Fargen på taket i NSB-tiden ble neppe påvirket av at de opprinnelig var tyskbygget. Vognene kom til Norge som lasarettvogner og måtte gjennom en større istandsettelse før de kunne brukes som alminnelige personvogner av NSB. Da var det helt naturlig å lakkere dem etter datidens alminnelige NSB-standard, også taket.
I mange år var sølvgrå tak (sannsynligvis aluminiumsmaling) vanlig på stålvogner, men de har også vært mer alminnelig grå. NSB kjøpte maling og lakk på anbud. Da var pris og tekniske egenskaper (først og fremst pris!) viktigere enn helt nøyaktig fargetone, så det kan gjennom årene ha vært en del variasjoner i fargene.
I NJKs materielldatabase finnes det en god del bilder av B1-vogner. Selv om mange av takene er nokså møkkete synes jeg det ser ut som en sølvgrå tone er mest vanlig.
B1-vognene i MDB