Det er vel lite trolig at utstyr for 4,2 GHz tillates brukt i Norge - eller ellers i Europa.
Se "fribruksforskriften":
http://www.nkom.no/aktuelt/h%C3%B8ringer/_attachment/12012?_ts=1445422077e

Der kommer vel slikt utstyr inn under §8 der ledd 20er 2,4 GHz og neste ledd 21 er 5,7 GHz. Det ser derfor ikke ut til å være noe "fribruksbånd" rundt 4,2 GHz?
Dersom "tollen er våken", skal slikt utstyr dessverre beslaglegges.

Jeg anbefaler heller å bruke 2,4GHz modellflyradio. Der finnes rimelige pakker med sender og mottaker. Man kan også bruke fartskontrollere for DC-motorer. Dette har jeg på flere lok jeg har bygget om.

Forstår godt frustrasjonen med å ha strøm gjennom skinnene utendørs - i hvert fall dersom du har fast uteanlegg.

Hei,

Jeg tenker litt på å lage wifi styring for H0 lok med Intel Edison.  For større skalaer er det vel kanskje plass til en Raspberry Pi.  En enkel og grei løsning er at Raspberryer kjører en DCC sentral i programvare.  Selve motorstyringen krever da kun en vanlig DCC dekoder.   Bør gi veldig bra motorstyring med BMF etc.  Et enklere alternativ er å styre en H bridge eller en tradisjonell Servo fra Raspberryen.

Fjernkontrollen vil da f.eks. være en iPad, iPhone eller et Androit device.

roccomann wrote: Beklager. Frekvensen skal nok være 2,4GHz. Takk til våkne medlemmer, og takk for gode tips. Det bør altså ikke være noen problemer med å anskaffe S-CAB, eller er man avhengig av "sovende toll"?

RC/DCC-systemer høret for meg ut som en motsetning - eller "smør på flesk"?!
Ved å plassere en RC-mottaker i et lok der det er digitalstrøm som hentes fra skinnene, er det noe som ikke stemmer helt for meg. - Da kunne likegodt signalet som kontrollerer loket også komme via DCC-protokollen. - Vet at enkelte amerikanske systemer er basert på en likestrømsbuss i skinnene og RC-mottakere i loket.
Det vil ha noe for seg dersom man kjører utendørs i små skalaer der det ikke er plass til batteripakker i loket.
Dette reduserer ikke behov for skinnepussing.
Det er da også lett å falle for den fristelse å koble et batteri direkte på skinnene. Da kan man bare tenke på hvor stor kortslutningsstrømmen blir ved avsporing etc.

- En helt annen sak er det å ha RC-kontroll på DCC-systemet. Det har de fleste produsenter. Da overføres kontrollsignaler til loket via DCC.

Dette virket ikke imponerende på meg!
Eneste vitsen, slik jeg ser det, er å kunne kjøre batterilok på DCC-baner dersom man har DCC fra tidligere.
Dessuten er frekvensene som er brukt, ikke tillatt i Europa.

Det er merkelig at Tam Valley har valgt den frekvensen for Europa, stemmer det at frekvensen er kun for sikkerhetsalarmer? Selv venter jeg på Massoth sin DRC-300 løsning, men det drøyer dessverre og de har etter det jeg har lest startet med fullstendig nytt design. For oss som allerede har investert i digitalsentral og mange lok med dekoder er dette et flott konsept (gitt at frekvensen som benyttes er ok) som gir mange muligheter. Et spørsmål i forbindelse med tradisjonell radiostyring av lok, hvor mange funksjoner kan dere som benytter slikt utstyr styre?

Som starter av denne tråden har jeg nå etter tips fra forumet sjekket med norsk toll (det er greit å importere 2,4GHz-utstyr) og deretter med Neil Stanton og S-CAB (ganske riktig ikke 2,4GHz, men noe adskillig lavere) Han er dermed ute av bildet.

Rebelego beskriver nokså presist det også jeg hadde som ønskemål for radiostyring: Strømløse skinner, radiokontroll, batteridrift og DCC-dekoder.

Knut T legger en lenke til RailPro, som kan se interessant ut. Og jeg har nå inne et par spørsmål hos dem for å finne ut mer om muligheter og begrensninger med denne radiostyringen.

Ellers kommer jeg til å trekke meg tilbake til tenkeboksen noen dager. I mellomtida blir det besøk hos Conrad i Berlin for å høre hva de har av aktuelt utstyr.
Einar B

Her er jeg tilbake fra Berlin, og det var som jeg tenkte - Conrad hadde ikke noe særlig i min gate.
Derimot kjøpte jeg et blad jeg ikke hadde hørt om før: Der Gartenbahnprofi. Og her ble jeg "fündig".
Uhlenbrock/Games On Track ser ut til å ha akkurat det jeg trenger. Radiosender som jeg kobler min handkontroll til,  mottaker i loket som kobles til dekoder. Det hele kan drives av batteri.
Det eneste spørsmålet som gjenstår er følgende: Kan man importere/bruke utstyr som sender på 868 MHz?
Er det noen som kan hjelpe meg med svar?
Einar B

Her er til slutt en liten oppdatering:
I det tyske bladet "Gartenbahn" ble jeg oppmerksom på det danske firmaet Gamesontrack, og det ble til at jeg bestilte sender og to mottakere. I tillegg fikk jeg fire 9V-Li-ion-batterier (hvert på 900mAh) fra Østen.
Siden jeg kjører 0-skala på hagebanen, er det bra plass i tenderen på min Casey Jones, så der fikk jeg anbrakt to batterier, mottaker og et lite print til fordeling av ledninger. Dessuten har jeg en bryter der jeg kan slå av og på batterispenningen.
Og alt virket fra første stund.
Det jeg nå har å gjøre, er å få min NEC Power Cab over på batteridrift slik at den kan klare seg uten strømforsyning fra lysnettet.

Det var herlig å slippe å tenke på strømbrudd i sporet!

http://www.gamesontrack.dk/

Jeg har sett det i drift på LEGO-tog.
Det er noe annet enn det jeg er ute etter til hagebanebruk.

Edited by rebelego - 12 august 2015 at 05:38

Jeg har sett litt på Deltang RC som batteristyring til hagejernbanen.
Rik Bennett har skrevet en blogg om hvordan Deltang RC virker og hvor du kan få tak i den.

Deltang RC ser ut til å være godt egnet til formålet!
Det er kommet mange "smarte" 2,4GHz-kretser på markedet nå, så det å utvikle nye radioløsninger har blitt en relativt enkel oppgave enn tidligere.
Liker spesielt kombinasjonen av motorkontroller og mottaker. Den virker liten og nett! - Ellers er jeg usikker på om funksjonsutgangene er programmerbare, slik at man kan få retningsbestemt lys med automatisk lysskift?

Erfaringsmessig kan det på sikt være problemer med service på slikt "eksotisk" utstyr. - Nye modeller kommer - og firmaene er gjerne hobbyforetak som kun består noen år. Derfor mener jeg at "vanlige" R/C-styringer og separate motorcontrollere er lettere å holde i live over et tidsperspektiv på 10-20 år.

Når det gjelder bruk av batterispenninger > 10V er det ikke alt R/C-utstyr som tåler slike spenninger. Fly har gjerne lavere spenning - og det aller meste slikt utstyr selges til fly og helikoptere.
Det finnes svært lite utstyr (som motorcontrollere ol.) som tåler > 15VDC. Dette er beregnet for 12V batterier og trenger ikke da frakobles under lading. Over denne spenning, er det svært lite utstyr å få tak i - og dette er fysisk stort, beregnet for store skipsmodeller.

Lithiumbatterier er fine mht. energitetthet. Her får man mye kapasitet på lite volum. Det er "bare" ai lithiumbatterier er "vanskelige" å ha med å gjøre mht. lading. De liker seg best rundt "halvladet". Lader du mye, bør batteriet tappes med en gang - og faller ladingen ved bruk under en minimumsgrense, ødelegges batteriet permanent.
Derfor krever slike batterier en utstrakt overvåking og kretser som overvåker seriekoblede celler. Dette er noe komplisert!
Jeg ville derfor ikke brukt lithiumbatterier til MJ. (Det holder med slike batterier i 2 elbiler som vi har .-)

"Problemet" med lithiumbatterier er ikke bare lading men også en beskyttelse mot for sterk utlading. Slike kretser finnes normalt ikke dersom man bruker NiMH/NiCD-batterier. - Har man ikke en beskyttelse mot utlading, kan man like godt kaste batteriet dersom det blir sterkt utladet.
For seriekoblete batterier er det alltid individuelle forskjeller. Har man mange slike lithiumceller seriekoblet, vil man på sikt risikere at enkelte svake celler blir stadig svakere dersom man ikke har overvåking/styring av hvert cellenivå. Dette krever tilpasset elektronikk.

Hei Programmeringssporet,
Jeg har lest om li-po-batterier på nettet i forbindelse med modellbanestyring, og der ble det nærmest framstilt på linje med å håndtere sprengstoff hvis man ikke var forsiktig nok.
Du får det til å høres hakket snillere ut - og har vakt min interesse.
Jeg har sett på det batteriet du legger lenke til, og alt så greit ut til jeg begynte å søke på step-up omformere. Problemet er at jeg trenger minst 14V ut i motsetning til dine 5V, og de omformerne jeg kunne finne hos Elfa, klarte nok 15V ut, men innspenningen så ut til å måtte ligge mellom 4,5 og 5,5V. Utgangsstrømmen var dessuten på begredelige 67 mA.
Har du forslag til hvordan dette kan løses?

Mvh
Einar

Men altså... Til hagebanebruk er det normalt rikelig med plass og det er bare å velge et li-po-batteri for RC-biler som leverer strøm og spenning nok i massevis. Man trenger ikke surre med små batterier og step-up omformere.