikken. For den perioden jeg valgte ble det naturlig å velge containertog. Jeg har to slike. De går fra oppstillingssporene i den ene enden til containerterminalen i den andre, og tilbake. Oppstillingssporene tjener til å være et sted togene kan kjøre til uten at det er modellert på anlegget. Containerterminalen har to spor for innkommende tog, ett spor for utgående tog, noen ekstra spor og to lastespor. Jeg gjorde lastesporene så korte at togstammen må deles for at det skal bli plass til alle vognene fra et tog. Det ville kanskje ikke vært slik i virkeligheten, men jeg ønsket det ekstra skiftearbeidet som følger. Ideen var altså å kjøre hele tog fra start til mål, og i tillegg til containertogene blir det et par andre slike.

Nå trengtes det noe som kunne gjøre driften litt mer variert. Derfor blir det en enkeltsporet sidebane fra byen opp i høyden til en småby. Her skal det fraktes reisende i motorvogner og små togsett. Muligens får jeg en industrikunde langs sidebanen. Ellers ble det for godstrafikken laget to industriområder, ett med to kunder og ett med tre. Her skal det hentes og settes ut vogner. På det sistnevnte området må det kjøres rundt vogner, skyves vogner på plass mm. Slike industrispor er nok ikke typiske for perioden, men heller ikke utenkelige. Variasjon gir de ihvertfall.

Jeg ønsket å se togene mine mest mulig, altså ingen fjell med masse spor inni, slik jeg har inntrykk av at mange tyskere liker det. Jeg var nok mer inspirert av det jeg så i Modell Railroader.

Hei

Du har ganske mye rullende materiell, det er jo en god start. Selv har jeg bare kjørt DCC. Jeg begynte ca år 2000 og fant at analog drift var helt uaktuelt for meg. Jeg har heller ingen erfaring med blanding av DCC og analog på noe anlegg, men det aner meg at det ikke er så greit hvis målet er automatisering. Det aner meg forresten at det er litt ugreit uansett. Det er sikkert plass til dekodere i lokene dine. Det finnes folk som lodder inn sånt mot betaling hvis du ikke vil gjøre det selv.

Automatisering i N er ikke noe annerledes enn automatisering i H0. Det krever inndeling av sporene i blokker, hardware som kan spore om det står noe i blokkene og sannsynligvis noe styringsprogramvare. Denne må vite hvor togene skal hen, og i hvilken blokk de til en hver tid befinner seg .

Jeg bruker programvaren JMRI. Det finnes nok langt mer egnede programmer hvis du vil kjøre helautomatisk. Jeg har sett litt på Rocrail som også er gratis. Med denne kan man automatisere anlegget. Etter hva jeg leser er imidlertid TrainController det beste for dem som vil ha full automatikk. TrainController koster en del penger.

Selv har jeg ikke automatikk, annet enn at jeg kan stille hele sporveier. Togene kjøres av meg. På videoen kjørte jeg med appen EngineDriver på androidtelefonen min. Jeg har til tider hatt lyst til å automatisere, men foreløpig synes jeg det virker litt for krevende. Jeg har imidlertid tenkt å leke meg litt med hall sensorer og en arduino.

Avkoblerne jeg har bygget inn i sporene er servoer som dytter en liten plate opp under   vognkoblingene. Det fungerer greit for meg, uten at det er noe jeg i stor grad vil anbefale (det er billig). I JMRI er disse definert som sporveksler, og jeg kan utløse dem fra f.eks. mobiltelefonen. Etter noen sekunder senkes avkoblerne av seg selv (javisst, her er det også litt automatikk). Simplexkoblingen på min BR212 er rent mekanisk, og den reagerer når loket skifter retning. Ingenting å automatisere her.

Som nylig sagt i en annen tråd, er det viktig å finne ut hva du vil med anlegget før du tegner sporplanen og setter i gang med byggingen. Man må finne noe man kan interessere seg for, og begrense seg til et omfang som er realistisk. Det betyr som oftest noen prioriteringer.


Edited by bkv1 - 08 desember 2015 at 17:49

programmeringssporet wrote: Har du vurdert RFID ?  Hvis du alikevel skal endre materiell (sette inn magnet), kan det være et alternativ å legge inn en liten RFID brikke istedenfor, og monterer en eller flere RFID sensorer i sporet.  Derved kan det ganske enklet legges opp forskjellige ruter for de forskjellige togene

Tja, jeg har lest litt om det. Det er jo snedig at man kan registrere hvilket tog som passerer hvilke punkter, men det er vel et stykke derfra til å vite hvilke blokker som er opptatt? Jeg har også inntrykk av at det faller dyrt.

Med automatisering her,  tenker jeg på om jeg kan la toget kjøre automatisk (Styrt av PC), stoppe og gjøre nødvendige bevegelser for å frigjøre vognene - spørmålet blir da om det er en bestemt lengde lokket skal kjøre i hver retning - eller om dette varierer  - slik at automatikken faktisk må sjekke om vognene er avkoblet

Hvis det bare dreier seg om å automatisere lokets bevegelser, må det jo la seg gjøre.