Da har jeg så smått kommet i gang med byggingen.
Nivå 1 er lagt ferdig med dobbeltspor hele veien, og trippelspor ved stasjon.
Rangeringsområde er flyttet utenfor sirkel. Det ble litt kortere enn ønsket men er begrenset av plassen.

Nå har jeg begynt å planlegge nivå 2. Det blir et rundbanespor i hver ende.








Edited by Hans Kr. - 22 mars 2009 at 15:50

I dag har jeg jobbet litt med stigninger, og og laget skinneunderlag for det.
Nå er det stigning nok til å krysse sporet på nivå 1.
Er litt for bratt rent skalamessig, men etter en prøvekjøring viste det seg at det er mulig og problemfritt. Vil nok ligge på ca 4 % stigning, så det blir  litt bratt, men kjørbart.



Jeg får mulighet til å legge en paralelforskyvning rett før brua, slik at det det ytre sporet fra høyre, blir det indre sporet når det kommer ned på venstre side.
Det er kun satt opp midlertidig grovt justert treklosser for å se om stigningen ble kjørbar.




Nå skal det lages nye nøyaktige klosser, og settes opp pilarer der de blir synlige. Det blir fjell og tunneler på hver side av vinduet, og der blir det da et rundkjørings-spor i hver ende. Delevis i tunnel, og delevis i friluft.
Til høyre i bildet blir det tunnel fra den åpningen som er satt opp og helt frem til vindu. Ytre sporet til venstre i bildet går på bakkenivå og krysser under brua foran vinduet.



Har også gjort en midlertidig prøvemontering av luftledningen. Var heldig å få tak i en pakke fra Märklin (art. nr 70000) som gir mange deler til en gunstig pris.
Pakken er så vidt jeg har skjønt ment som et suppliment til startsett med utvidelsespakke C3 eller C4.



Her er tanken å lage veitunnel i muren bak den hvite MAN semitraileren(midt i bildet), slik at det kan blli innkjøringsvei til godsterminalen.



Det blir da det indre sporet som skal opp i stigningen, så det skinneunderlaget må lages på nytt.
Men det er fort gjort.
Det ytre sporet blir på grunnplan, og krysser under det andre sporet under når det kommer bort til brua ved vinduet.
Jeg kommer til å lage tunnelåpning omtrent ved den miderste sporveksleren.

Kom gjerne med tips, tanker og ideer hvis noen ha det.
Dette er fortsatt på bygge/planlegge-stadiet, så endringer kan gjøres.










Edited by Hans Kr. - 31 mars 2009 at 00:58

Takk for det.
Har forsøkt å få "klemt" inn både rangeringspor og kjørespor på den plassen jeg foreløpig har til rådighet.

Har gjort en liten endring på sporplanen slik at det blir mer variasjon i selve kjøringen.



Som det fremgår av denne skissen er det nå mulig å kjøre rundt på nivå/plan 2, og komme ned, enten motsatt eller samme vei som man kjørte opp.
Dette fordi det nå er lagt inn en paralellforskyvning rett før sporet kommer ut av tunnelen på nivå/plan 2. (I øverste høyre hjørne)


Edited by Hans Kr. - 02 mars 2009 at 17:08

I dag har det kommet en ladning med tørrgodsvogner fra Tyskland
Til en meget hyggelig pris, 18,- € (166,- kr) pr stykke ved kjøp av minst 5.

http://modellbahn-west.de/WAngebote.html


Dette blir gående som eget godstog, og jeg er nå på jakt etter en betong/kalkproduksjon eller lignende som skal ligge på plan/nivå 2 rett over godsterminalen.
Tenkte å lage en hylle med et spor foran og fabrikken inntil veggen.


Har beundret noen av nedsmussingsjobbene som er vist her på forumet,
og tenkte jeg skulle forsøke meg litt på disse.

I første rekke skal jeg gå over de gule flatene med litt fint smergelpapir for å få litt "slitasje" på dem.
Skal også forsøke å lage et innvendig gulv, slik at det ikke går så mye last i vognene. Gjorde et forsøk med noe sand jeg hadde kjøpt hos Amundsen. Fin struktur på det, men det ble litt tungt når vogna ble fylt opp.











Edited by Hans Kr. - 10 mars 2009 at 01:15

Da er parallelforskyvningen klar. Ved å sette inn en "engelskmann" dobbelsporkryss, rett foran brua, er overgangen mellom niva 1 og 2 klar.
Samtidig gir dette et skifte av dobbelsporet, slik at det ytre sporet som kommer fra høyre, blir det indre sporet på venstre side av veksel.


Brua står fortsatt på midlertidige pilarer.

Har kommet frem til at hele grunnplanet skal heves og legges på 5 cm Styrofoam-plater. Dermed kan jeg halvere stigningene fordi yttersporet fra venstre blir liggende under grunnplanet.

Tok også med meg en ny startpakke fra Amundsen i dag. Dermed fikk jeg skinner, vogner, trafo og et skiftelok for samme pris som loket stort sett koster.


Skifteloket på godsterminalen er på plass. Et DHG 700.



Edited by Hans Kr. - 29 mars 2009 at 20:38

Har sett i gang med underlaget. Fikk noe plater av en bekjent.
5 cm, nå trenger jeg noen 2-3 cm også, så blir det ikke så mye skjæring.
Har begynt å legge der hvor alt skal være i tunnel.
Det skal det også lages skjæring slik at det indre spor går ned på sponplate.


Er så smått i gang i dette hjørnet av anlegget.


Greit å kunne øve seg litt på en del som ikke blir synlig.
Dette er noe jeg aldri har gjort, så det er sikker en mye enklere måte å gjøre dette på, enn å bruke Stanley kniv med langt blad.



Edited by Hans Kr. - 31 mars 2009 at 00:33

Hvor får man kjøpt Sculptamold i dag?

traiNman wrote: Hvor får man kjøpt Sculptamold i dag?   Petter

Togbutikken har på lager 

Den elektriske skjærekniven jeg fant i MJ bladet koster ca 500,-
Så den blir nok innkjøpt med tanke på utskjæringene fro videre fremdrift.

Har ikke blitt så vedlig mye MJ de siste ukene. Våren i nytt hus, med hage og utvendig vedlikehold tar en god del tid.

Kjøpte for en del uker siden 5 bulkgodsvogner fra Tyskland. Hadde kjøpt sand hos Amundsen som skulle brukes som last.
Men det ble litt i tyngste laget når vognen ble fyllt opp.

Derfor kappet jeg til noen tynne plastplater som ble lagt som bunn i øverstedelen av vognen.

Disse ble festet med silikon, og det ble også smurt godt med silikon på hele platens overflate.

Derette var det bare å strø ut godset, og få det jevnt ut i kantene.

Har tenkt å bruke "ballast-teknikken" for å feste mer gods i vognen, slik at det blir noe mer naturlig.
Det gule skal som tidligere nevnt fjernes i enda større grad, og vognen skal smusses mot hvit/grått, for å passe med lasten.
Som i dette tilfelle ska forestille kalk.