Abstinensen av å ikke ha et eget hjemmeanlegg ble for stor, så nå har jeg gjenopplivet det siste anlegget mitt, dog i sterkt modifisert form. Anlegget skal ha en Fremo-utgang, dvs. et Fremo-kompatibelt endestykke der Fremo-moduler kan kobles til slik at jeg kan kjøre tog mellom det faste anlegget og fremo-moduler.

Siden jeg har eget nettsted, ligger bloggen der: http://www2.dmmh.no/~ses/index.php?aut=&vis=281&nid=3&engelsk=0, men jeg kommer til å legge ut utdrag her som et varsel om når det skjer endringer i originalbloggen. Første bidrag i så måte blir å presentere en skisse av anlegget:



Skalen er H0. Yttermålene på rommet er 3,55 x 2,52 m. Anlegget bygges rimelig høyt (147 over gulvet for Langlete stasjon), slik at verkstedet som dette rommet egentlig er, fortsatt kan være der. Derfor er det også tegnet inn to utløftbare seksjoner. Prinsippet er enkelt, en rundbane som er dratt to ganger rundt rommet og med to stasjoner. Rundbane ble valgt for å kunne teste ut rullende materiell ved bare å la det gå kontinuerlig. Fra Rogndalen (en sammensetning av Rognes og Rugldalen som begge hadde den stasjonsbygningstype som skal stå her.) går det en sidelinje (grønn farge på sporet) ned til Fremo holdeplass, der altså veien ut i resten av verden finnes. Så målet blir vel på sikt å bygge fremo-moduler herfra og rundt et par hjørner og ut i kjellerstua som ligger bak veggen ved Langlete stasjon. Gigantiske planer har jeg aldri gått av veien for.