Koblinger, fordeler og ulemper? Temaet har sikkert vært diskutert her før, men etter å ha brukt flere ord med koblinger,mm. fant jeg ikke noen innlegg om det. Det er H0 jeg snakker om, og ønsket er å finne en kobling jeg helst kan bruke på alle vogner. Koblingene bør være sikre, koble rimelig tett, kunne åpnes med automatisk kobling på lok. Noen som gidder å svare i sommerferien?

Sven Ole wrote: [...] Temaet har sikkert vært diskutert her før, men etter å ha brukt flere ord med koblinger,mm. fant jeg ikke noen innlegg om det. [...]

Johannn wrote: Fleischmann Profi kortkobling: + Kobler lett og enkel å løse ut, [...]

Jeg har skiftet ut ulike koblinger fra forskjellige lok og vognleverandører til Fleischman sin bøylekobling (blant annet for å kunne bruke materiellet på FREMO treff). Veldig fornøyd.

Det må presiseres at bøylekoblinger, inkludert Fleischmanns utgave (som et par av oss har referert til) ikke tilfredsstiller trådstarters krav om å "koble rimelig tett". Personvognstammer med slike koblinger ser helt grusomme ut p.g.a den store avstanden mellom vognene.

Kjell H. wrote: Alle kortkoblinger har sammenkoblet samme lengde, så det er normert, men bøylekoblingen har mer slakk (som Märklin og Roco universalkobling har).

TorsteinS wrote: Johannn wrote: Fleischmann Profi kortkobling: + Kobler lett og enkel å løse ut, [...] -- Der er jeg helt uenig. Fleischmanns Profi-kobling trenger mye kraft for å koble, og dette er som regel det sterkeste ankepunktet mot denne koblingen når den diskuteres. Dette har vært diskutert tidligere her på forumet. + Ekte kortkobling Roco universalkobling: - Dette er ikke en ekte kortkobling, selv om den kobler tettere enn en vanlig bøylekobling. (+) Finnes i høydejusterbar variant, som riktignok gir noe større avstand mellom vognene - P.g.a. utformingen er det fare for uønsket avkobling i krappe kurver når den er koblet mot et lok med kun en koblingskrok, kanskje også mot vanlige bøylekoblinger. - Krever verktøy (som følger med i kvantums-pakningene) eller avkoblingsskinne for avkobling + Kobler lett dersom den er riktig justert. Roco kortkobling: + Ekte kortkobling 0: Kobler lettere enn Fleischmann Profi, men tyngre enn bøylekoblinger (uten fjær) (+) Finnes i høydejusterbar variant, som riktignok gir noe større avstand mellom vognene, slik at det da ikke blir ekte kortkobling. - Stikker langt ut; skjemmende i enden av toget - Noe tung frakobling; fare for å løfte lette vogner av sporet ved bruk av avkoblingsskinne. (Her kan det muligens argumenteres at slike vogner bør veies mer ned.) Märklin kortkobling: + Noenlunde kompatibel med bøylekoblinger og Roco universalkobling - Dette er ikke en ekte kortkobling, selv om den kobler tettere enn vanlig bøylekobling. - Bør ikke brukes på vogner fra andre enn Märklin/Trix, da det kan bli konflikt med bufferne i kurver. Om kortkoblinger og "semi-kortkoblinger" (inkl. Roco universal og Märklin kortkobling) generelt: - Disse krever mer nøyaktig justering i høyden enn vanlige bøylekoblinger for å koble og til dels for å unngå uønsket avkobling. Dessverre er kortkoblingskulissene på veldig mange vogner alt for upresise til å gi pålitelig bruk av kortkoblinger, med mindre man tyr til "kirurgi" eller bruker en av de høydejusterbare variantene. - De kobler ikke i kurver. Bøylekoblinger: En del av disse er utstyrt med en returfjær som del av den faste delen av koblingen. Den gjør det svært mye tyngre å koble, så den bør klippes vekk om man har tenkt å foreta skifteoperasjoner. Jeg har mistanke om at det er slike Johann skiver at er "litt tyngre å koble frå kvarandre". Bøylekoblinger uten slik fjær og som er noenlunde korrekt justert, kobler lett, men her er det variasjoner mellom produsentene. Fleischmanns 6511 er den som har best rykte. (Noe ironisk, siden Fleischmann aldri har hatt denne som standard på egne lok og vogner, men har brukt Profi-koblingen og tidligere den gamle hakekoblingen.) Edit: Føyd til et pluss-punkt for Roco universal og et minus-punkt for Roco kortkobling. Edit 2: Endret punkt om uønsket avkobling med Roco universalkobling.

For de som kan lese tysk, gir denne siden en brukbar oversikt over de fleste typer koblinger på markedet:

Edited by TorsteinS - 14 juli 2020 at 16:30

Kjell H. wrote: TorsteinS wrote: Når jeg studerer PROFI-koblingen nærmere, ser jeg at den fjærende delen har noen tidels mm avstand til den bevegelige delen når koblingen er lukket og belastet. Så det stemmer at fjæra ikke bidrar til å holde vognene sammen under belastning. [...] Hvis du ser på dine bilder, er vinkelen spissere på rastehaken enn 90 grader, derfor holder koblingen bedre under belasting (som en krok) - ellers hadde denne koblingen vært et stadig problem under belastning. Fleischmann Profi holder selv uten fjær, inntil den deformeres i plasten når den er korrekt koblet. Fjæren som kobler rastehaken inn ca.1 mm., har ingen funksjon for belastet kobling, annet enn den skyver rastehaken inn.

Kjell H. wrote: Jeg merker ingen svekking eller stivhet på fjæren over tid på ca. 30 år. Den er uforandret.

TorsteinS wrote: Kjell H. wrote: Jeg merker ingen svekking eller stivhet på fjæren over tid på ca. 30 år. Den er uforandret. Men har de vært mye brukt i løpet av denne tiden? Jeg er mer bekymret over antall påkoblinger enn hvor lenge koblingene har vært lagret etter "behandlingen". Det jeg frykter, er at Roco har en dårligere plast enn Fleischmann? Det kan du se da støpingen ikke er så god. [...] Kan de ha flyttet produksjonen til Kina, med kinesisk "kvalitetskontroll"? Eller er støpeformene i ferd med å bli slitt?

Edited by Kjell H. - 21 juli 2020 at 10:36

Fleischmann 6570 bruker jeg på messingmodeller der det er kun er forbildekobling.Da kan du bruke et standard 6570-koblingshode og benytte forbilderiktig koblingsplassering - uten å gjøre modifikasjon på modellen. Du kan ta en 2 x 4 mm. U-profil i messing og lage en L-formet profil, der en 1,2mm. firkantprofil utgjør andre rette streken. Du kniper sammen U-profilen slik at det passer for koblingshode. Jeg har funnet ut at fjæren for "originalkoblingen" som ligger utenpå firkantprofilen, kan med fordel settes på utsiden av buffertbjelken og man får sikre sidebevegelse da koblingen er stiv i horisontalplan. Dette muliggjør faktisk alle europeiske koblingstyper, da alle har "svalehale-kobling".

Det jeg mener med "faktisk alle" koblingstyper, er at de mest utbredde koblingstyper kan ha en "svalehalekobling". "Sære" og ikke utbredde koblinger, har ikke produsentene funnet bry til å lage, så de dekker markedet ved at ca. 99% kan kobles sammen.

Du finner det på artikkelnummer 89278 "Schwalbenschwanz-Kupplung". De koster fra Roco € 2,65 pr. stk. fra Roco.

Ikke alle MJ-forhandlere har den. De fleste må bestille den, likeså de fleste artiklene som Roco har i sitt sortiment. Jeg ser også at det er en "standardkobling" (uten at jeg vet bakgrunnen).