Hvilken sporvidde har du og hvorfor?

Edited by Småen - 29 juli 2013 at 14:57

Jeg har nettopp kjøpt inn spor og materiell for 32 mm. Da jeg bestemte meg for å begynne med hagejernbane trodde jeg at 45mm var veien å gå, men jeg lot meg raskt overbevise  om at 32mm er det mest ideelle for en liten hagebane. 

Jeg valgte av flere grunner 45 mm.

Det eneste argumentet jeg vurderte for 32 mm, var at det virker som om de fleste her har valgt det. Nå har jeg imidlertid fått meg et Roundhouse-lok som enkelt lar seg spore om, og som evt kan tas med på treff på 32 mm-baner.

Jeg valgte 45 mm code 332 fordi :
- Jeg anså det som mer robust og stabilt når jeg bare legger ut løse skinner på bakken.
- Det fungerer med de høye flensene på LEGO-toghjul og går opp med LEGO-knottene i bredden.
- Jeg kan kjøre med vogner fra LGB, Piko, m.fl.
- Jeg kan kjøre med Spor 1 ting.
- Hvis interessen holder seg, så kan det bli aktuelt med tyske lok fra Regner, Herrmann eller Reppingen. (Mulig de kan fås i 32 mm.)

Til syvende og sist handler det også om smak og behag.
Det er jo på min egen bane jeg kommer til å kjøre mest. 

En erfaring når det gjelder LGB R1-svinger, dvs radius på 600 mm...

Det er bedre både visuelt og funksjonelt å ha en skinne med større radius, f.eks R3 eller R5, ved inngangen og utgangen av R1-svingen. På balkongen var jeg nødt til det, men når jeg har prøvd ut forskjellige sporplaner på bakken, så har et langt rettstrekke rett inn i en R1-sving gitt problemer med avsporing. En R5-skinne ved inngangen til svingen løser det problemet. Det ser også bedre ut.

rebelego wrote: BTW: Jeg har sett at enkelte klubber med mobile anlegg har spor med tre skinner og dermed både 32 mm og 45 mm. Er dette kun hjemmelagde greier eller er det noen produsenter som tilbyr dette?

Det går vel an å lage sporveksler selv?

I likhet med KjellAn valgte jeg 32mm da det er sporvidden de fleste i livesteam miljøet bruker, for selv om mange av lokomotivene enkelt kan spores om mellom 32 og 45, så bygges vogner med fast sporvidde...

Oddmund wrote: ...i tillegg ligg dampbanegjengen sine anlegg så usentralt til...

Jeg mener at 45 mm. sporvidde er å foretrekke i denne skala. Dette er en sak jeg stadig blir mer overbevist om - ettersom årene går. Årsakene for meg er :

• Langt større stabilitet og sikkerhet for avsporing hos materiellet.
• Tillater bedre små unøyaktigheter i sporet - som ofte forekommer på hagejernbaner.
• Tilsvarer norsk CAP-spor (1067 mm.) som var mest utbredt. (Tertiærspor tillot i Norge same kurveradius som CAP-spor. Ref. forbilde SB og UHB. Kurver kan derfor være like krappe.)
  - Selv de små 2-akslede damplokene som tyskerene tok med seg til Norge under krigen var oftest levert med sporvidde 900 mm. og kommer da nærmest 45 mm. i skala 1:20!
• Langt større utvalg av materiell i forskjellig prisleie og utførelse.
• Mulighet for innvendig ramme og utvendige hjul (fast hjulavstand) eller utvendig ramme og omsporbarhet. Dette gir også mulighet for norskliknende loktyper.

 

 

Jeg startet med LGB og 45mm for noen år siden. Plutselig slo det meg at mitt LGB-smalspor var 1000mm. i virkelig skala, og jeg som har vokst opp med en forelskelse i 600 mm og http://www.oslj.nu/  Dette var en av hovedgrunnene til at jeg ga meg ut i hagen. 32 mm (ganska nære til 600mm i skala 1:1)
Hva gjelder avsporinger har jeg ekstremt lite (blir selv overrasket over hvor bra det går)


Ps. Jeg koster altid sporet før kjøringen starter. Passer fint mens lokomotivet står og varmer opp.
Michael


Edited by St.Michael - 17 august 2013 at 07:40