MODELLJERNBANEFORENINGEN I NORGE (MJF) - forum
Åndalsnes st. |
Post Reply 
|
| Author | |
eginor 
Medlem i MJF 
Joined: 13 november 2004 Location: Norway Status: Offline Points: 102 |
 Post Options
 Thanks(0)
 Quote Reply
 Topic: Åndalsnes st.Posted: 14 mai 2006 at 11:24 |
|
Siden arbeidet med fremomodulen min stadig går framover benytter eg dei seine (og støyfrie) timane etter minsten har lagt seg til å skissere planen for åndalsnes stasjon.
Har i denne sammenheng eit spørsmål og eit ønske: Kvifor er spor nummer 3 på åndalsnes så langt ute i forhold til nummer 1 og 2? Er det for å få lengst mulig spor eller? Har ikkje sett dette på noken annen stasjon enn åndalsnes. 
Så til mitt spørsmål/ønske nummer 2: Er det noken som har gode bilder i motsatt retning, ikkje mot stasjonen men bortover mot industrien. Har tatt bilder av der meste anna men desverre ikkje av industriområdet. 
|
|
|
Mvh Egil
|
|
 |
|
|
Dag Cato
FREMO-forummedlem 
Joined: 01 november 2004 Location: Norway Status: Offline Points: 874 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 14 mai 2006 at 11:53 |
|
Umiddelbart ville jeg trodd at det har vært en plattform mellom spor 2 og 3. Derfor avstanden.
Når det gjelder bilder fra Åndalsnes må Leif Johnny Olestad være mannen å spørre. Han henger rundt på Postvogna |
|
|
MVH
DC Steinsnes? Hvilken Steinsnes? |
|
|
|
|
J-I Hansen
FREMO-forummedlem
Joined: 03 november 2004 Location: Norway Status: Offline Points: 675 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 14 mai 2006 at 13:14 |
|
Eneste jeg vet er at det tidligere sto ei lita bu i mellom spor 2 og 3, som renholdspersonellet brukte. Men dette er neppe grunnen til avstanden mellom sporene. Og plattform tror jeg det aldri har vært der. Men: Spor 1 og 2 er såkalte "Togspor", muligens er det et ønske om sikkerhetsavstand mellom disse og skiftesporene (spor 3 og høyere)som er grunnen? Uten at jeg VET dette.
Edited by J-I Hansen - 14 mai 2006 at 13:16 |
|
|
|
|
kness
Medlem i MJF
Joined: 03 november 2004 Location: Norway Status: Offline Points: 719 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 14 mai 2006 at 13:17 |
|
Det har vært en avstand mellom spor 2 og 3 i mange år. Antakelig siden krigens dager. Se forøvrig bildet som er linket under. http://forsk.njk.no/stdb/f/3411-1487-03214aandalsnes.jpg Hilsen Kjetil |
|
|
|
|
Dag Cato
FREMO-forummedlem
Joined: 01 november 2004 Location: Norway Status: Offline Points: 874 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 14 mai 2006 at 13:19 |
|
Kan det være at planleggerene trodde de var forutseende og så for seg en trafikkøkning som ville forsvare en midtplattform?
|
|
|
MVH
DC Steinsnes? Hvilken Steinsnes? |
|
|
|
|
kness
Medlem i MJF
Joined: 03 november 2004 Location: Norway Status: Offline Points: 719 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 14 mai 2006 at 13:19 |
|
Rettelse til siste innlegg. Det har faktisk vært slik siden banen ble åpnet. http://www.nb.no/gallerinor/hent_bilde.php?id=118721&siz e=1 Hilsen Kjetil |
|
|
|
|
eginor
Medlem i MJF
Joined: 13 november 2004 Location: Norway Status: Offline Points: 102 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 14 mai 2006 at 15:56 |
|
Takker for mange og gode svar. Siden eg tar meg visse friheter under bygging, får eg vel anlegge ei plattform eller kansje ei slik reinholdsbu mellom spora så det ikkje ser så "rart" ut.
|
|
|
Mvh Egil
|
|
|
|
|
Asgeir
Fremo og MjF medlem 
Joined: 12 april 2006 Location: Norway Status: Offline Points: 755 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 14 mai 2006 at 16:23 |
|
Dag Cato har helt rett: Åndalsnes stasjon fikk sin sporplan tilrettelagt for eventuell mellomplattform eller ekstra sidespor jfr. "Sluttrapporten for Raumabanen" (hvis jeg ikke husker feil, siden jeg tar dette fra mitt hode Nå trengtes aldri denne utvidelsen, men tomta fikk et karakteristisk utseende som er relativt enkelt å få med på en modell. Jeg er mer spent på hvordan du har tenkt å komprimere stasjonen i lengden? Åndalsnes er fryktelig lang, å enda lengre hvis du tar med godstomta, i tillegg til ganske bred i en S-kurve, en kraftig kurve ut og spor på kaier. Asgeir |
|
|
|
|
Wickerman
Veteran
Joined: 02 november 2004 Location: Norway Status: Offline Points: 1211 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 14 mai 2006 at 19:16 |
|
Det har vell vært snakk om en ekstra platttform på grunn av damptoget. For damtoget står i spor 1, så kommer type 93 fra Dombås i spor 2, og legger seg innbak dampen i spor 1.
|
|
|
A matter of life and death
|
|
|
|
|
J-I Hansen
FREMO-forummedlem
Joined: 03 november 2004 Location: Norway Status: Offline Points: 675 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 15 mai 2006 at 11:46 |
|
Ser "rart ut"? Vel, men siden virkeligheten nå er slik, trengs det ikke å forsvares ovenfor noen. Jeg vil mene at modellen blir seendes mer realistisk ut med avstanden mellom sporene. Et mer proft utseende faktisk.
|
|
|
|
|
J-I Hansen
FREMO-forummedlem
Joined: 03 november 2004 Location: Norway Status: Offline Points: 675 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 15 mai 2006 at 11:48 |
Men her ser det ikke ut som om dagens spor 3 er bygget enda. Eller? |
|
|
|
|
kness
Medlem i MJF
Joined: 03 november 2004 Location: Norway Status: Offline Points: 719 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 15 mai 2006 at 15:40 |
|
Det har du rett i. Her er et bilde fra 1950: http://asp06.bibits.no/jbv/foto/00015829.JPG Sporet er nå på plass, så jeg vil tippe det ble lagt enten under eller rett etter krigen. Hilsen Kjetil |
|
|
|
|
jernbane johnny
Viderekommen 
Joined: 08 juli 2006 Location: Norway Status: Offline Points: 52 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 08 juli 2006 at 22:44 |
|
Her et gammelt postkort før krigen som viser stasjon med spor mvh leif j olestad |
|
|
|
Topic Options
eginor wrote:
).
|
Post Reply
|
|
| Tweet |
| Forum Jump | Forum Permissions You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot create polls in this forum You cannot vote in polls in this forum |
Copyright ©2001-2022 Web Wiz Ltd.
This page was generated in 0,141 seconds.