KjellAn wrote: Fungerende adapter til NEM-koblinger til Märklin Di3 har art.nr. 302660

Link til samme del hos Amundsen:

http://www.amundsenhobby.no/webshop/produkt.php?selected_id=28317&StrSearch=302660

Edited by TorsteinS - 26 oktober 2015 at 01:50

Helgejohan3 wrote: På dansk forum som jeg også er medlem av så fortalte de meg at denne reservedelen ikke lenger var å få tak i. Jeg trodde på det, og da skjønner du kanskje bedre at jeg ikke mener å holde dere for narr. Det koster litt å lage de også pluss 7 euro i porto så litt må jeg ha for det.

Da kan det anbefales å først sjekke med Märklin, deretter med andre salgskanaler.
Ved søk på artikkelnummer E302660 viser Märklins nettbutikk at dette produktet er på lager og at prisen er 6 Euro for 2 stk.
Ved søk hos Amundsen Hobby i Oslo oppgis en pris på kr. 24 for 1 stk. Amundsens nettbutikk viser imidlertid ikke om varen er på lager for øyeblikket. Amundsen har alminnelig butikk og lager i butikken, så der kan man få reservedeler uten porto eller andre tilleggskostnader.
Ved Google-søk dukker det opp diverse europeiske nettbutikker som også har denne delen. Prisene varierer stort sett mellom 5 og 6 Euro for 2 stk, noen har enda lavere pris.

Hvis du mener at ditt produkt er minst like bra eller bedre enn Märklins originalprodukt, og at det dermed er helt greit med en betydelig høyere pris, så ville det vært fint om vi kunne fått se fotografier av det montert på et lokomotiv og med koblingshode innsatt.

Kanskje litt nyttig informasjon til saken:

Fungerende adapter til NEM-koblinger til Märklin Di3 har art.nr. 302660
Og den fås kjøpt hos www.maerklinshop.de.
2 stk koster 6 EUR
Märklin reservedel nr. 302660

Edited by KjellAn - 30 desember 2015 at 19:55

Helgejohan3 wrote: Og hva med de som ikke hadde reservedelsnummeret til den gamle delen? Hvordan fikk de tak i den delen?

Du må lese hva jeg skriver. Jeg arbeidet i en modelljernbanebutikk. Vi drev med kundeservice og veiledning, og bestilte reservedeler for kundene.
Vi hadde reservedellister tilbake til 1950-tallet. Der fant vi ut hvilken modellversjon kunden hadde og hvilken del kunden trengte. Det var mange kunder som ikke hadde den minste peiling på hvilken modell de egentlig hadde, eller blandet sammen nye og gamle modellversjoner. Da var det vår jobb å finne ut hva som var hva, og hva som var korrekt reservedelnummer for den aktuelle modellen. Som forhandler kunne vi også søke hjelp fra Märklin i spesielle tilfeller.

Helgejohan3 wrote: Prisen har jeg forresten satt ned betraklig nå.

Interessant. Du hadde med andre ord beregnet en betydelig fortjeneste til å begynne med? Det rimer dårlig med det du har proklamert mange ganger tidligere, at du gjør dette for å gi alle oss andre noe, og at du ikke skal tjene noe på det....

Edited by H. Lindholm - 25 oktober 2015 at 19:39

Og hva med de som ikke hadde reservedelsnummeret til den gamle delen? Hvordan fikk de tak i den delen?

Det er på danske forum de sa at den er utgått.

Helgejohan3 wrote: På bildet under er en annen en, designet av en annen. Han har den ikke for salg men det har jeg maken til en ser ut nå på bilder over med endringen dere mente at jeg måtte ha. http://www.shapeways.com/product/W9DXEG9J6/nem-schacht

NEM-festet på bildet som du har lenket til ser helt annerledes ut, og det er ganske enkelt fordi den er beregnet på en helt annen loktype (BR 111) hvor koblingsfestet er annerledes utført, er annerledes plassert og hvor fronten på loket ser annerledes ut enn på Di3.

Jeg ser at du tilbyr ditt koblingsfeste for salg på finn.no. til en relativt høy pris. Er ikke det litt vel dristig når du ennå ikke har produsert noe som helst, og dermed heller ikke har prøvd i praksis at det virker som forutsatt?
Det fremstår jo også som lite seriøst når du både på finn.no og helt i begynnelsen av denne tråden fremstiller det som at konstruksjonen er ferdig og klar til levering, men når det kommer spørsmål om utforming og dimensjoner, så svarer du først at du VET at du har gjort det riktig, men deretter endrer du ganske drastisk på tegningen og sier "Dere er nå vanskelige å tilfredsstille, da. Er alle glade nå?" Det er jo du som konstruerer og skal selge, ikke vi?

Hvis forutsetningen for å bruke produktet ditt er at man må modifisere eller eventuelt skjære av hele "skjørtet" på lokomotivet, så er det noe du selv må prøve ut før du legger ut produktet ditt for salg, og du må opplyse om det i annonseringen. Hvis ikke vil det bli oppfattet som villedende markedsføring, og det er jo ikke særlig tilfredsstillende for kundene.

Den siste tegningsversjonen viser dessuten ikke noe tilstrekkelig plass eller utsparing til bakstykket ("svalehalen") for en vanlig kobling etter NEM 362, så hva slags koblingshode du har tenkt at skal brukes der ville være interessant å få vite.

Denne holderen er vel ikke NEM - da "lommen" for selve koblingen er alt for kort til at en NEM-kobling kan sitte fast.

Jeg tror ikke det er mulig å få til en ekte NEM-kobling på den gamle Märklin-kåpen uten at frontskjørtet skjæres av. Det har Märklin gjort på en del modeller som har slike NEM-koblinger og plastplog (ikke skjørt).

På bildet under er en annen en, designet av en annen. Han har den ikke for salg men det har jeg maken til en ser ut nå på bilder over med endringen dere mente at jeg måtte ha.

Dere er nå vanskelige å tilfredsstille, da. Er alle glade nå?

OK. Så VET du at alt er gjort riktig. Men du har så vidt jeg skjønner ennå ikke prøvd den på noe lokomotiv?
Det er jo først når man har montert delen, satt inn en kortkobling og koblet det sammen med en annen enhet og kjørt med det i forskjellige kurver at man vet om det er riktig eller feil. Det kalles funksjonstest.

Bildet mitt viser forøvrig en original Märklin Di3 som har katalognummer 3143. Den er ikke modifisert på noen måte i dette området, det er bare selve koblingskroken som er demontert.

Se på denne da. Den er original Marklin. Min er riktig.

Ja, men jeg VET at den er riktig. Det er synsbedrag på den digitale tegningen sammenlignet med tegningen jeg tegnet. Den er 100%.

Ja, skruehodet skal ligge i forsenkingen. Jeg har ikke noe bilder.

Jeg vet alt dette. Du sa at nytt koblingsfeste ved skruehullene Ikke kunne være mer enn 0,85mm. På min er de 0.7mm. Forsenkingen er 5,5mm bred og selve huller er 4mm stort. Dessuten er forsenkingen ikke på feil side. Hvis man bruker den slik du mener så får man ikke montert den siden kåpen vil kollodere 3mm mot overgangen. Forsenkingen er på riktig side.