Fant en tysk forhåndsreportasje til Nürnbergmessa som omtaler Fleischmanns situasjon og forberedelser til messa. Bla omtales utviklingskostnadene de har med BR69 e-lok. Ta en titt!

Claes Lislerud wrote: Wickerman wrote: Står i innledningen i katalogen at de holder åpent på å komme med noe som ikke er annonsert. De kommer jo med BF10, Da er man kanskje et skritt nærmere BF13 type 1, som er bygget om fra BF10.  Det tviler jeg sterkt for. At en vogn er ombygget fra en type til en annen i virkeligheten betyr ikke at det er så lett i modellverden. Forskjellen mellom BF10 og BF13 type 1 er, modellmessig, enorm. Da trur jeg mye heller på de typene som jeg ramset opp over.

Jeg kjører ikke med grønne lok så det passer meg slik sett utmerket. Enig når det gjelder prisen. Det blir nok ikke mer en 2-3 vogner her, bare for å en litt mer variert B3-stamme. 

Før så var NMJ en ordentlig godtebutikk, men nå blir det hele mer og mer uinteressant. I år blir det innkjøp av DF37 fra Scandinavian Miniatures for å komplettere B3 slerka. Mulig jeg må søke etter noen som kan bygge den for meg, da jeg selv ikke føler meg helt kompetent...

Edited by Pluggen - 28 januar 2016 at 23:31

Kjell H. wrote: TorsteinS wrote: Men prisen, kr. 649,- pr. stk., er det mindre grunn til å glede seg over. Det er langt over prisen på B3-vognene. Prisstigningen er ikke unormal for de som produserer i Kina. Husk at CNY har steget ca. 150% i forhold til NOK siste 18 mnd. Dessuten har vel lønningene i Kina steget rundt 50% på samme tiden. Det har ført til "at de som kan" har trukket produksjonen ut fra Kina og hjem eller til Østeuropa. Dette gjelder de fleste av de "gamle tyske" produsentene. NMJ har vel ikke denne mulighet? Det vi nå er vitne til tipper jeg, er "siste krampetrekninger" for produksjon i Kina - før det blir for dyrt? - Dette avgjør markedet!

Positivt at NMJ kommer med B3 type 3, B4 mfl. Men prisen er i høyeste laget. Håper kvaliteten står i forhold til dette. Synes også utvalg og variasjon i Superline er blitt større, så kan man lure på om det er her NMJ legger innsatsen fremover istedet for Topline. Skd 224 som ferdigmodell med forbedret drivverk og kondensator til 1995kr er prismessig ok. Godt å se at NMJ følger opp denne modellen, men gjenstår å se når den er tilgjengelig for handel. Nok en gang kommer Flåmsbane vognene (v3?), nå med siste endringer som er utført på vognene. Man kan jo lure på om det er nødvendig å lansere ny ugave, når det finnes så mye annet å realisere.

cfsalicath wrote: Ren spekulasjon, men det kan hende at "suovernirsalget" av de vognene er så godt at det i seg selv gjør at det lønner seg.

Da får vi se hva "forbedringene" på drivverket til Skd224 består av?
- Er det retting av feil i utvekslingen mellom 2 aksler, er dette en feilretting av leveransefeil og ikke en "forbedring". Det kan vi først snakke om når opplagte feil er rettet!

En kondensator vil ikke forbedre annet enn å gjøre strømopptaket mindre kritisk.

Roger wrote: Hei! Her er 2016-nyhetene til: Oxford Diecast Modellbau Luft Artitec Artitec (militært)

Claes Lislerud wrote: Ja se der! Dog ganske dyr, €36,20 (ca 350,-) men det er jo en håndbygget resinmodell. http://www.artitec.nl/images/stories/products/militairy/military_readymade_2012/6870132_NO_M109_A2A3_combatready/6870132_no_m109_a2a3_combatready_e_lr.jpg

SkalaDesign har nå levert F10.
Det er ganske merkelig at denne modellen ikke har vært kommentert på forum?!
Mine modeller er noe av det beste jeg har sett når det gjelder "Korean Brass"! Høy standard på alle detaljer også understell, støpte håndtak og utmerket finish preger modellen.
- Om farger og alle detaljer er korrekt, er jeg ikke den rette til å svare på.
Vognene ser ut til å være produsert av Samhongsa i Korea som kanskje er markedsledende der nede? Prisen må sies å være rimelig ut fra den relativt kompliserte modellen og langt rimeligere enn forventet for en slik modell som kanskje ville ha kostet nesten det dobbelte hos andre leverandører. - Sikkert derfor den er allerede utsolgt?

Eneste jeg har å utsette på vognen er NEM-koblingslommene. Disse må være sidebevegelig ut fra senter for å kombineres med kortkobbel. Den kan kun beveges i en retning. Den andre retningen kolliderer NEM-lommen med tilkoblingen for gjennomgående dampoppvarming? Lommen er imidlertid tykk og av metall, slik at det er mulig å file bort kontaktpunktet på lommen slik at man får nok bevegelighet til å kjøre på store radier.
- Allikevel er NEM-løsningen adskillig bedre enn for NMJs små godsvogner!

Startsettet fra Roco er på veg. Loket er Di3.641, samme som første utgaven også var rød. Men jeg vill tru modellen får ploger, gitter og speil som de 2 grønne utgavene som kom seinere.

Edited by Wickerman - 06 august 2016 at 15:55

Antar at du mener dette loket?